ディトマス・アベニュー駅
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マンハッタン方面ホームから南側を望む ![]() | |||||||
駅情報 | |||||||
住所 | Ditmas Avenue & McDonald Avenue Brooklyn, NY 11218 | ||||||
区 | ブルックリン区 | ||||||
地区 | ケンジントン(英語版) | ||||||
座標 | 北緯40度38分10.55秒 西経73度58分41.42秒 / 北緯40.6362639度 西経73.9781722度 / 40.6362639; -73.9781722座標: 北緯40度38分10.55秒 西経73度58分41.42秒 / 北緯40.6362639度 西経73.9781722度 / 40.6362639; -73.9781722 | ||||||
ディビジョン | Bディビジョン(IND、旧BMT) | ||||||
路線 | INDカルバー線 (旧BMTカルバー線) | ||||||
運行系統 | F ![]() ![]() | ||||||
構造 | 高架駅 | ||||||
ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||
線路数 | 3線(通常営業は2線のみ) | ||||||
その他の情報 | |||||||
開業日 | 1919年3月16日 (105年前) (1919-03-16) | ||||||
利用状況 | |||||||
乗客数 (2017) | 1,137,998[1]人 ![]() | ||||||
順位 | 337位(425駅中) | ||||||
次の停車駅 | |||||||
北側の隣駅 | チャーチ・アベニュー駅: F ![]() ![]() 13番街駅 (BMTカルバー線・廃止) | ||||||
南側の隣駅 | 18番街駅: F ![]() ![]() | ||||||
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ディトマス・アベニュー駅(Ditmas Avenue)はブルックリン区ケンジントン(英語版)のディトマス・アベニューとマクドナルド・アベニューの交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDカルバー線の駅である。F系統が終日停車する。
歴史
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1919年3月16日に駅は開業した。1954年10月30日にカルバー勾配線が接続される前は南行ホームは島式ホームで、西側にも線路があった。
北でBMTカルバー線は37丁目と38丁目の間を走り、13番街駅とフォート・ハミルトン・パークウェイ駅に停車し、9番街駅の下層階に接続していた。
IND線との接続が完成後は、駅より北のBMT線はカルバー・シャトルとなったが、1975年5月11日に廃止、南行ホームは相対式ホームになり、西側の線路は撤去された。
駅構造
P プラットホーム階 | 相対式ホーム、右側ドアが開く | |
北行緩行線 | ← ![]() ![]() | |
混雑方向 急行線 | → 定期列車なし | |
南行緩行線 | → ![]() ![]() | |
相対式ホーム、右側ドアが開く | ||
路盤 | 旧 カルバー・シャトル(英語版) | |
M | 改札階 | 改札、駅員詰所、メトロカード販売機 |
G | 地上階 | 出入口 |
相対式ホーム2面3線の高架駅で、中央の急行線は未使用である。マンハッタン方面ホームには廃止された塔がある。
マクドナルド・アベニュー西側にカルバー・シャトルの痕跡が残っている。
出入口
駅の南北両端に改札がある。南側のみ終日開いている。北側からはマクドナルド・アベニューとコーテルユー・ロードの交差点南西、南東に通じ、南側からはマクドナルド・アベニューとディトマス・アベニューの交差点北西、北東に通じる[2]。
配線
駅の南に南行緩行線と急行線の間に両渡り線がある。また、急行線から北行緩行線への片渡り線も設置されている[3][4]。廃止されたシャトル用線路は駅の南で南行緩行線に合流していた[5]。
駅の北で急行線は南北別に分離し地下へ入る[4]。また、緩急間の片渡り線(いずれも南が緩行線側)がある。
脚注
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (July 18, 2019). July 18, 2019閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: Borough Park”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). July 19, 2015閲覧。
- ^ “Feasibility and Analysis of F Express Service in Brooklyn”. Metropolitan Transportation Authority. (May 2016). http://web.mta.info/nyct/service/pdf/F_express.pdf June 24, 2016閲覧。
- ^ a b Marrero, Robert (2015年9月13日). “469 Stations, 846 Miles”. B24 Blog, via Dropbox. 2015年10月9日閲覧。
- ^ “F Train” (February 4, 2012). February 4, 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。October 9, 2016閲覧。
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
ウィキメディア・コモンズには、ディトマス・アベニュー駅に関連するカテゴリがあります。
- nycsubway.org – BMT Culver Line: Ditmas Avenue
- Station Reporter — F Train
- The Subway Nut — Ditmas Avenue Pictures
- Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View
- Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
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