ロングビーチ市街地コース
概要 | |
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所在地 | ![]() |
座標 | 北緯33度45分59秒 西経118度11分34秒 / 北緯33.76639度 西経118.19278度 / 33.76639; -118.19278座標: 北緯33度45分59秒 西経118度11分34秒 / 北緯33.76639度 西経118.19278度 / 33.76639; -118.19278 |
営業期間 | 1975年- |
主なイベント | インディカー・シリーズ IMSA スポーツカー選手権 フォーミュラE |
コースレイアウト(2000年-) | |
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コース長 | 3.167km (1.968マイル) |
コーナー数 | 11 |
ラップレコード | 1分05秒3095 (2022年)![]() アンドレッティ・オートスポーツ (インディカー・シリーズ) |
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ロングビーチ市街地コース(Long Beach Street Circuit)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロングビーチの市街地に特設されるストリートサーキットである。
概要
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Grand_Prix_of_Long_Beach_2009.jpg/220px-Grand_Prix_of_Long_Beach_2009.jpg)
カリフォルニア州の太平洋沿いの都市であるロングビーチの市街地に、都市活性化のため「西海岸のモナコ」というキャッチフレーズを設定し、1975年はフォーミュラ5000が、1976年から1983年までF1アメリカ西GP(またはロングビーチGP)が開催された。1983年限りで契約金の問題から開催は終了した[1]。
以降はレイアウトを微細に変更し、CART(後のチャンプカー)(2008年開催まで)、インディカー・シリーズ(2009年開催~)やIMSA スポーツカー選手権、フォーミュラ・ドリフトなどのビックカテゴリのコースとして使用されている。かつてはフォーミュラE、ロングビーチ ePrixも行われた。
F1、CART、インディカーで1975年から開催されているロングビーチ・グランプリは、北米で最も長く開催されている公道レースである[2]。トヨタはこのイベントの開始当初から計44年間スポンサーを務め、1980年から2018年まではタイトルスポンサーを務めた[3]。
レイアウト
コースはロングビーチの海に近い「パイク」と呼ばれるエリアにある、ロングビーチ・コンベンションセンターやショッピングモールを囲む形で設置されており、インディカー・シリーズ仕様とフォーミュラE仕様の2つのレイアウトを持つ。
インディカー・シリーズ
インディカー・シリーズ仕様レイアウトは、CART/チャンプカーが2000年から2007年まで使用していたレイアウトを継承し、全長1.968マイル(3.167km)、11のコーナーで構成される。
ホームストレートは中間地点付近で緩やかなカーブを描いており、コントロールラインはカーブの前半に設置される。ターン2・3は噴水のある花壇の南側を回るクランク型シケインである。ターン5の内側には唯一スピードバンプが設置される(他は縁石)。ターン7からターン8にかけては下り坂になっており、車を左に振った直後にブレーキングするため、バランスを崩しやすい。中速ロングコーナーのターン10、最も速度が落ちるヘアピンカーブのターン11を抜けて1周となる。周回平均速度は105mph(170km/h)程度となる。
フォーミュラE
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Long_Beach_EPrix.svg/220px-Long_Beach_EPrix.svg.png)
フォーミュラE、ロングビーチ ePrix用レイアウトは全長2.131km、7のコーナーで構成される[4]。
インディカー用レイアウトと異なる点としては、インディカー用レイアウトにおけるターン6より東側のみを使用している点が挙げられる。
また、コントロールラインの先にS字シケインがあり、その先にあるインディカー用レイアウトのターン6の位置に下り坂(インディカー用でのターン7・8間)に合流する右コーナーが設置されている(これがフォーミュラE用レイアウトのターン3で、以後ターン8~11がそのままターン4~7として使われている[4])。
過去のコースレイアウト
- 1975年–1977年
- 1978年-1981年
- 1982年
- 1983年
- 1992年-1998年
- 1999年
歴代優勝者
年 | 決勝日 | ドライバー | シャシーおよびエンジン | 結果 |
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フォーミュラ5000 | ||||
1975 | 9月28日 | ![]() | ローラ・シボレー | 詳細(英語版) |
フォーミュラ1 | ||||
1976 | 3月28日 | ![]() | フェラーリ | 詳細 |
1977 | 4月3日 | ![]() | ロータス・フォード | 詳細 |
1978 | 4月2日 | ![]() | フェラーリ | 詳細 |
1979 | 4月8日 | ![]() | フェラーリ | 詳細 |
1980 | 3月30日 | ![]() | ブラバム・フォード | 詳細 |
1981 | 3月15日 | ![]() | ウィリアムズ・フォード | 詳細 |
1982 | 4月4日 | ![]() | マクラーレン・フォード | 詳細 |
1983 | 3月27日 | ![]() | マクラーレン・フォード | 詳細 |
CART/チャンプカー | ||||
1984 | 3月31日 | ![]() | ローラ・コスワース | 詳細 |
1985 | 4月14日 | ![]() | ローラ・コスワース | 詳細 |
1986 | 4月13日 | ![]() | マーチ・コスワース | 詳細 |
1987 | 4月5日 | ![]() | ローラ・シボレー・イルモア | 詳細 |
1988 | 4月17日 | ![]() | マーチ・シボレー・イルモア | 詳細 |
1989 | 4月16日 | ![]() | ローラ・シボレー・イルモア | 詳細 |
1990 | 4月22日 | ![]() | ローラ・シボレー・イルモア | 詳細 |
1991 | 4月14日 | ![]() | ローラ・シボレー・イルモア | 詳細 |
1992 | 4月12日 | ![]() | ガルマー・シボレー・イルモア | 詳細 |
1993 | 4月18日 | ![]() | ペンスキー・シボレー・イルモア | 詳細 |
1994 | 4月17日 | ![]() | ペンスキー・イルモア | 詳細 |
1995 | 4月9日 | ![]() | ペンスキー・メルセデス・ベンツ・イルモア | 詳細 |
1996 | 4月14日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
1997 | 4月13日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
1998 | 4月5日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
1999 | 4月18日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
2000 | 4月16日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
2001 | 4月8日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
2002 | 4月14日 | ![]() | レイナード・ホンダ | 詳細 |
2003 | 4月13日 | ![]() | ローラ・フォード・コスワース | 詳細 |
2004 | 4月18日 | ![]() | ローラ・フォード・コスワース | 詳細 |
2005 | 4月10日 | ![]() | ローラ・フォード・コスワース | 詳細 |
2006 | 4月9日 | ![]() | ローラ・フォード・コスワース | 詳細 |
2007 | 4月15日 | ![]() | パノス・コスワース | 詳細 |
2008 | 4月20日 | ![]() | パノス・コスワース | 詳細 |
インディカー・シリーズ | ||||
2009 | 4月19日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2010 | 4月18日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2011 | 4月17日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2012 | 4月15日 | ![]() | ダラーラ・シボレー | 詳細 |
2013 | 4月21日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2014 | 4月13日 | ![]() | ダラーラ・シボレー | 詳細 |
2015 | 4月19日 | ![]() | ダラーラ・シボレー | 詳細 |
2016 | 4月17日 | ![]() | ダラーラ・シボレー | 詳細 |
2017 | 4月9日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2018 | 4月15日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2019 | 4月14日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
2023 | 4月16日 | ![]() | ダラーラ・ホンダ | 詳細 |
フォーミュラE | ||||
2015 | 4月4日 | ![]() | スパーク・ルノー・マクラーレン | 詳細(英語版) |
2016 | 4月2日 | ![]() | スパーク・ルノー・アウディ | 詳細(英語版) |
主な登場作品
- ポールポジションII - ナムコ(後のバンダイナムコエンターテインメント)のアーケードゲーム。1982年のレイアウトが「シーサイド」コースとして登場。
- F355チャレンジシリーズ - セガ(後のセガ・インタラクティブ)のアーケードゲーム。1992年~1998年のレイアウトが実名で登場。
- Forza Motorsportシリーズ - マイクロソフトのレースゲーム。2013年発売の『Forza Motorsport 5』より登場。
- THE CREW - デフォルメされたアメリカ合衆国本土を舞台とした、ユービーアイソフトのレースゲーム。
ロングビーチでのイベントにて、実際の市街地コースとほぼ同じレイアウトのコース[5]を走ることになる。
参照
- ^ “Long Beach - RacingCircuits.info”. 9 May 2022閲覧。
- ^ “第2戦 ストリート・オブ・ロングビーチ”. Honda Motor Co., Ltd. 2024年5月11日閲覧。
- ^ “Toyota ends 44-year title sponsorship of Long Beach GP” (英語). RACER. (2018年8月16日). https://racer.com/2018/08/16/toyota-ends-44-year-title-sponsorship-of-long-beach-gp/ 2018年10月18日閲覧。
- ^ a b Long Beach - Track Guide フォーミュラE公式Webサイト(英語)
- ^ ストーリーミッション「フェイスオフ!」で使われているレイアウトは前半は実際のインディカー用レイアウトと同じだが、後半はコンベンションセンターの周りを回る形になっている。
関連項目
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Grand Prix of Long Beach
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