国鉄セムフ1形貨車
国鉄セムフ1形貨車 | |
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基本情報 | |
車種 | 石炭緩急車 |
運用者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
所有者 | 鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
旧形式名 | テタフ11700形、テタフ14000形 |
改造年 | 1928年(昭和3年) |
改造数 | 558両 |
消滅 | 1963年(昭和38年) |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
専用種別 | 石炭 |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 6,135 mm |
全幅 | 2,565 mm |
全高 | 2,881 mm |
荷重 | 14 t |
実容積 | 17.6 m3 |
自重 | 7.3 t - 8.0 t |
換算両数 積車 | 2.2 |
換算両数 空車 | 0.8 |
軸距 | 3,505 mm |
最高速度 | 65 km/h |
備考 | *上記寸法は一例である |
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国鉄セムフ1形貨車(こくてつセムフ1がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した14 t 積の石炭緩急車である。
概要
1928年(昭和3年)5月の車両称号規程改正によりテタフ11700形 100両(セムフ1 - セムフ100)、テタフ14000形 458両(セムフ101 - セムフ558)の 2形式合計 558両がセムフ1形1形式にまとめられた上で形式名変更された。
1933年(昭和8年)度より1935年(昭和10年)度にかけて全車に空気ブレーキの取り付けを行った。
車体塗色は黒一色であり、寸法関係は一例として全長は6,135 mm、全幅は2,565 mm、全高は2,881 mm、自重は7.3 t - 8.0 t、換算両数は積車2.2、空車0.8であった。
本形式より後に開発されたセムフ1000形は、車掌室が本形式同様狭く移住性が良くなかったため早期にセフ1形へ改造され1956年(昭和31年)に淘汰された。しかし本形式車掌室は、セムフ1000形よりわずかに小さかったにもかかわらず改造される事なく1963年(昭和38年)度に最後まで在籍した車両が廃車になり同時に形式消滅となった。
脚注
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参考文献
- 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第38号』(初版)鉄道史資料保存会、1985年5月。
- 鉄道史料編集スタッフ『鉄道史料 第39号』(初版)鉄道史資料保存会、1985年8月。
- 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』(初版)日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。
関連項目
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二軸石炭車 | |
二軸石炭緩急車 | |
二軸ボギー石炭車 | |
二軸ボギー石炭緩急車 |