コカ・コーラ600
開催地 | シャーロット・モーター・スピードウェイ |
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スポンサー企業 | コカ・コーラ |
初開催 | 1959 |
全長 | 600 miles (965.606 km) |
周回 | 400 |
旧名 | World 600 (1960–1984) Coca-Cola World 600 (1985) Coca-Cola 600 (1986–2001, 2003–present) Coca-Cola Racing Family 600 (2002) |
コカ・コーラ600(Coca-Cola 600)は、NASCARカップ・シリーズの一つ。戦没将兵追悼記念日(メモリアルデー)前日の、日曜日の夕方に開催される。
概要
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/Lowesmotorspeedway.jpg/220px-Lowesmotorspeedway.jpg)
コカ・コーラ600は、NASCARの本部があるシャーロットの隣町であるコンコードに所在するシャーロット・モーター・スピードウェイで開催される。規定周回数400周(1周:2400m)、総走行距離600マイル(966km)で争われ、これはシリーズ全36戦中最も長い距離である。
1960年に初開催され、当時の名称はワールド600だった。その後1985年にコカ・コーラが冠スポンサーとなり、コカ・コーラ・ワールド600に改称された。
2016年にはファニチャー・ロウ・レーシングのマーティン・トゥーレックス・ジュニアが全400周中392周、588マイルに渡ってのラップリードを記録し勝利[1]。これはNASCAR全レース中最高記録である[2]。
2020年は新型コロナの影響で無観客レースの予定。
ダブル
メモリアルデーの日中にはインディ500が開催されるが、インディ500とコカ・コーラ600の両方に出走することを「ダブル(Double Duty)」という。ダブルに挑戦する場合、両レース共に完走すると合計1100マイル(1770km)を走行することになる。インディ500終了(例年は16時過ぎ)からコカ・コーラ600開始(18時20分前後)までは約2時間あるが、陸路では間に合わないため、挑戦者はヘリコプターや飛行機といった空路で移動する。
過去にダブルに挑戦したドライバーは4人(エントリーのみを含めば5人)いるが、両レースで完走したのはトニー・スチュワート(2001年)のみである。
年 | 名前 | インディ500の結果 | コカ・コーラ600の結果 | ||||||
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チーム | 周回数 | 順位 | チーム | 周回数 | 順位 | ||||
1994 | ![]() | A.J.フォイト・エンタープライズ | 196 | 10位 | ヘーガン・レーシング | 220 | 36位 | ||
1995 | ![]() | ディック・サイモン・レーシング | 161 | 23位 | D.K.アークリッチ | — | 予選落ち | ||
1997 | ![]() | チップ・ガナッシ・レーシング | 19 | 29位 | チップ・ガナッシ・レーシング | 186 333周で打ち切り | 41位 | ||
1999 | ![]() | トリスター・モータースポーツ | 196 | 9位 | ジョー・ギブス・レーシング | 400 | 4位 | ||
2000 | ![]() | チーム・メナード | 200 | 6位 | チーム・メナード | 389 | 35位* | ||
2001 | ![]() | チップ・ガナッシ・レーシング | 200 | 6位 | ジョー・ギブス・レーシング | 400 | 3位 | ||
2002 | ![]() | チーム・メナード/リチャード・チルドレス・レーシング | 200 | 8位 | リチャード・チルドレス・レーシング | 399 | 16位 | ||
2003 | ![]() | アンドレッティ・グリーン・レーシング | 169 | 22位 | リチャード・チルドレス・レーシング | 275 276周で打ち切り | 17位 | ||
2004 | ![]() | ロビー・ゴードン・モータースポーツ | 88 180周で打ち切り | 29位* | リチャード・チルドレス・レーシング | 397 | 20位 | ||
2014 | ![]() | アンドレッティ・オートスポーツ | 200 | 6位 | スチュワート=ハース・レーシング | 271 | 40位 |
- 2000: スタートはP. J. ジョーンズ が担当、ポイントは両者とも獲得した。
- 2004: 残り61周でジャック・ラジアーと交代
ソース: RacingReference.info & IndianapolisMotorSpeedway.com
歴代優勝者
年 | 日 | 優勝者 | チーム | Manufacturer | レース距離 | レース時間 | 平均時速 (mph) | 出典 | |
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周回数 | マイル (km) | ||||||||
1960 | 6月19日* | ジョー・リー・ジョンソン(英語版) | Paul McDuffie | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:34:06 | 107.735 | [3] |
1961 | 5月28日 | デヴィッド・ピアソン(英語版) | John Masoni | ポンティアック | 400 | 600 (965.606) | 5:22:29 | 111.633 | [4] |
1962 | 5月27日 | ネルソン・ステイシー(英語版) | ホールマン=ムーディ(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:46:44 | 125.552 | [5] |
1963 | 6月2日* | フレッド・ロレンゼン(英語版) | ホールマン=ムーディ(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:31:52 | 132.417 | [6] |
1964 | 5月24日 | ジム・パッシャル(英語版) | ペティ・エンタープライゼス(英語版) | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:46:14 | 125.772 | [7] |
1965 | 5月23日 | フレッド・ロレンゼン(英語版) | ホールマン=ムーディ(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:55:38 | 121.722 | [8] |
1966 | 5月22日 | マービン・パンチ(英語版) | ペティ・エンタープライゼス(英語版) | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:26:35 | 135.042 | [9] |
1967 | 5月28日 | ジム・パッシャル(英語版) | Frieden Enterprises(英語版) | プリマス | 400 | 600 (965.606) | 4:25:02 | 135.832 | [10] |
1968 | 5月26日 | バディ・ベイカー(英語版) | レイ・フォックス(英語版) | ダッジ | 255* | 382.5 (615.574) | 3:04:14 | 104.207 | [11] |
1969 | 5月25日 | リーロイ・ヤーブロー(英語版) | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ(英語版) | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:27:56 | 134.361 | [12] |
1970 | 5月24日 | ドニー・アリソン(英語版) | バンジョー・マシューズ(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:37:36 | 129.68 | [13] |
1971(英語版) | 5月30日 | ボビー・アリソン(英語版) | ホールマン=ムーディ(英語版) | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:16:20 | 140.422 | [14] |
1972(英語版) | 5月28日 | バディ・ベイカー(英語版) | ペティ・エンタープライズ(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:13:04 | 142.255 | [15] |
1973(英語版) | 5月27日 | バディ・ベイカー(英語版) | Nord Krauskopf(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:26:53 | 134.89 | [16] |
1974(英語版)* | 5月26日 | デビッド・ピアソン(英語版) | ウッド・ブラザーズ・レーシング(英語版) | マーキュリー | 360* | 540 (869.045) | 3:58:21 | 135.72 | [17] |
1975(英語版) | 5月25日 | リチャード・ペティ | ペティ・エンタープライゼス(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:07:42 | 145.327 | [18] |
1976(英語版) | 5月30日 | デビッド・ピアソン(英語版) | ウッド・ブラザーズ・レーシング(英語版) | マーキュリー | 400 | 600 (965.606) | 4:22:06 | 137.352 | [19] |
1977(英語版) | 5月29日 | リチャード・ペティ | ペティ・エンタープライズ(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:21:29 | 137.676 | [20] |
1978(英語版) | 5月28日 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | ディガード・モータースポーツ(英語版) | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:20:12 | 138.355 | [21] |
1979(英語版) | 5月27日 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | ディガード・モータースポーツ(英語版) | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:23:24 | 136.674 | [22] |
1980(英語版) | 5月25日 | ベニー・パーソンズ(英語版) | M. C.アンダーソン・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:01:51 | 119.265 | [23] |
1981(英語版) | 5月24日 | ボビー・アリソン(英語版) | Ranier-Lundy(英語版) | ビュイック | 400 | 600 (965.606) | 4:38:22 | 129.326 | [24] |
1982(英語版) | 5月30日 | ニール・ボネット(英語版) | ウッド・ブラザーズ・レーシング(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:36:48 | 130.058 | [25] |
1983(英語版) | 5月29日 | ニール・ボネット(英語版) | RahMoc Enterprises(英語版) | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:15:51 | 140.707 | [26] |
1984(英語版) | 5月27日 | ボビー・アリソン(英語版) | ディガード・モータースポーツ(英語版) | ビュイック | 400 | 600 (965.606) | 4:38:34 | 129.233 | [27] |
1985(英語版) | 5月26日 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ(英語版) | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:13:52 | 141.807 | [28] |
1986(英語版) | 5月25日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:16:24 | 140.406 | [29] |
1987(英語版) | 5月24日 | カイル・ペティ(英語版) | ウッド・ブラサーズ・レーシング(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:33:48 | 131.483 | [30] |
1988(英語版) | 5月29日 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:49:15 | 124.46 | [31] |
1989(英語版) | 5月28日 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:09:52 | 144.077 | [32] |
1990(英語版) | 5月27日 | ラスティ・ウォレス(英語版) | ブルー・マックス・レーシング(英語版) | ポンティアック | 400 | 600 (965.606) | 4:21:32 | 137.65 | [33] |
1991(英語版) | 5月26日 | デイビー・アリソン(英語版) | ロバート・イェーツ・レーシング(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:19:05 | 138.951 | [34] |
1992(英語版)* | 5月24日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:30:43 | 132.98 | [35] |
1993(英語版)* | 5月30日 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:07:25 | 145.504 | [36] |
1994(英語版) | 5月29日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:18:10 | 139.445 | [37] |
1995(英語版) | 5月28日 | ボビー・ラボンテ(英語版) | ジョー・ギブス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:56:55 | 151.952 | [38] |
1996(英語版) | 5月26日 | デイル・ジャレット(英語版) | ロバート・イェーツ・レーシング(英語版) | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:03:56 | 147.581 | [39] |
1997(英語版) | 5月25日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 333* | 499.5 (803.867) | 3:39:10 | 136.745 | [40] |
1998(英語版) | 5月24日 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:23:53 | 136.424 | [41] |
1999(英語版) | 5月30日 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 3:57:50 | 151.367 | [42] |
2000(英語版) | 5月28日 | マット・ケンゼス | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:12:23 | 142.64 | [43] |
2001(英語版) | 5月27日 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:20:40 | 138.107 | [44] |
2002(英語版) | 5月26日 | マーク・マーティン(英語版) | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 600 (965.606) | 4:21:23 | 137.729 | [45] |
2003(英語版) | 5月25日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 276* | 414 (666.268) | 3:16:50 | 126.198 | [46] |
2004(英語版) | 5月30日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:12:10 | 142.763 | [47] |
2005(英語版)* | 5月29日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 5:13:52 | 114.698 | [48] |
2006(英語版) | 5月28日 | ケイシー・ケイン(英語版) | エヴァ―ナム・モータースポーツ(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:39:25 | 128.84 | [49] |
2007 | 5月27日 | ケイシー・メアーズ(英語版) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:36:27 | 130.222 | [50] |
2008 | 5月25日 | ケイシー・ケイン(英語版) | ジレット・エヴァ―ナム・モータースポーツ(英語版) | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:25:09 | 135.772 | [51] |
2009 | 5月25日* | デイビッド・ロイティマン(英語版) | マイケル・ウォルトリップ・レーシング(英語版) | トヨタ | 227* | 340.5 (547.981) | 2:48:59 | 120.899 | [52] |
2010 | 5月30日 | カート・ブッシュ | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 400 | 600 (965.606) | 4:08:20 | 144.966 | [53] |
2011(英語版) | 5月29日 | ケヴィン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 402* | 603 (970.434) | 4:33:14 | 132.414 | [54] |
2012(英語版) | 5月27日 | ケイシー・ケイン(英語版) | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:51:14 | 155.687 | [55] |
2013(英語版) | 5月26日 | ケヴィン・ハーヴィック | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:35:49 | 130.521 | [56] |
2014(英語版) | 5月25日 | ジミー・ジョンソン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:07:27 | 145.484 | [57] |
2015(英語版) | 5月24日 | カール・エドワーズ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 4:03:34 | 147.803 | [58] |
2016 | 5月29日 | マーティン・トゥーレックス・ジュニア | ファニチャー・ロウ・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 3:44:05 | 160.655 | [1] |
2017 | 5月28日 | オースティン・ディロン(英語版) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 4:19:22 | 138.8 | [59] |
2018 | 5月27日 | カイル・ブッシュ | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 400 | 600 (965.606) | 4:23:22 | 136.692 | [60] |
2019 | May 26 | Martin Truex Jr. | Joe Gibbs Racing | Toyota | 400 | 600 (965.606) | 4:50:09 | 124.074 | [61] |
2020(英語版) | 5月24日 | ブラッド・ケセロウスキー | チーム・ペンスキー | フォード | 405* | 607.5 (977.467) | 4:29:55 | 135.024 | |
2021 | May 30 | カイル・ラーソン | Hendrick Motorsports | シボレー | 400 | 600 (965.606) | 3:58:45 | 150.785 | |
2022 | May 29 | デニー・ハムリン | Joe Gibbs Racing | Toyota | 413* | 619.5 (996.988) | 5:13:08 | 118.703 | |
2023 | May 29* | ライアン・ブレイリー | Team Penske | Ford | 400 | 600 (965.606) | 4:58:50 | 120.465 | [62] |
2024 | May 26 | クリストファー・ベル | ジョー・ギブス | トヨタ | 249* |
- 1960: サーキット建設の遅れにより、開催が3週間延期された。
- 1963, 2009: 雨天順延
- 1968, 2003, 2009: 降雨によりレース距離短縮
- 1974: 第一次オイルショックの影響で、レース距離が360周/540マイルに短縮された。この年よりインディ500と同日開催になる。
- 1986: インディ500とともに雨天中止
- 1992: 初めてインディ500と同時刻にスタート
- 1993: この年よりレース開始時刻が夕方になる。
- 1997: 降雨によりレース開始が遅れ、夜間外出禁止令によりレース距離が短縮された。
- 2005: スプリントカップシリーズ最多となる22回のフルコースコーションが発生
- 2011: グリーン・ホワイト・チェッカー・ルールにより、402周/603マイルに延長
複数回勝利(ドライバー)
回数 | ドライバー | 勝利年 |
---|---|---|
5 | ダレル・ウォルトリップ(英語版) | 1978年, 1979年, 1985年, 1988年, 1989年 |
4 | ジミー・ジョンソン | 2003年, 2004年, 2005年, 2014年 |
3 | バディ・ベイカー(英語版) | 1968年, 1972年, 1973年 |
デヴィッド・ピアソン(英語版) | 1961年, 1974年, 1976年 | |
ボビー・アリソン(英語版) | 1971年, 1981年, 1984年 | |
デイル・アーンハート | 1986年, 1992年, 1993年 | |
ジェフ・ゴードン | 1994年, 1997年, 1998年 | |
ケイシー・ケイン(英語版) | 2006年, 2008年, 2012年 | |
2 | フレッド・ローレンツェン(英語版) | 1963年, 1965年 |
ジム・パッシャル(英語版) | 1964年, 1967年 | |
リチャード・ペティ | 1975年, 1977年 | |
ニール・ボネット(英語版) | 1982年, 1983年 | |
ジェフ・バートン | 1999年, 2001年 | |
ケヴィン・ハーヴィック | 2011年, 2013年 |
複数回勝利(チーム)
回数 | チーム | 勝利年 |
---|---|---|
12 | ヘンドリック・モータースポーツ | 1988, 1989, 1994, 1997, 1998, 2003–2005, 2007, 2012, 2014, 2021 |
6 | リチャード・チルドレス・レーシング | 1986年, 1992年, 1993年, 2011年, 2013年, 2017年 |
5 | ペティ・エンタープライゼス(英語版) | 1964年, 1966年, 1972年, 1975年, 1977年 |
4 | ホールマン=ムーディ(英語版) | 1962年, 1963年, 1965年, 1971年 |
ウッド・ブラザーズ・レーシング(英語版) | 1974年, 1976年, 1982年, 1987年 | |
ラウシュ・レーシング | 1999年, 2000年, 2001年, 2002年 | |
3 | ディガード・モータースポーツ(英語版) | 1978年, 1979年, 1984年 |
ジョー・ギブス・レーシング | 1995年, 2015年, 2018年 | |
2 | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ(英語版) | 1969年, 1985年 |
ロバート・イェーツ・レーシング(英語版) | 1991年, 1996年 | |
ジレット・エヴァ―ナム・モータースポーツ(英語版) | 2006年, 2008年 |
マニュファクチャラー別勝利回数
回数 | マニュファクチャラー | 勝利年 |
---|---|---|
25 | シボレー | 1960, 1978–1980, 1983, 1985, 1986, 1988, 1989, 1992–1995, 1997, 1998, 2003–2005, 2007, 2011–2014, 2017, 2021 |
13 | フォード | 1962年, 1963年, 1965年, 1970年, 1982年, 1987年, 1991年, 1996年, 1999–2002, 2020 |
8 | ダッジ | 1968年, 1972年, 1973年, 1975年, 1977年, 2006年, 2008年, 2010年 |
4 | マーキュリー | 1969年, 1971年, 1974年, 1976年 |
トヨタ | 2009年, 2015年, 2016年, 2018年 | |
3 | プリムス | 1964年, 1966年, 1967年 |
2 | ビュイック | 1981年, 1984年 |
ポンティアック | 1961年, 1990年 |
脚注
出典
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