仁賀保駅
仁賀保駅[* 1] | |
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![]() 駅舎(2018年5月) | |
にかほ Nikaho | |
◄金浦 (5.5 km) | |
![]() | |
所在地 | 秋田県にかほ市平沢字清水18-3 北緯39度17分23.41秒 東経139度57分50.37秒 / 北緯39.2898361度 東経139.9639917度 / 39.2898361; 139.9639917座標: 北緯39度17分23.41秒 東経139度57分50.37秒 / 北緯39.2898361度 東経139.9639917度 / 39.2898361; 139.9639917 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■羽越本線 |
キロ程 | 214.7 km(新津起点) |
電報略号 | ニホ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- | 224人/日(降車客含まず) -2023年- |
開業年月日 | 1922年(大正11年)6月30日[1] |
備考 | 簡易委託駅 |
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仁賀保駅(にかほえき)は、秋田県にかほ市平沢字清水にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。
歴史
- 1922年(大正11年)6月30日:国鉄陸羽西線の羽後平沢駅(うごひらさわえき)として由利郡平沢町に開業[1]。
- 1924年(大正13年)4月20日:羽越線(後の羽越本線)に所属線を変更。
- 1968年(昭和43年)4月1日:仁賀保駅に改称[2][注釈 1]。
- 1984年(昭和59年)
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱いを廃止[2]。
- 1986年(昭和61年)11月1日:駅員無配置駅となり[5]、簡易委託化[6]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[2]。
- 2001年(平成13年)6月1日:新駅舎となる[7]。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[8]。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にあり、2001年にヨーロッパの宮殿をイメージしたものに建て替えられた[7]。
羽後本荘駅管理、TDKの子会社「TDKサービス」受託の簡易委託駅である。駅舎には窓口や「TDKサービス秋田旅行センター」(JTB総合提携店)がある(にかほ市唯一の旅行代理店)[9]。有人窓口があり、全国のJR指定券、乗車券の購入が可能(現金のみの取り扱い)。なお「TDKサービス秋田旅行センター」は2022年3月1日より「TDKサービス秋田営業所」へ移転した。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■羽越本線 | 下り | 羽後本荘・秋田方面[10] |
2 | 上り | 酒田・新潟方面[10] | |
3 | (待避線) |
利用状況
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は224人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
---|---|---|
2000年(平成12年) | 427 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 419 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 416 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 411 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 379 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 377 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 369 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 390 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 357 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 344 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 329 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 361 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 362 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 355 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 305 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 300 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 285 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 276 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 261 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 271 | [利用客数 21] |
2020年(令和02年) | 252 | [利用客数 22] |
2021年(令和03年) | 225 | [利用客数 23] |
2022年(令和04年) | 235 | [利用客数 24] |
2023年(令和05年) | 224 | [利用客数 1] |
駅周辺
バス路線
「仁賀保駅前」に、にかほ市コミュニティバスが3系統、東京駅・新宿駅西口方面への夜行高速バスエクスプレス鳥海号(羽後交通・関東バス)が乗り入れる。また、羽後交通の路線バス(本荘象潟線)が駅から徒歩3分の「仁賀保公園」に発着する。
仁賀保庁舎近くの国道7号上にある「仁賀保庁舎前」には、高速バス仙台 - 酒田・本荘線(羽後交通・庄内交通)が発着するが、駅からは徒歩10分ほどかかる。
隣の駅
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
記事本文
注釈
出典
- ^ a b 「鉄道省告示第67号」『官報』1922年6月27日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「四月から三駅一線の名称変更 国鉄」『交通新聞』交通協力会、1968年3月8日、1面。
- ^ “あすから十文字、早口、仁賀保駅 業務を民間に委託 合理化の波にのまれ 向能代は4月から”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.19 (1984年3月18日 朝刊)
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ “12直営駅を合理化” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p15. (1986年5月25日 朝刊)
- ^ a b “JR仁賀保駅のリニューアル完成”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (2001年6月15日)
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月11日閲覧。
- ^ “JTB総合提携店 TDKサービス 秋田”. JTB. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月12日閲覧。
- ^ a b “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(仁賀保駅)”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月30日閲覧。
利用状況
- ^ a b 各駅の乗車人員(2023年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2020年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2021年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2022年度) - JR東日本
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- 駅の情報(仁賀保駅):JR東日本
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