豊田南インターチェンジ
豊田南インターチェンジ | |
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![]() 豊田JCT方面出入口 ![]() | |
所属路線 | E1A 伊勢湾岸自動車道 |
IC番号 | 3 |
料金所番号 | 01-168(第一料金所) 01-178(第二料金所) |
本線標識の表記 | (上り) ![]() (下り) ![]() |
起点からの距離 | 12.6 km(豊田東JCT起点) |
◄豊田JCT (7.6 km) (3.3 km) 刈谷PA/SIC► | |
接続する一般道 | ![]() ![]() ![]() |
供用開始日 | 2003年(平成15年)12月25日(四日市JCT方面) 2004年(平成16年)12月12日(豊田東JCT方面) |
通行台数 | x台/日 |
所在地 | 〒473-0928 愛知県豊田市生駒町切戸11-2 北緯35度1分14.97秒 東経137度4分26.37秒 / 北緯35.0208250度 東経137.0739917度 / 35.0208250; 137.0739917 |
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豊田南インターチェンジ(とよたみなみインターチェンジ)は、愛知県豊田市生駒町にある伊勢湾岸自動車道のインターチェンジ(IC)である。
概要
豊田市西南部に位置する。インターチェンジは愛知県道56号名古屋岡崎線と直接接続し、国道155号、国道419号を挟むダイヤモンド型インターチェンジである[1]。上下線出入口はこの2路線を挟むことから約1 km離れている[1]。
- 四日市方面入口のランプウェイ。愛知県道56号名古屋岡崎線から分岐する構造。
- 複雑に入り組む豊田JCT方面のランプウェイ付近。横断する鉄道は名鉄三河線。
歴史
- 2003年(平成15年)12月25日 : 伊勢湾岸道の豊田南IC - 豊明IC間が開通[2]。
- 2004年(平成16年)12月12日 : 豊田JCT - 豊田南IC間開通に伴い伊勢湾岸自動車道が東名高速道路方面と接続[3]。
周辺
接続する道路
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画像左 : 国道419号(手前交差点を左右に横断する道路)と間接接続。奥は四日市方面からの出口。 画像右 :国道155号、衣浦豊田道路と間接接続する。 |
- 直接接続
- 間接接続
料金所
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Toyota-minami_IC_20180508A.jpg/220px-Toyota-minami_IC_20180508A.jpg)
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある[4]。
第一料金所(豊田方面)
- 入口
- レーン数:2[4]
- ETC専用:1
- 一般:1
- 出口
- レーン数:3[4]
- ETC専用:1
- 一般:2
第二料金所(四日市方面)
- 入口
- レーン数:2[4]
- ETC専用:1
- 一般:1
- 出口
- レーン数:2[4]
- ETC専用:1
- 一般:1
隣
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b 愛知県 1988, p. 10.
- ^ 巻頭 2004, p. 3.
- ^ 安部勝也(後編) 2005, pp. 32–33.
- ^ a b c d e f “料金所ナビまっぷ 伊勢湾岸道” (PDF). NEXCO中日本. 2018年5月8日閲覧。
参考文献
- 巻頭「伊勢湾岸自動車道 豊田南~豊明 開通!」『高速道路と自動車』第47巻第3号、公益財団法人高速道路調査会、2004年3月、3頁。
- 安部勝也(後編)「紹介 中部地方における道路整備の効果について(後編)」『高速道路と自動車』第48巻第10号、公益財団法人高速道路調査会、2005年10月、32-37頁。
- 『都市計画決定について(環境影響評価準備書の概要)[伊勢湾岸道路]』は豊田市立図書館で閲覧可
- 愛知県『都市計画決定について(環境影響評価準備書の概要)[伊勢湾岸道路]』愛知県、1988年。
関連項目
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