フェラーリ・550マラネロ
フェラーリ・550マラネロ | |
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概要 | |
製造国 | ![]() |
販売期間 | 1996年 - 2001年 |
デザイン | ピニンファリーナ |
ボディ | |
乗車定員 | 2人 |
ボディタイプ | 2ドア クーペ |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 5.5L V12 DOHC 48Valve |
最高出力 | 485PS/7,000rpm |
最大トルク | 57.0kgf·m/5,000rpm |
変速機 | 6速MT |
前 | 前/後:ダブルウィッシュボーン |
後 | 前/後:ダブルウィッシュボーン |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,500mm |
全長 | 4,500mm |
全幅 | 1,935mm |
全高 | 1,275mm |
車両重量 | 1,690kg |
系譜 | |
先代 | 365GTB/4、F512M |
後継 | 575Mマラネロ |
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550マラネロ(550 maranello )は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが製造したV12エンジンFR二人乗りクーペタイプのグランツーリスモである。
概要
F512Mの後継となるフラグシップモデルとして、1996年にニュルブルクリンクで発表。365GT4BBから23年間続いてきたリアミッドシップレイアウトを捨て、365GTB/4以来のFRレイアウトに回帰した。
メカニズム面では鋼管スペースフレームにアルミボディを採用し、456GTにも搭載された5.5Lエンジンをチューニングした65°V型12気筒DOHC48バルブを搭載。エンジンはドライサンプ化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと可変制圧エキゾーストなど新しい技術やアルミ構造ピストンとチタンコンロッドはF1マシンやF50などから譲り受けた。コンピューター系だけではなくパワーも上回り、F40を超える320km/hのスピード、またフィオラノサーキットでは、F512Mを上回るタイムを記録した。デザインはピニンファリーナによるもので、275GTBを髣髴とさせるデザインである。2000年には限定オープンモデルのバルケッタが追加された。
2002年3月にビッグマイナーチェンジ版の575Mマラネロが発表され、後継車種となった。
モータースポーツへの参戦
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Ferrari_550_Prodrive_no.65.jpg/250px-Ferrari_550_Prodrive_no.65.jpg)
2001年からはプロドライブがチューニングを手がけたマシンがFIA GT選手権へ参戦を開始。2003年・2004年にはプロドライブ製のマシンを走らせるスクーデリア・イタリアがFIA GT選手権のシリーズチャンピオンを獲得。ル・マン・シリーズでも2004年・2005年にGTS(GT1)クラスを制している。さらに2003年のル・マン24時間レースではプロドライブ自身が走らせたマシンがLM-GTSクラスのクラス優勝を飾った。
参考文献
- Gazoo名車館 フェラーリ・550マラネロ
関連項目
- フェラーリ
- コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド
- エア・ジョーダン - 元バスケットボール選手のマイケル・ジョーダンが550マラネロを愛車としていたため、彼が履いたバスケットシューズの最終モデル「エア・ジョーダン14」のデザインモチーフとなった。
外部リンク
- フェラーリ社(伊)
- コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド(正規販売店)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-1990年代<- Previous
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タイプ | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
FR | V12 | 365GTB/4 | 550マラネロ | ||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 365GTC/4 | 365GT/4・2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | ||||||||||||||||||||||||
MR | V6/V8 | ディーノ246 | 308 | 308QV | 328 | 348 | 348GTB/GTS | 360モデナ | |||||||||||||||||||||||
308 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | ディーノGT4 | モンディアル | |||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 365GT4BB | 512BB | 512BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||
スペチアーレ | 288GTO | F40 | F50 |
フェラーリ ロードカータイムライン 2000年代-<- Previous
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タイプ | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | ||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | ||
FR | V12 | 550マラネロ | 575Mマラネロ | 599GTBフィオラノ | F12ベルリネッタ | 812スーパーファスト | 12チリンドリ | ||||||||||||||||||
4シーター | 456M GT | 612スカリエッティ | GTC4ルッソT | ||||||||||||||||||||||
V8/コンバーチブル | カリフォルニア | カリフォルニアT | ポルトフィーノ | ||||||||||||||||||||||
V8/クーペ | ローマ | ||||||||||||||||||||||||
MR | V8 | 360モデナ | F430 | 458イタリア | 488GTB | F8トリブート | |||||||||||||||||||
4WD/4シーター | FF | GTC4ルッソ | |||||||||||||||||||||||
プラグインハイブリッド V8 | SF90ストラダーレ | ||||||||||||||||||||||||
プラグインハイブリッド V6 | 296GTB | ||||||||||||||||||||||||
スペチアーレ | エンツォフェラーリ | ラ フェラーリ/アペルタ | |||||||||||||||||||||||
XXプログラム | FXX/Evo | 599XX/Evo | FXX K/Evo | ||||||||||||||||||||||
4ドア4シーター | プロサングエ |
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総合 | |
1960年代 | |
1970年代 | |
1980年代 | |
1990年代 |
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2000年代 |
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