Lightyear 0

Lightyear 0[1]
Een preproductie One van Lightyear
Een preproductie One van Lightyear
Algemeen
Bedrijf Atlas Technologies B.V.
Merk Lightyear
Vlag van Nederland Nederland
Productiejaren 2022 - 2023
Klasse F - Luxeklasse
Koetswerkstijl
Liftback Sedan
Zitplaatsen 5
Opvolger Lightyear 2
Concurrenten Tesla Model S, BMW i7, Mercedes EQS
Ontwerper Lowie Vermeersch
Fabriek Helmond
Technisch
Motor
Elektromotor
Vermogen in pk 177
Vermogen in kW 130
Koppel 1720 Nm
Versnellingsbak Continue overbrenging
Brandstof Elektriciteit
Actieradius 625 km WLTP
(Praktisch: 550 km)
Oplaad­mogelijk­heden 22 kW AC (Type 2), 75 kW DC (CCS)
Overig
Afmetingen (L×B×H) 5,083 × 1,972 × 1,445 m
Wielbasis 2950 mm
Massa 1575 kg
Batterij 60,0 kWh
Emissie 0 g/km
Koffervolume 640 liter
Topsnelheid 160 km/u
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Lightyear 0 is een door de Nederlandse start-up Lightyear geproduceerde elektrische auto. Het elektrisch motorvoertuig kan zowel via het elektriciteitsnet, alsook via de in de carrosserie geïntegreerde zonnecellen worden opgeladen. Tijdens de gehele ontwikkeling werd het model Lightyear One genoemd.

Geschiedenis

De oprichters van Lightyear werkten sinds 2016 aan de realisatie van de Lightyear One.[2] Dit is een deel van het team achter de Stella- en Stella Lux-zonneauto's.[3] De ontwikkelingspartner is het Duitse bedrijf EDAG dat gespecialiseerd is in de auto-industrie.[4] In juni 2017 werden er computersimulaties van het voertuig voorgesteld aan het publiek.[5]

Financiering

Tot en met de zomer van 2019 werd er door middel van crowdfunding-campagnes meer dan € 5 miljoen voor de ontwikkeling ingezameld.[6] Bij een volgende ronde is € 40 miljoen opgehaald.[7] In de zomer van 2022 was het totaalbedrag opgelopen tot een kleine € 185 miljoen.[8]

Productie

Op 25 juni 2019 werd in de TheaterHangaar in Katwijk een functioneel prototype gepresenteerd.[9] Proeven op de openbare weg met auto's met zonnecellen zijn in de zomer van 2020 gestart.[10] Als prijsindicatie wordt € 250.000 opgegeven.[11]

Op 30 november 2022 is in de Finse fabriek Valmet Automotive de productie van de Lightyear 0 officieel begonnen.[12] Er werd een auto per week geproduceerd.[13]

Echter, werd in januari 2023 besloten om uitstel van betaling aan te vragen voor de productiedeel van Lightyear 0 en te focussen op de productie van Lightyear 2, een goedkoper consumentenmodel.[14] Op 23 januari 2023 werd bekend dat de productie van de Lightyear 0 bij Valmet Automotive gestopt is.[15][16]

Faillissement en doorstart

Op 26 januari 2023 werd de fabrikant failliet verklaard, en was het nog onduidelijk of de productie van de Lightyear 2 door kon gaan.[17][18] Op 20 februari werd bekend dat er € 8 miljoen was opgehaald om een mogelijke doorstart te maken. Het idee was om een nieuw bedrijf op te richten dat de rechten krijgt om de Lightyear 2 te ontwikkelen.[19] Op 3 april bleek dat de curator toestemming had gegeven voor de doorstart. Hij was blij dat ondanks de vele betrokken partijen met verschillende belangen er toch zo snel een akkoord was gesloten. Met het opgehaalde bedrag kon het tot honderd personeelsleden afgeslankte bedrijf een half tot een heel jaar door.[20] Begin oktober 2023 maakte oprichter Lex Hoefsloot echter bekend, dat het bedrijf zich volledig ging richten op zonnedaken en de ontwikkeling van de auto stopzette.[21]

Model

Interieur van het conceptmodel in 2022.
Achterkant van het conceptmodel in 2019.

De Lightyear 0 is een puur elektrische personenwagen, waarvan de batterij niet enkel via het elektriciteitsnet, maar ook door de in de carrosserie geïntegreerde zonnepaneelmodules kan worden opgeladen. Om de actieradius te verhogen, heeft het model een bescheiden hoogte om zo het frontaal oppervlak en dus de luchtweerstand klein te houden. Om de luchtweerstand verder te verkleinen is de achterzijde verlengd voor een betere aerodynamica en zijn buitenspiegels vervangen door camera's.

Het chassis is van aluminium en de carrosserie van koolstofvezel met een Cw-waarde van 0,20.[22] Als aandrijving dienen vier in de wielen geplaatste naafmotoren met een totaal vermogen van 130 kW (177 pk).[23] Het maximumkoppel bedraagt 1720 Nm. Het is een auto met vierwielaandrijving.[23] De maximumsnelheid is tot 160 km/u beperkt. De Lightyear 0 zal over een rijbereik van 625 km (WLTP) beschikken.[23]


Bronnen, noten en/of referenties
  1. ↑ Lightyear One. EV Database. Gearchiveerd op 29 januari 2022. Geraadpleegd op 25 april 2022.
  2. ↑ Lightyear is founded, geraadpleegd op 2019-06-03.
  3. ↑ Lightyear: Nederlandse auto op zonne-energie nadert productiefase, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 21 maart 2023.
  4. ↑ Nederlands bedrijf Lightyear krijgt Duitse ontwikkelingspartner, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 24 januari 2023.
  5. ↑ Rijden op zonne-energie: Lightyear One, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 24 januari 2023.
  6. ↑ Dit moet je weten over Lightyear, de zonneauto uit Nederland die Tesla uitdaagt, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 10 mei 2023.
  7. ↑ Lightyear overweegt stap naar de beurs, geraadpleegd op 2021-03-17. Gearchiveerd op 11 mei 2023.
  8. ↑ Ook overheid springt aan boord bij zonneauto Lightyear, geraadpleegd op 2022-09-06. Gearchiveerd op 7 september 2022.
  9. ↑ Zonneauto Lightyear in juni de weg op, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 3 juni 2019.
  10. ↑ Lightyear test zonnecel-technologie met Tesla en Volkswagen, geraadpleegd op 2021-03-17. Gearchiveerd op 11 mei 2023.
  11. ↑ LIGHTYEAR 0: Eerste productieauto met zonnecellen, geraadpleegd op 2022-06-27. Gearchiveerd op 9 juni 2022.
  12. ↑ De 'onmogelijke' Nederlandse zonneauto van Lightyear rolt nu, in Finland, toch van de band, geraadpleegd op 2022-12-01. Gearchiveerd op 1 december 2022.
  13. ↑ (en) Lightyear 0 Solar EV Enters Production At A Rate Of One Per Week. InsideEVs. Gearchiveerd op 24 januari 2023. Geraadpleegd op 24 januari 2023.
  14. ↑ Helmondse zonnewagenstart-up Lightyear in financiële nood, stopt met productie in Finland. NRC. Gearchiveerd op 24 januari 2023. Geraadpleegd op 24 januari 2023.
  15. ↑ (en) Production of the Lightyear 0 is ended at the Uusikaupunki car plant. Valmet Automotive. Gearchiveerd op 26 januari 2023. Geraadpleegd op 26 januari 2023.
  16. ↑ (en) Lightyear 0 Production On Hold As Company Focuses On Affordable Model. InsideEVs. Gearchiveerd op 24 januari 2023. Geraadpleegd op 26 januari 2023.
  17. ↑ Maker van zonnepaneelauto Lightyear failliet verklaard. nos.nl (26 januari 2023). Geraadpleegd op 26 januari 2023.
  18. ↑ Bankruptcy Atlas Technologies B.V. Approved. lightyear.one (26 januari 2023). Gearchiveerd op 31 januari 2023. Geraadpleegd op 31 januari 2023.
  19. ↑ Autofabrikant Lightyear haalt geld op voor mogelijke doorstart. NOS.nl (20-02-2023).
  20. ↑ Nederlandse fabrikant zonnecelauto Lightyear maakt doorstart. NOS.nl (03-04-2023). Gearchiveerd op 5 april 2023.
  21. ↑ https://mtsprout.nl/nieuws/nieuws-startups-scaleups/lightyear-trekt-stekker-uit-zonne-auto-uber-hoeft-chauffeurs-nog-niet-in-dienst-te-nemen?utm_campaign=04-10-2023&utm_medium=email&_hsmi=276885101&_hsenc=p2ANqtz-8SRW4uikhAZGaU0vA0x8UzYl4MywMswGYmC65qpWyqOpDmk9U3L_5ZSFNmj0tUjan-HYVwr22M5nfSosNbS-WTGrllfQ&utm_content=276885101&utm_source=hs_email
  22. ↑ Lightyear One - Eerste Kennismaking, geraadpleegd op 2019-07-07. Gearchiveerd op 7 juli 2019.
  23. ↑ a b c Informatie Lightyear One, geraadpleegd op 2021-04-10. Gearchiveerd op 12 juni 2021.
Mediabestanden
Zie de categorie Lightyear One van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.