チェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネル
![]() | 「チェサピーク・ベイ・ブリッジ(英語版)」とは異なります。 |
チェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネル Chesapeake Bay Bridge–Tunnel | |
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![]() 橋の北側から南を見た景色 | |
座標 | 北緯37度01分48秒 西経76度05分09秒 / 北緯37.029966度 西経76.085815度 / 37.029966; -76.085815 |
通行対象 | 4車線(橋 4車線、トンネル 2車線)![]() |
交差 | チェサピーク湾 |
所在地 | バージニアビーチとノーフォーク、チェサピーク、ポーツマスからケープ・チャールズ(英語版)、バージニア州、アメリカ合衆国 |
正式名称 | ルシウス・J・ケラム・Jr・ブリッジ・トンネル Lucius J. Kellam Jr. Bridge–Tunnel |
維持管理 | チェサピーク・ベイ・ブリッジ・アンド・トンネル・コミッション |
特性 | |
形式 | Fixed link: low-level trestle, 2 single-tube tunnels connected by artificial islands, truss bridges, high-level trestle |
全長 | 17.6マイル (28.3 km)[1] |
桁下高 | 75フィート (22.9 m)(北水路) 40フィート (12.2 m)(フィッシャーマン入り江) |
歴史 | |
開通 | 1964年15日 (60年前) (1964-04-15)(北行) 1999年19日 (25年前) (1999-04-19)(南行) |
統計 | |
通行料 | 車 $14(各方向&オフピーク時。ピーク時 $18。往復割引あり。)E-ZPass |
テンプレートを表示 |
チェサピーク・ベイ・ブリッジ・トンネル(英語: Chesapeake Bay Bridge–Tunnel, CBBT, 正式にはルシウス・J・ケラム・Jr・ブリッジ・トンネル(英語: Lucius J. Kellam Jr. Bridge–Tunnel))は、アメリカ合衆国バージニア州のチェサピーク湾口を横切るようにデルマーバとハンプトン・ローズを結ぶ長さ17.6-マイル (28.3 km) の橋トンネル。1930年代から運航されていたフェリーに代わり、1964年に開通した[2]。橋の車道を2車線から4車線に二重化する主要な計画は1999年に完了し、既存の2車線のトンネルに並行して新たな2車線のトンネルを建設する[3]同様の計画が現在進行中である[2]。
12マイル (19 km) の橋と2つの1マイル (1.6 km) のトンネルを備えたCBBT[1]は、世界で14しかない橋トンネルのシステムの1つであり、ハンプトン・ローズの3つのシステムの1つである。これは国道13号線(英語版)を通っており、ハンプトン・ローズとデラウェア・バレーの間の距離は、ワシントン・ボルチモア大都市圏を通る他のルートと比較して、約95マイル (153 km) と1+1⁄2 時間節約できる。2021年1月 (2021-01)現在[update]で、1億4,000万台を超える車両がCBBTを通過している[4]。
CBBTはよく似た名前のチェサピーク・ベイ・ブリッジ(英語版) (Chesapeake Bay Bridge) と混同されることが多いが、チェサピーク・ベイ・ブリッジはさらに北のメリーランド州アナポリス(合衆国海軍兵学校近く)でチェサピーク湾を横断している。
脚注
- ^ a b “Chesapeake Bay Bridge–Tunnel Facts”. Chesapeake Bay Bridge and Tunnel Commission. April 28, 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。November 23, 2006閲覧。
- ^ a b “History – CBBT”. www.cbbt.com. 2022年12月9日閲覧。
- ^ “モットマクドナルドが描くチェサピーク・ベイブリッジ・トンネル建設のビジョン”. redshift.autodesk.co.jp. 2022年12月9日閲覧。
- ^ “Chesapeake Bay Bridge–Tunnel History”. Chesapeake Bay Bridge–Tunnel Commission. May 21, 2009閲覧。
関連項目
外部リンク
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- CBBT-Chesapeake Bay Bridge–Tunnel(公式サイト)
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