五十里バイパス

一般国道
五十里バイパス
国道121号バイパス
路線延長 2.46 km
開通年 2004年
道路の方角 南北
起点 栃木県日光市西川
終点 栃木県日光市五十里
接続する
主な道路
(記法)
記事参考
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五十里バイパス(いかりバイパス)は、栃木県日光市内を通る国道121号国道352号重複)のバイパスである。

概要

五十里湖の湖岸を通る旧道区間は、道幅が狭く急なカーブが連続しているうえに、落石、土砂崩れなどの危険箇所も多く、早急な道路整備が望まれていた。日光地域における交流ネットワークの強化と災害に強く、快適で安全な交通の確保を目的とし、日光市藤原、栗山両地区の地域振興と観光客の増加など活力ある地域づくりに大きく寄与することが期待されている。

旧道は五十里湖の東側を通るが、バイパスはその対岸である西側を8つの橋梁と2つのトンネルで結んでいる。なお、旧道区間も国道121号の指定を受けている。

路線データ

全ての座標を示した地図 - OSM
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  • 起点:栃木県日光市西川(海尻橋交差点)
  • 終点:栃木県日光市五十里(上ノ屋敷地内)
  • 全体延長:2.46 km
  • 総事業費:約102億円
  • 車線:全区間2車線
  • 幅員:9.0 m(車道部6.5 m)

歴史

  • 1997年度(平成9年度) - 工事着手
  • 2004年(平成16年)1月15日 - 全線開通

地理

通過する自治体

交差する道路

沿線にある施設など

参考文献

  • 国道121号 旧藤原町・旧栗山村 五十里バイパス (PDF)
バイパス

舘山 - 大峠道路 - 喜多方 - 会津縦貫北道路 - 会津縦貫南道路湯野上 - 下郷田島) - 山王 - 五十里 - 日光川治防災 - 鬼怒 - 大桑 - 板橋 - 文挾(事業中) - 宇都宮鹿沼道路(さつきロード) - 瑞穂野

道路名・愛称
自然要衝

大峠 - 山王峠

道の駅
トンネル

八谷トンネル - 大峠トンネル - 高倉トンネル - 御手窪トンネル - 探トンネル - 大倉トンネル - 石楠花トンネル - 地蔵トンネル - 不動トンネル - 日中トンネル - 弥平トンネル - 芦ノ牧トンネル - 小沼崎トンネル - 沼尾トンネル - 下郷トンネル - 山王トンネル - 五十里岬トンネル - 湯の郷トンネル - 海尻トンネル - 五十里トンネル - 五十里ダムサイドトンネル - 三ツ岩トンネル

有料道路

宇都宮鹿沼道路(さつきロード)

旧道
関連路線
通過市町村
新潟県

柏崎市 - 刈羽郡刈羽村 - 柏崎市 - 三島郡出雲崎町 - 長岡市 - (未開通区間) - 長岡市 - 魚沼市

福島県
栃木県
バイパス

椎谷岬トンネル・萱峠バイパス・東雲バイパス・八総バイパス・五十里バイパス・鬼怒バイパス・大桑バイパス板橋バイパス

通称
自然要衝

萱峠・枝折峠・中山峠

主要構造物

蔵王橋・萱峠トンネル

道の駅
関連項目