長篠城駅
長篠城駅* | |
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![]() 駅舎(2006年8月) | |
ながしのじょう Nagashinojō | |
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所在地 | 愛知県新城市長篠字森下19 北緯34度55分34.00秒 東経137度33分54.56秒 / 北緯34.9261111度 東経137.5651556度 / 34.9261111; 137.5651556座標: 北緯34度55分34.00秒 東経137度33分54.56秒 / 北緯34.9261111度 東経137.5651556度 / 34.9261111; 137.5651556 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ![]() |
キロ程 | 30.8 km(豊橋起点) |
電報略号 | ナセ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 47人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1924年(大正13年)4月1日 |
備考 | 無人駅 |
* 1943年に長篠古城址駅から改称。 | |
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長篠城駅(ながしのじょうえき)は、愛知県新城市長篠字森下にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。
当駅は、豊橋駅(愛知県)と辰野駅(長野県)を結ぶJR飯田線の途中駅(中間駅)の一つである。新城市長篠地区に位置する。駅名は、駅付近に位置し、長篠の戦いに関連する城・長篠城にちなむ。
歴史
当駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部に当たる大海 - 三河川合間を運営していた私鉄である。この区間開通は1923年(大正12年)のことだが、当駅はそれから1年遅れた翌1924年4月に開設された。当時は「長篠古城址駅」(ながしのこじょうしえき)という駅名を称した。
1943年8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国鉄飯田線が成立、それに伴って当駅も国鉄の駅となった。この国有化に伴い、現在の「長篠城駅」へ改称した。1971年(昭和46年)には開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。
年表
- 1924年(大正13年)4月1日:鳳来寺鉄道の長篠古城址駅として新設[1]。
- 1943年(昭和18年)8月1日: 国有化、国鉄飯田線の駅に。同時に長篠城駅に改称[1]。
- 1962年(昭和37年)6月20日:車扱貨物取扱廃止[1]。
- 1971年(昭和46年)12月1日:小口扱貨物取扱を廃止し、貨物取扱廃止。荷物扱いも廃止[1]。同時に無人駅化[2]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東海が継承[1]。
- 1997年(平成9年)12月24日:駅舎改築[3]。
- 2025年(令和7年)春:ICカード「TOICA」の利用が可能となる(予定)[4]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホームは片側(ここでは南側)のみに線路が接す[単式ホーム(片面ホーム)であり[5]、上下列車双方ともこのホームを使用する。かつてはこのホームの反対側(南側)にさらに1面ホーム(上りホームに相当)があったが、ホーム跡は残るものの線路は撤去されている[5]。
かつては木造駅舎が使用されていたが、城の櫓を模した駅舎に改築された[3][6]。1971年以降無人駅(駅員無配置駅)であり、管理駅(駅長配置駅)である豊川駅の管理下に置かれている[7]。
- 待合室
- ホーム
停車列車
長篠城駅には、豊橋方面(上り)・飯田方面(下り)の双方共1時間当たり概ね1本(ラッシュ時は最大2本)の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。
駅周辺
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年、99-100頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 桜ヶ丘ミュージアム 編『飯田線展』桜ヶ丘ミュージアム、2003年、100頁。
- ^ a b 『鉄道ピクトリアル』第48巻第4号、電気車研究会、1998年4月、84頁。
- ^ 『【社長会見】TOICA利用エリアの拡大について』(プレスリリース)東海旅客鉄道、2023年12月21日。オリジナルの2023年12月21日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20231221130449/https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000043119.pdf。2023年12月21日閲覧。
- ^ a b 川島令三『中部ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 塩尻駅-名古屋東部、講談社、2010年、34(配線図),75頁。ISBN 978-4-06-270064-1。 方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
- ^ 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年、97頁。ISBN 978-4-8117-0657-3。
- ^ 東海旅客鉄道(編)『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年、732,733頁。
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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- 日本の鉄道駅 な
- 鳳来寺鉄道の鉄道駅