2007年の全日本F3選手権
2007年の全日本F3選手権 | |||
前年: | 2006 | 翌年: | 2008 |
2007年の全日本F3選手権(2007ねんのぜんにほんF3せんしゅけん)は、2007年(平成19年)3月31日 - 4月1日に富士スピードウェイで開幕し、10月20日 - 21日にツインリンクもてぎで閉幕した全20戦による2007年シーズンの全日本F3選手権である。
今シリーズ3位となったオリバー・ジャービスは、マカオグランプリで優勝した。
前年度からの変更点
トムスが新たなエンジンとして1AZ-FEを投入。ただし初年度のため供給は自社チームの2台のみとされ、それ以外のトヨタ系チームはいずれも従来の3S-GEを継続使用した。
童夢が前年限りでシャシー供給を打ち切り撤退したため、2002年シーズン以来5年ぶりにシャシーがダラーラのみ使用されることになった。
ポイントシステム
決勝順位 | P.P. | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | F.L. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
獲得ポイント | 1 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
全部門、有効ポイント制度を導入しており、成立したレースの合計数の80%のレースのポイントが加算される。
チーム部門・エンジンチューナー部門は最上位を獲得したドライバーの分のみのポイントが加算される。
エントリーリスト
車番 | ドライバー | チーム | 使用車両 | エンジン | エンジンチューナー |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | DHG TEAM TOM'S | F306 | TOYOTA 1AZ-FE | トムス |
2 | ![]() | Honda TODA RACING | F307 | MUGEN HONDA MF204C | 戸田レーシング |
3 | ![]() | INGING MOTORSPORT | F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | トムス |
10 | ![]() | Honda TEAM REAL | F307 | MUGEN HONDA MF204C | M-TEC |
11 | ![]() | Honda TEAM REAL | F307 | MUGEN HONDA MF204C | M-TEC |
12 | ![]() ![]() ![]() | ThreeBond Racing | F307 | ThreeBond NISSAN SR20VE | 東名エンジン |
14 | ![]() | ThreeBond Racing | F306 | ThreeBond NISSAN SR20VE | 東名エンジン |
16 | ![]() | SHION FORMULA LTD. | F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | ハナシマレーシング |
33 | ![]() | NOW MOTOR SPORT | F305 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | トムス |
36 | ![]() | TDP TEAM TOM'S | F306 | TOYOTA 1AZ-FE | トムス |
37 | ![]() | TDP TEAM TOM'S | F307 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | トムス |
62 | ![]() | DENSO Team Le Beausset | F306 | TOM'S TOYOTA 3S-GE | ハナシマレーシング |
スケジュールおよび勝者
決勝日 | 開催サーキット | 周回数 | 勝者 | |
---|---|---|---|---|
第1戦 | 3月31日 | 富士スピードウェイ | 15周 | オリバー・ジャービス |
第2戦 | 4月1日 | 21周 | 大嶋和也 | |
第3戦 | 4月14日 | 鈴鹿サーキット | 12周 | 大嶋和也 |
第4戦 | 4月15日 | 17周 | ロベルト・ストレイト | |
第5戦 | 5月19日 | ツインリンクもてぎ | 14周 | オリバー・ジャービス |
第6戦 | 5月20日 | 20周 | ロベルト・ストレイト | |
第7戦 | 5月24日 | 岡山国際サーキット | 18周 | 石浦宏明 |
第8戦 | 5月25日 | 25周 | 塚越広大 | |
第9戦 | 7月7日 | 鈴鹿サーキット | 12周 | ロベルト・ストレイト |
第10戦 | 7月8日 | 17周 | 塚越広大 | |
第11戦 | 8月4日 | オートポリス | 14周 | ロベルト・ストレイト |
第12戦 | 8月5日 | 20周 | ロベルト・ストレイト | |
第13戦 | 8月5日 | 20周 | 大嶋和也 | |
第14戦 | 8月25日 | 富士スピードウェイ | 15周 | 大嶋和也 |
第15戦 | 8月26日 | 21周 | 大嶋和也 | |
第16戦 | 10月6日 | 仙台ハイランド | 17周 | ロベルト・ストレイト |
第17戦 | 10月7日 | 24周 | オリバー・ジャービス | |
第18戦 | 10月7日 | 24周 | 石浦宏明 | |
第19戦 | 10月20日 | ツインリンクもてぎ | 14周 | ロベルト・ストレイト |
第20戦 | 10月21日 | 20周 | 大嶋和也 |
シリーズポイントランキング
ドライバー部門
総合得点では、ロベルト・ストレイトのほうが上回ったが、有効ポイント制度で大嶋和也がシリーズチャンピオンとなった。このように、有効ポイント制度のデメリットが出たため、今シーズン限りで有効ポイント制度はなくなった。
順位 | 車番 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 総合得点 | 有効得点 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 36 | 大嶋和也 | 13 | 22 | 22 | 11 | 6 | 2 | 4 | 15 | 15 | 13 | 13 | 16 | 22 | 22 | 22 | R | 12 | R | 16 | 22 | 268 | 262 |
2 | 3 | ロベルト・ストレイト | 10 | 15 | 12 | 21 | 15 | 20 | 10 | 12 | 21 | 10 | 21 | 20 | 6 | 8 | 10 | 22 | 10 | 12 | 21 | 8 | 284 | 252 |
3 | 1 | オリバー・ジャービス | 21 | 12 | 15 | 12 | 21 | 10 | 15 | 8 | 10 | 15 | 15 | 12 | 15 | 12 | 12 | 12 | 22 | 15 | 12 | R | 266 | 238 |
4 | 37 | 石浦宏明 | 15 | 10 | 10 | 15 | 10 | 15 | 22 | 5 | 1 | 3 | 6 | 1 | 10 | 6 | 8 | 15 | 15 | 22 | 10 | 12 | 211 | 201 |
5 | 10 | 塚越広大 | 4 | 8 | 8 | 6 | 13 | 10 | 12 | 21 | 13 | 21 | 8 | 8 | R | 15 | 15 | 6 | 3 | 10 | 8 | 3 | 192 | 182 |
6 | 11 | 伊沢拓也 | R | 3 | 4 | 3 | 8 | 12 | 8 | 10 | 2 | 6 | 10 | 10 | 12 | 10 | 6 | R | 8 | 4 | R | 6 | 122 | 120 |
7 | 33 | 関口雄飛 | 8 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 4 | 8 | 4 | 6 | 8 | 3 | 0 | R | 6 | 8 | 4 | 15 | 106 | 101 |
8 | 14 | 安田裕信 | 3 | 4 | R | 2 | 2 | 3 | 3 | 1 | 8 | 4 | 3 | 4 | 1 | 4 | 4 | 10 | 1 | 6 | 6 | 10 | 79 | 76 |
9 | 2 | 中山友貴 | R | R | 1 | 0 | 1 | R | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 0 | 2 | 8 | 4 | R | R | 4 | 35 | 35 |
10 | 12 | マルコ・アスマー | 6 | 6 | 2 | 8 | 0 | 3 | 6 | R | 31 | 31 | ||||||||||||
11 | 62 | 嵯峨宏紀 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | R | 32 | 31 |
12 | 16 | 石川資章 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | R | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 2 | 2 | 10 | 10 |
13 | 12 | ベン・クルーカス | 3 | 6 | 9 | 9 | ||||||||||||||||||
14 | 12 | 番場琢 | 0 | 2 | 2 | 2 | 3 | 9 | 9 |
チーム部門
順位 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 総合得点 | 有効得点 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | TOM'S | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 355 | 295 |
2 | INGING MOTORSPRT | 10 | 15 | 12 | 20 | 15 | 20 | 10 | 12 | 20 | 10 | 20 | 20 | 6 | 8 | 10 | 20 | 10 | 12 | 20 | 8 | 278 | 246 |
3 | Honda Team Real | 4 | 8 | 8 | 6 | 12 | 12 | 12 | 20 | 12 | 20 | 10 | 10 | 12 | 15 | 15 | 6 | 8 | 10 | 8 | 6 | 214 | 192 |
4 | NOW MOTORSPORTS | 6 | 2 | 6 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 4 | 8 | 4 | 6 | 8 | 3 | 0 | 0 | 6 | 8 | 4 | 15 | 106 | 101 |
5 | ThrreBond Racing | 6 | 6 | 2 | 8 | 3 | 6 | 3 | 3 | 8 | 4 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 10 | 1 | 6 | 6 | 10 | 99 | 91 |
6 | Honda TODA RACING | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 0 | 2 | 8 | 4 | 0 | 0 | 4 | 35 | 35 |
7 | DENSO Team Le Beausset | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 0 | 32 | 31 |
8 | SHION FORMULA LTD. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 2 | 2 | 2 | 10 | 10 |
エンジンチューナー部門
順位 | チューナー名 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 総合得点 | 有効得点 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | トムス | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 15 | 20 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 20 | 20 | 20 | 15 | 20 | 20 | 15 | 20 | 355 | 290 |
2 | ハナシマレーシング | 10 | 15 | 12 | 20 | 15 | 20 | 10 | 12 | 20 | 10 | 20 | 20 | 6 | 8 | 10 | 20 | 10 | 12 | 20 | 8 | 278 | 246 |
3 | M-TEC | 4 | 8 | 8 | 6 | 12 | 12 | 12 | 20 | 12 | 20 | 10 | 10 | 12 | 15 | 15 | 6 | 8 | 10 | 8 | 6 | 214 | 192 |
4 | 東名エンジン | 6 | 6 | 2 | 8 | 3 | 6 | 3 | 3 | 8 | 4 | 3 | 4 | 2 | 4 | 4 | 10 | 1 | 6 | 6 | 10 | 99 | 91 |
5 | 戸田レーシング | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 0 | 2 | 8 | 4 | 0 | 0 | 4 | 35 | 35 |
外部リンク
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