Ådalsbanan
Ådalsbanan | |||
---|---|---|---|
![]() Ådalsbanan ved Sollefteå. | |||
Info | |||
Land | ![]() | ||
Type | Stambane | ||
Status | I drift | ||
Utgangsstasjon | Långsele | ||
Endestasjon | Sundsvall | ||
Drift | |||
Åpnet | 1886–1925 | ||
Eier | Den svenske staten | ||
Operatør(er) | Botniatåg SJ Green Cargo Hector Rail | ||
Type trafikk | Person- og godstrafikk | ||
Teknisk | |||
Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
Sporvidde | normalspor | ||
Lengde | 184 km | ||
Høyeste hastighet | 130 km/t | ||
Største stigning | 17,2 ‰ | ||
Ådalsbanan på Commons |
Ådalsbanan er en svensk jernbanestrekning som idag går mellom Långsele og Sundsvall i Sverige.
Banen ble satt i drift etappevis: fra Långsele til Sollefteå 1886, til Härnösand 1893. I 1925 ble Ostkustbanan åpnet til Härnösand og Ådalsbanan fikk forbindelse til Sundsvall. I 1932 ble strekningen overtatt av staten, i 1958 ble den elektrifisert.
I 2012 var en stor oppgradering av Ådalsbanan tatt i bruk, og nå har banen to nybygde delstrekninger på tilsammen 30 km, disse har samme standard som Botniabanen, med en høyeste hastighet på 250 km/t, resten vil ha 120 km/t som maksimum. Botniabanan, som ble tatt i bruk 2010, grener av mot nordøst ved Kramfors lufthavn.
Mellom Kramfors lufthavn og Långsele er det siden august 2001 bare godstrafikk.
Linjekart
Tegnforklaring | |||
![]() | |||
![]() | Stambanan genom övre Norrland fra Bräcke | ||
![]() | 174 | Långsele | |
![]() ![]() ![]() | Stambanan genom övre Norrland til Boden | ||
![]() | Hjelta | ||
![]() | 160 | Sollefteå | |
![]() | Prästmon sidespor | ||
![]() ![]() ![]() | 136 | Botniabanan fra Umeå | |
![]() | 126 | Västeraspby/Kramfors-Sollefteå lufthavn (Taxitransfer, 2 km til lufthavnen) | |
![]() ![]() ![]() | gammel strekning | ||
![]() ![]() ![]() | Snarabergstunneln (2411 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Hammar | ||
![]() ![]() ![]() | Hallbergstunneln (787 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Nyland | ||
![]() ![]() ![]() | Bollstabruk | ||
![]() | sidespor | ||
![]() | Väja | ||
![]() | sidespor | ||
![]() | 113 | Dynäs | |
![]() | Fjärde Ödtunneln (847 m) | ||
![]() | Tredje Ödtunneln (91 m) | ||
![]() | Andra Ödtunneln (235 m) | ||
![]() | Första Ödtunneln (337 m) | ||
![]() | 107 | Kramfors | |
![]() | 102 | Frånö | |
![]() | Strömnäs | ||
![]() | 96 | Sprängsviken | |
![]() | Ramvik | ||
![]() | Veda | ||
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | gammel strekning | ||
![]() ![]() ![]() | 91 | Mörtsal | |
![]() ![]() ![]() | Utansjöstunneln (230 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Bjässholmstunneln | ||
![]() ![]() ![]() | Oringen | ||
![]() ![]() ![]() | Gryttjom | ||
![]() ![]() ![]() | Kroksbergstunneln (4541 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Svedje | ||
![]() ![]() ![]() | Svedjebergstunneln (155 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Älandsbro | ||
![]() ![]() ![]() | Gårdbergstunneln (835 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Älandsbron (785 m) | ||
![]() ![]() ![]() | |||
![]() ![]() ![]() | Murbergstunneln (1635 m) | ||
![]() ![]() ![]() | Murbergsviken | ||
![]() | 68 | Härnösand | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 58 | Hällenyland | |
![]() | 53 | Häggsjön | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | 44 | Hussjöby | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | sidespor til Söråker | ||
![]() | 30 | Stavreviken | |
![]() | 25 | Indalsälven | |
![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() | sidespor | ||
![]() | sidespor til Hemmanet | ||
![]() | 20 | Timrå | |
![]() ![]() ![]() | |||
![]() ![]() ![]() | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
![]() ![]() ![]() | Birsta | ||
![]() ![]() ![]() | Tunadal | ||
![]() ![]() ![]() | Mittbanan fra Storlien | ||
![]() | Sundsvall västra | ||
![]() | 0 | Sundsvall C | |
![]() | Ostkustbanan til Gävle og Uppsala |
Kilder
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897 (Härnösand – Långsele).
Eksterne lenker
- Ådalsbanan på Trafikverkets hjemmeside (sv)
- Om Ådalsbanan på jarnvag.net (sv)