ジャック・ミラー (オートバイレーサー)
ジャック・ミラー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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国籍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
生年月日 | (1995-01-18) 1995年1月18日(29歳) オーストラリア、クイーンズランド州タウンズビル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
現在のチーム | レッドブル・KTM・ファクトリーレーシング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ゼッケン | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジャック・ピーター・ミラー (Jack Peter Miller[1], 1995年1月18日 - ) は、オーストラリア、クイーンズランド州出身のオートバイレーサー。2014年のMoto3クラス世界選手権でランキング2位になったことでよく知られ、脚光を浴びた[2]。
経歴
国内での活動
ミラーはオーストラリア、クイーンズランド州タウンズビルで生まれ、都市の郊外で成長した。熱帯の都市で彼はモーターバイクとクアッドバイク、水上スキーやフェンシング、牛の世話の手伝いに楽しみを見いだした。両親と兄弟は彼のレース活動を初期の段階からサポートし、世界選手権を目指した。ミラーは8歳の時からレース活動を行い、勝利を収めていた。彼はダートレースを始め、2003年にはオーストラリア・ダートバイク選手権65ccカテゴリーのタイトルを獲得した。2005年、2006年、2007年と彼は5つのオーストラリア選手権タイトルを獲得し、ダートレースやモトクロスで数多くの地域や州のタイトルを獲得した。
ヨーロッパで
2011年はヨーロッパでのブレイクアウトの年であった。一連の強力なパフォーマンスで彼は16歳にしてドイツのIDM125ccカテゴリーのタイトルを獲得した。この結果、イタリアのフォワード・レーシングから注目され、2012年に同チームからMoto3世界選手権に出場することとなった。
Moto3
Moto3参戦初年の2012年、ミラーはカレッタ・テクノロジー・フォワード・レーシングからホンダ・NSF250Rを走らせた。マシンの競争力は低く、ミラーは来たるべき年に競走するサーキットを学ぶ機会を与えられた。その年のランキングは23位に終わり、最高位はザクセンリンクで行われたドイツグランプリでの4位であった。
2013年はレーシングチーム・ジャーマニーに移籍し、FTRホンダに乗ることとなる。この年ミラーは13回ポイントを獲得し、最終順位はランキング7位であった。最高位は5位で、サンマリノとオーストラリアの2回で記録した。
2014年はKTMのファクトリーチーム、レッドブル・KTMアジョに移籍する。この年ミラーは初のファステストラップ、ポールポジション、表彰台および勝利を記録した。最終的に彼は6勝を挙げ、アレックス・マルケスに次ぐランキング2位となった。タイトルを獲得したマルケスとは2ポイント差であった[2]。
MotoGPへのステップアップ
2015年シーズン、ミラーはMotoGPクラスにステップアップし、2台体制に拡大したチーム・LCRでカル・クラッチローのチームメイトとなった。ミラーはオープンクラスのホンダ・RC213V-RSを駆り、最高位はカタルーニャでの11位であった。イギリスグランプリでは序盤先頭を走ったが、3周目にチームメイトのクラッチローと衝突した[3]。
2016年、エストレラ・ガリシア 0,0 マルクVDSに移籍した[4]。開幕戦のカタールでは14位に入り、カタルーニャでは10位に入った。6月26日、アッセンで初勝利を挙げた。19番グリッドからスタートしたが、豪雨の後レースは赤旗が提示、中断された。再開されたレースは12ラップに短縮された。ロッシとドヴィツィオーゾがクラッシュ、リタイアした後、マルケスをパスして最高峰クラスでの初勝利を挙げた。オーストラリア人ライダーの勝利としては、2012年オーストラリアグランプリでケーシー・ストーナーが挙げた勝利以来であった。また、ファクトリーチーム以外の勝利は2006年ポルトガルグランプリのトニ・エリアス以来のことである。
2021年からドゥカティ・レノボ・チームに移籍。フランチェスコ・バニャイアとチームメイトを組む。この4年間度々表彰台を獲得するが、優勝に恵まれることはなかった。しかし、第4戦スペインで久々の優勝、次戦のフランスも続けて優勝した。結果、これらの優勝と表彰台3回を記録して総合ランキング4位につけ、チームタイトル獲得にも貢献した。
2022年6月9日に、2023年シーズンは4年間在籍しているドゥカティを離れ、KTMに2年契約で加入することが発表された。一時はチームLCRへ復帰する可能性も取り沙汰された。
エピソード
2016年シーズンにMotoGPで初優勝をした際に、「シューイ」というレース中ずっと履いていた靴にシャンパンを入れて飲むという母国で人気の儀式をパフォーマンスとして行った。これが流行となり、多くのレーサーに影響を与えた。
2022年10月に婚約中だったルビー・アドリアーナ夫人との結婚をインスタグラムで発表した[5]。
戦績
ロードレース世界選手権
シーズン | クラス | 車両 | 出走数 | 優勝回数 | 表彰台数 | ポールポジション | ファステストラップ | ポイント | 順位 |
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2011年 | 125cc | アプリリア | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC |
KTM | |||||||||
2012年 | Moto3 | ホンダ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 23位 |
2013年 | Moto3 | FTR ホンダ | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 7位 |
2014年 | Moto3 | KTM | 18 | 6 | 10 | 8 | 1 | 276 | 2位 |
2015年 | MotoGP | ホンダ | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 19位 |
2016年 | MotoGP | ホンダ | 7 | 1 | 1 | 0 | 0 | 57 | 18位 |
2017年 | MotoGP | Honda | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11位 |
2018年 | MotoGP | ドゥカティ | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 91 | 13位 |
2019年 | MotoGP | ドゥカティ | 19 | 0 | 5 | 0 | 1 | 165 | 8th |
2020年 | MotoGP | ドゥカティ | 14 | 0 | 4 | 0 | 1 | 132 | 7位 |
2021年 | MotoGP | ドゥカティ | 18 | 2 | 5 | 0 | 0 | 181 | 4th |
2022年 | MotoGP | ドゥカティ | 19 | 1 | 7 | 1 | 1 | 189 | 5位 |
2023年 | MotoGP | KTM | 20 | 0 | 1 | 0 | 0 | 163 | 11位 |
2024年 | MotoGP | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 16位 | |
合計 | 219 | 10 | 33 | 10 | 4 | 1527 |
- * 現在進行中
年
年 | クラス | 車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2011年 | 125 cc | アプリリア | QAT | SPA | POR | FRA | CAT | GBR | NED | ITA | GER Ret | CZE | IND | NC | 0 | |||||||||
KTM | RSM 24 | ARA | JPN 16 | AUS 23 | MAL 16 | VAL Ret | ||||||||||||||||||
2012年 | Moto3 | ホンダ | QAT 25 | SPA Ret | POR | FRA Ret | CAT 15 | GBR Ret | NED DSQ | GER 4 | ITA 21 | IND DNS | CZE | RSM Ret | ARA 19 | JPN 19 | MAL 13 | AUS 21 | VAL Ret | 23位 | 17 | |||
2013年 | Moto3 | FTR ホンダ | QAT 16 | AME 6 | SPA Ret | FRA 12 | ITA 10 | CAT 7 | NED 7 | GER 7 | IND Ret | CZE 7 | GBR 7 | RSM 5 | ARA 13 | MAL 6 | AUS 5 | JPN 6 | VAL Ret | 7位 | 110 | |||
2014年 | Moto3 | KTM | QAT 1 | AME 1 | ARG 3 | SPA 4 | FRA 1 | ITA Ret | CAT 4 | NED Ret | GER 1 | IND 3 | CZE 5 | GBR 6 | RSM 3 | ARA 27 | JPN 5 | AUS 1 | MAL 2 | VAL 1 | 2位 | 276 | ||
2015年 | MotoGP | ホンダ | QAT Ret | AME 14 | ARG 12 | SPA 20 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 11 | NED Ret | GER 15 | IND Ret | CZE 19 | GBR Ret | RSM 12 | ARA 19 | JPN Ret | AUS 15 | MAL 17 | VAL 21 | 19位 | 17 | ||
2016年 | QAT 14 | ARG Ret | AME DNS | SPA 17 | FRA Ret | ITA Ret | CAT 10 | NED 1 | GER 7 | AUT DNS | CZE | GBR 16 | RSM DNS | ARA | JPN Ret | AUS 10 | MAL 8 | VAL 15 | 18位 | 57 | ||||
2017年 | QAT 8 | ARG 9 | AME 10 | SPA Ret | FRA 8 | ITA 15 | CAT Ret | NED 6 | GER 15 | CZE 14 | AUT Ret | GBR 16 | RSM 6 | ARA 13 | JPN | AUS 7 | MAL 8 | VAL 7 | 11位 | 82 | ||||
2018年 | ドゥカティ | QAT 10 | ARG 4 | AME 9 | SPA 6 | FRA 4 | ITA Ret | CAT Ret | NED 10 | GER 14 | CZE 12 | AUT 18 | GBR C | RSM 18 | ARA 9 | THA 10 | JPN Ret | AUS 7 | MAL 8 | VAL Ret | 13位 | 91 | ||
2019年 | QAT Ret | ARG 4 | AME 3 | SPA Ret | FRA 4 | ITA Ret | CAT 5 | NED 9 | GER 6 | CZE 3 | AUT Ret | GBR 8 | RSM 9 | ARA 3 | THA 14 | JPN 10 | AUS 3 | MAL 8 | VAL 3 | 8位 | 165 | |||
2020年 | SPA 4 | ANC Ret | CZE 9 | AUT 3 | STY 2 | RSM 8 | EMI Ret | CAT 5 | FRA Ret | ARA 9 | TER Ret | EUR 6 | VAL 2 | POR 2 | 7位 | 132 | ||||||||
2021年 | QAT 9 | DOH 9 | POR Ret | SPA 1 | FRA 1 | ITA 6 | CAT 3 | GER 6 | NED Ret | STY Ret | AUT 11 | GBR 4 | ARA 5 | RSM 5 | AME 7 | EMI Ret | ALG 3 | VAL 3 | 4位 | 181 | ||||
2022年 | QAT Ret | INA 4 | ARG 14 | AME 3 | POR Ret | SPA 5 | FRA 2 | ITA 15 | CAT 14 | GER 3 | NED 6 | GBR 3 | AUT 3 | RSM 18 | ARA 5 | JPN 1 | THA 2 | AUS Ret | MAL 6 | VAL Ret | 5位 | 189 | ||
2023年 | KTM | POR 74 | ARG 6 | AME Ret9 | SPA 3 | FRA Ret | ITA 7 | GER 6 | NED Ret | GBR 8 | AUT 15 | CAT 8 | RSM Ret | IND 14 | JPN 6 | INA 7 | AUS 7 | THA 16 | MAL 8 | QAT 9 | VAL Ret | 11位 | 163 | |
2024年 | QAT 21 | POR 5 | AME 13 | SPA Ret | FRA Ret | CAT Ret | ITA 16 | NED 11 | GER 13 | GBR 12 | AUT | CAT | RSM | EMI | INA | JPN | AUS | THA | MAL | VAL | 16位* | 42* |
- * 現在進行中
鈴鹿8時間耐久ロードレース
開催年 | バイク | チーム | パートナー | 総合順位 |
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2017年 | ホンダ・CBR1000RR | MuSASHi RT HARC-PRO. | 高橋巧/中上貴晶 | 4位 |
参照
- ^ “Campeonato de Espana de Velocidad, Circuito de Jerez - 7a Prueba: Clasificacion Final” (PDF). CEV Buckler. Dorna Sports (2010年11月21日). 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月10日閲覧。
- ^ a b “Marquez clinches title in third as Miller wins final race”. MotoGP.com (Dorna Sports). (9 November 2014). https://web.archive.org/web/20141109124424/http://www.motogp.com/en/news/2014/Moto3+Valencia+Race+Miller 9 November 2014閲覧。
- ^ “Miller apologises to Crutchlow for wipe out”. Crash.net (Crash Media Group). (31 August 2015). http://www.crash.net/motogp/news/222509/1/miller-apologises-to-crutchlow-for-wipe-out.html 25 October 2015閲覧。
- ^ “Jack Miller joins the Marc VDS Racing Team for 2016”. MotoGP.com (Dorna Sports). (15 October 2015). https://www.motogp.com/en/news/2015/10/15/jack-miller-joins-the-marc-vds-racing-team-for-2016/187078 29 February 2016閲覧。
- ^ Ducati Corse [@ducaticorse] (2022年10月8日). "We wish all the best to Jack and Ruby on their Wedding Day! 💍 Congratulations, guys! 🥳". Instagramより2022年11月9日閲覧。
外部リンク
- Profile on motogp.com
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その他のライダー:6 ブラドル (HRC・チーム)、26 ペドロサ (レッドブルKTMファクトリー・レーシング)、32 サヴァドーリ (アプリリア・レーシング)、35 クラッチロー (ヤマハ・RS4GP・レーシングチーム)、44 P・エスパルガロ (レッドブルKTMファクトリー・レーシング)、87 ガードナー (モンスターエナジー・ヤマハMotoGP) |
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