羽前千歳駅
羽前千歳駅 | |
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![]() 西口(2023年9月) | |
うぜんちとせ Uzen-Chitose | |
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所在地 | 山形県山形市長町二丁目5 北緯38度17分15.64秒 東経140度20分31.66秒 / 北緯38.2876778度 東経140.3421278度 / 38.2876778; 140.3421278座標: 北緯38度17分15.64秒 東経140度20分31.66秒 / 北緯38.2876778度 東経140.3421278度 / 38.2876778; 140.3421278 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
電報略号 | ウト |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- | 226人/日(降車客含まず) -2004年- |
開業年月日 | 1933年(昭和8年)10月17日[1][2] |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ■奥羽本線(山形線) |
キロ程 | 91.9 km(福島起点) |
◄北山形 (2.9 km) (1.7 km) 南出羽► | |
所属路線 | ■仙山線 |
キロ程 | 58.0 km(仙台起点) |
◄楯山 (3.1 km) (- km) (北山形)[* 1]► | |
備考 | 無人駅[1](自動券売機 有) |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f7/JR_East_Uzen-Chitose_Station_East_Exit%2C_Yamagata_Pref.jpg/220px-JR_East_Uzen-Chitose_Station_East_Exit%2C_Yamagata_Pref.jpg)
羽前千歳駅(うぜんちとせえき)は、山形県山形市長町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である[1]。
乗り入れ路線
当駅に乗り入れている路線は、当駅の所属線である奥羽本線[2]に、仙山線を加えた2路線である。奥羽本線には在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。仙山線は路線としては当駅が終点であるが、全列車が奥羽本線山形駅まで乗り入れている[1]。同路線は軌間1,435mmの標準軌の線路を使用する山形新幹線および山形線とは異なり、一般的なJR在来線と同様に軌間1,067mmの狭軌であるため、同路線の列車は山形駅 - 当駅間では標準軌と並行して設けられた狭軌の単線を走行する[1]。
歴史
- 1933年(昭和8年)10月17日:仙山西線当駅 - 山寺間開通と共に開業[1][2]。
- 1969年(昭和44年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止[2]。
- 1986年(昭和61年)11月1日:駅員無配置駅となり[3]、簡易委託化[4]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。その後、無人駅化(80年代中)。
- 1999年(平成11年)12月4日:駅舎を解体し、代わりに跨線橋を改築。
- 2005年(平成17年)3月28日:仙山線快速列車停車により仙山線の列車は全て停車となる。
- 2024年(令和6年)
駅構造
島式ホーム1面2線を有する地上駅[1]。東側の2番線を仙山線の列車が、西側の1番線を奥羽本線(山形線)の列車が、上下にかかわらず使用している。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | ■山形線 | 下り | 新庄方面[8] |
上り | 山形・福島方面[8] | ||
2 | ■仙山線 | 下り | 山形方面 |
上り | 山寺・仙台方面[8] |
前述のように仙山線(狭軌)と奥羽本線(山形線)(標準軌)は軌間が異なり、当駅より南方の山形駅 - 当駅下り場内信号機間までは西側に狭軌が、東側に標準軌が敷かれている単線並列構造である。当駅ホーム南側で両線は平面交差し、仙山線は島式ホームの東側に入線し、駅の北側で山形線から離れて東に向かう。ホーム西側に入線する山形線はそのまま北上する。交差箇所の仙山線側には上下両方向に安全側線がある。この構造から当駅での列車交換や待避はできない。
奥羽本線が狭軌の頃は1番線が新庄・仙台方面、2番線が山形方面で、駅の北側にX字ポイントがあり、列車交換も可能であったが、今はその跡しかない。さらに北側に行くと変電所が、また仙山線方面には2001年11月に架け替えられた鉄橋がある。
山形駅が管理する無人駅。駅舎はなく、駅の西側とホームおよび駅の東側を一本の跨線橋が結んでいるが、その跨線橋の中部には自動券売機と簡易Suica改札機も設置されており、この跨線橋が駅舎の代わりとなっている。旧駅舎は、現在の西口にあった。
- 改札口(2024年3月)
- ホーム(2023年9月)
- 駅南側の平面交差部分(2011年5月)
利用状況
2004年度の乗車人員は、1日平均226人[9]。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2000 | 234 |
2001 | 226 |
2002 | 216 |
2003 | 207 |
2004 | 226 |
駅周辺
分岐点通過列車に対する区間外乗車の特例
特例として、楯山駅以遠(仙山線仙台方)と南出羽駅以遠(奥羽線新庄方)の相互間を山形駅で改札口を出ずに乗り継ぐ場合、乗り換え列車の少なくとも一方(定期列車は奥羽本線を走る山形新幹線列車のみ、仙山線で当駅を通過する定期列車はなし)が当駅を通過する場合には当駅 - 山形駅間の区間外乗車が認められており、運賃計算には含まれないことになっている。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- ■山形線(奥羽本線)
- ■仙山線(当駅 - 山形駅間奥羽本線)
脚注
- ^ a b c d e f g h 『週刊 JR全駅・全車両基地』 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年1月20日、26頁。
- ^ a b c d e f 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、530頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
- ^ “22駅の業務近代化 秋鉄、11月から簡易委託へ”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1986年5月28日)
- ^ 『山形県のSuica利用がますます便利になります!』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道東北本部、2023年12月15日。オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231215111902/https://www.jreast.co.jp/press/2023/sendai/20231215_s03.pdf。2023年12月15日閲覧。
- ^ 『山形県におけるSuicaご利用駅の拡大について』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道仙台支社、2022年7月22日。オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20220722082230/https://www.jreast.co.jp/press/2022/sendai/20220722_s01.pdf。2022年7月22日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月4日閲覧。
- ^ a b c “時刻表 羽前千歳駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月14日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- 駅の情報(羽前千歳駅):JR東日本
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