蔵王トンネル
概要 | |
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路線 | 東北新幹線 |
位置 | 福島県、宮城県(福島駅-白石蔵王駅間) |
座標 | 北緯37度55分10.8秒 東経140度34分10.8秒 / 北緯37.919667度 東経140.569667度 / 37.919667; 140.569667座標: 北緯37度55分10.8秒 東経140度34分10.8秒 / 北緯37.919667度 東経140.569667度 / 37.919667; 140.569667 |
現況 | 供用中 |
起点 | 福島県伊達郡国見町山崎荒沢 |
終点 | 宮城県白石市斎川梶川 |
運用 | |
建設開始 | 1972年(昭和47年)2月 |
開通 | 1982年(昭和57年)6月23日 |
所有 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
管理 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
通行対象 | 鉄道車両(新幹線専用) |
技術情報 | |
全長 | 11,215m |
軌道数 | 2(複線) |
軌間 | 1,435mm(標準軌) |
電化の有無 | 有(交流25,000V・50Hz) |
設計速度 | 320km/h |
勾配 | 6‰(最大) |
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蔵王トンネル(ざおうトンネル)は、東北新幹線の福島駅 - 白石蔵王駅間にある新幹線専用の鉄道トンネルである。
概要
全長は11,215m。1982年6月23日に供用を開始し、開業時点では福島トンネルに次ぐ東北新幹線内第2の長大トンネルであった。
建設は日本国有鉄道 仙台新幹線工事局が担当した。工事の施工は、藤田工区(1,150m)、石母田工区(4,000m)、原工区(3,190m)、中ノ目工区(2,875m)の4工区に分割して行われた。
施工を担当したのは、藤田工区が奥村組、石母田工区が西松建設、原工区が間組、中ノ目工区が大林組[1]。
藤田工区を除く3工区では、いずれも工事中に集中湧水が発生し、地表面では河川、井戸などの減水、枯渇が相次いだため、応急対策工事を施工して各地区の必要水量を確保した。 原工区においては、巻き終わったコンクリートが巨大な土圧によって破壊され、鉄筋コンクリートに巻き直しした箇所もあり、当初計画では想定できなかった事態が起こる難工事となった[2]。
歴史
- 1971年12月1日 - 原工区、石母田工区の工事発注
- 1972年2月14日 - 石母田工区起工式
- 1972年2月25日 - 原工区起工式
- 1972年5月26日 - 中ノ目工区起工式
- 1972年11月27日 - 藤田工区起工式
- 1974年2月14日 - 中ノ目工区で貫通式
- 1976年6月4日 - 石母田工区、原工区で貫通式
- 1981年4月15日 - 伊達郡国見町で銘板除幕式
- 1981年4月16日 - 白石市で銘板除幕式
- 1982年6月23日 - 東北新幹線の開業に伴い供用開始。
周辺
脚注
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関連項目
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