弘法口駅

弘法口駅*
付近を走るモ570形
こうぼうぐち KŌBŌGUCHI
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所在地	岐阜県岐阜市北緯35度24分44秒東経136度43分14秒 / 北緯35.41209度東経136.72067度 / 35.41209; 136.72067^[1]
所属事業者	名古屋鉄道
所属路線	鏡島線
キロ程	3.1 km（千手堂起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	1924年（大正13年）4月21日
廃止年月日	1964年（昭和39年）10月4日
備考	* 1953年に弘法西口駅から改称。
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弘法口駅（こうぼうぐちえき）は、岐阜県岐阜市鏡島にあった、名古屋鉄道鏡島線の駅。

乙津寺（鏡島弘法）の最寄り駅であり^[2]、毎月21日の命日は鏡島弘法の参拝客で賑わったという。また、長良川の渡船である小紅の渡しの最寄駅であった。

歴史

1924年（大正13年）に鏡島線が美濃電気軌道の手により開通した際に開業。当時の駅名は弘法西口駅（こうぼうにしぐちえき）であった^[4]。その後、当駅を含む鏡島線の森屋駅 - 鏡島駅間は戦時下の1944年（昭和19年）に不要不急線に指定、休止される^[5]。戦後の1953年には森屋駅から当駅までが休止状態を解かれ、弘法口駅と改称のうえ営業を再開。翌年には鏡島駅までの区間も復活した。しかしすでに沿線地域ではモータリゼーションが進行、その影響を受けて1964年（昭和39年）に鏡島線は全線が廃止され^[6]、当駅も廃駅となった。改称から10年余りのことである。

1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電気軌道鏡島線の千手堂駅 - 鏡島駅間の営業開始と同時に弘法西口駅として開業^[7]^[8]。
1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の鏡島線の駅となる^[8]。
1944年（昭和19年）12月11日 - 森屋駅 - 鏡島駅間が不要不急路線に指定され休止^[5]。当駅も営業休止となる^[8]。
1953年（昭和28年）8月16日 - 休止区間のうち、森屋駅 - 当駅間が復活、営業再開。同時に弘法口駅に改称される^[8]。
1954年（昭和29年）9月10日 - 休止区間のうち、残りの当駅 - 鏡島駅間が復活、営業再開^[8]。
1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線の廃止にともない廃駅となる^[8]^[9]。

駅構造

相対式2面2線の乗り場があり、交換施設を有していた^[10]。駅舎はなかったという。

隣の駅

名古屋鉄道

鏡島線

東鏡島駅 - 弘法口駅 - 鏡島駅

1944年（昭和19年）までは、隣の鏡島駅との間に川原畑駅が存在した。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b 国土地理院・2.5万地形図「墨俟（岐阜西部）」、1932年(昭和7年)修正版。
^ “廃止から10年・岐阜の電車（平成27年春季特別展）”. 名鉄のオススメ. 名古屋鉄道. 2016年7月2日閲覧。
^ 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年、74頁。ISBN 978-4-53305-883-7。
^ 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、151頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ ^a ^b 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、23頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ 川島令三『全国鉄道事情大研究』名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、126頁。ISBN 4-7942-0796-4。
^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1924年4月26日（国立国会図書館デジタル化資料）
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、219-230頁。ISBN 4-87670-097-4。
^ 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52頁。ISBN 978-4-10-790025-8。
^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史下巻』アルファベータブックス、2019年8月、186頁。

参考文献

徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。
今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790025-8。
『岐阜のチンチン電車岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年。ISBN 4-87670-097-4。