プラガティ急行
プラガティ急行 | |
---|---|
国 | ![]() |
運行者 | インド鉄道 |
列車種別 | 急行 |
始発 | チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅 |
終着 | プネー・ジャンクション駅(英語版) |
運行頻度 | 毎日・1往復 |
列車番号 | 12125 / 12126 |
使用車両 | 客車 LHB客車 |
運行開始 | 1991年 |
軌間 | 1,676 mm |
備考 | 主要数値は[1][2][3]に基づく。 |
テンプレートを表示 |
プラガティ急行(英語: Pragati Express)は、インドの急行列車の1つ。ムンバイとプネーをパンベル(英語版)経由で結ぶ[1][2][3]。
概要
古くから旅客需要が高いムンバイとプネーの両都市間を結ぶ急行列車の1つとして、1991年12月27日から営業運転を開始した列車。チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス駅とプネー・ジャンクション駅(英語版)の間を1日1往復運行する。両駅を結ぶ他の急行列車がカルヤン(英語版)方面の路線を走行するのに対し、プラガティ急行は2012年7月以降パンベル(英語版)(パンベル駅(英語版))方面を経由している[2][3]。
車両については長らくICF客車が用いられ、2018年からはインド鉄道の急行列車で初めて更新車両(ウトクリシュト、Utkrisht)の導入も実施された。その後、新型コロナウイルス感染症の影響による2020年3月からの運行休止を経て2022年7月に営業運転を再開してからは、展望車「ビスタドーム」を含めたLHB客車による以下の15両編成が用いられており、将来的に20両編成へ編成両数を増強する計画も存在する[1][2][4]。
- ビスタドーム(Vistadome):1両
- 冷房座席車(AC Chair Car):1両
- 非冷房座席車(Second Class Chair Car):11両
- 内訳は指定席車両:5両、自由席車両:4両、シーズンチケット用車両:1両、女性専用車両:1両
- 非冷房座席緩急車(General Second Class cum Guard's Brake Van):1両
ギャラリー
ICF客車時代
関連項目
- ムンバイ - プネー間の都市間列車[3]
- デカン・クイーン(Deccan Queen)
- デカン急行(Deccan Express)
- シンハガッド急行(Sinhagad Express)
- インドラヤニ急行(Indrayani Express)
- ムンバイ-プネー・インターシティ急行(Mumbai–Pune Intercity Express)
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b c “Introduction of Vistadome Coach and Restoration of Pune-Mumbai-Pune Pragati Express”. Central Railway (2022年7月19日). 2024年4月6日閲覧。
- ^ a b c d Dheeraj Bengrut (2022年6月26日). “Pune-Mumbai route: Pragati Express resumes service, gets Vistadome coach”. Hindustan Times. 2024年4月6日閲覧。
- ^ a b c d Kamal Mishra (2022年7月20日). “Mumbai-Pune intercity train, Pragati Express, to get Vistadome coach”. Free Press Journal. 2024年4月6日閲覧。
- ^ “First for Indian Railways! Pragati Express gets 'Utkrisht' makeover”. The Economic Times (2018年11月3日). 2024年4月6日閲覧。