ベルリン地下鉄1号線
ベルリン地下鉄1号線 | |
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基本情報 | |
路線網 | ベルリン地下鉄 |
起点 | ウーラントシュトラーセ駅 |
終点 | ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅 |
駅数 | 13 |
開業 | 1902年 |
最終延伸 | 1926年 |
路線諸元 | |
路線距離 | 9.0 km |
軌間 | 1,435 mm |
電化方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
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路線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ベルリン地下鉄1号線(独: Linie U1)は、ベルリン地下鉄の路線である。9kmの路線を有し、駅数は13駅である。昔は「BⅡ線」と呼ばれていた。ベルリンの東西間を走っており、ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅(ドイツ語版)から始まり、クロイツベルク地区(ドイツ語版)、クーアフュルステンダム(ドイツ語版)のヴィッテンベルクプラッツ(ドイツ語版)を通過する。U1の東部分に設置されている高架線は、ベルリンで最も古い。
歴史
延長計画
東部延長計画 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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→ 参照: Senatsverwaltung für Verkehr und Betriebe, Stand 1995 |
1号線の東部から、フランクフルター・トーア駅(ドイツ語版)(U5)まで延長する計画があるものの、その実現は未確定である。 2014年には、南方向へSバーンなどの線路に沿って高架線を建設し、オストクロイツ駅(ドイツ語版)まで延長する別案も公表されている。[1]
1号線の西部では、アデナウアープラッツ駅(ドイツ語版)(U7)へ、さらにテオドーア・ホイス・プラッツ駅(ドイツ語版)(U2)まで延長することが計画されている。
参考文献
- ^ http://www.tagesspiegel.de/berlin/u1-verlaengerung-zum-ostkreuz-mit-der-u-bahn-zum-heimlichen-hauptbahnhof-berlins/11010812.html
- Fritz Eiselen: Die elektrische Hoch- und Untergrundbahn in Berlin von Siemens & Halske. In: Deutsche Bauzeitung, Jahrgang 35 (1901), Sp. 505–508, 517–522, 529–532, 561–564, 569–573, 583–587, 589–591, 595–599, 609–614, 617–618. Digitalisat
- U1 – Geschichte(n) aus dem Untergrund. Januar 1998, Berlin, GVE e. V., ISBN 3892180318
- B. Jäger, G. Wachter (Hrsg.): Abriß oder Ertüchtigung. Ein Beitrag zur Auseinandersetzung um denkmalgeschützte Eisenkonstruktionen am Beispiel der Berliner Hochbahn. Vice Versa Verlag, Berlin 1999. ISBN 3-9803212-9-0
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ベルリン地下鉄1号線に関連するメディアがあります。
- ベルリン地下鉄の詳細な歴史
- Hochbahn in Berlin 教育ベルリンの鉄道の歴史と現在(教育サイト)
- 地下鉄1号線についてのベルリン市交通局のサイト