Jernbane i Belgia
Belgias jernbane | |
---|---|
Jernbanenettet i Belgia | |
Aktører | |
Operatører | Thalys, Eurostar |
Forvaltning | Infrabel |
Statistikk | |
Passasjerer | 206,5 millioner |
Passasjerkilometer | 9 900 millioner |
Frakt | 62,2 millioner tonn |
Infrastruktur | |
Sporvidde | 1 435 mm |
Strømnett | 3000 V DC |
Antall stasjoner | 547 |
Lengde totalt | 3374 km |
Dobbeltspor | 3022 km |
Elektrifisert | 3002 km |
Høyhastighetsbane | 25 KV AC |
Jernbanen i Belgia har en total lengde på 3 374 km. Av dette er 3 002 km elektrifisert. Årlig fraktes 206,5 millioner mennesker 9,9 milliarder kilometer. Jernbanen dekker det aller meste av Belgia.
Historie
5. mai 1836 åpnet den første jernbanen på kontinentet i Europa nettopp i Belgia. Det var en linje mellom Brussel-Groendreef/Allée verte og Mechelen. De første lokomotivene var Stephenson-modeller importert fra Storbritannia. De ble kalt Pijl (Pilen), Oliphant (Elefanten) og Stephenson.
I 1840 var Gent, Brugge, Oostende, Antwerpen, Mechelen, Brussel og Leuven knyttet sammen og linjene til Liège, Mons og Kortrijk var delvis ferdige. I 1843, da hovedaksene nord-sør og øst-vest var ferdige, fikk private selskaper lov til å bygge sine egne jernbanesystemer. Disse ble avgjørende for industrialiseringen av landet.
I 1870 eide den belgiske staten 863 km linje og private 2 231 km. Fra 1870 til 1882 ble jernbanene gradvis nasjonalisert. I 1912 var 5 000 km nasjonalisert og bare 300 km privateid. Selv om man vurderte nasjonalisering, ble det ikke fullstendig gjennomført før i 1958.
Elektrifisering
5. mai 1935 startet man med elektrifisering av jernbanenettet i Belgia. Det var Brussel-Noord/Bruxelles-Nord til Antwerpen-Centraal, en strekning på 44 km. Man bruker et system med 3 kV likestrøm i kjøreledningen, mens høyhastighetslinjene bruker 25 kV i kjøreledningen.
Samferdselspolitikk
Belgia har en samferdselspolitikk som går ut på at det skal være billig å reise med tog. Belgiske borgere, særlig studenter og pensjonister tilbys billige billetter for å unngå trafikkaos på veiene. Også offentlig ansatte får reise gratis eller svært subsidiert når de benytter toget til jobben.
Røyking er forbudt både i togene og på alle stasjoner.
Et særtrekk ved belgisk jernbane er at tog på dobbeltspor kjører på venstre side, noe som skyldes den nære forbindelsen man hadde med Storbritannia i byggeingen av jernbanenettet på 1800-tallet.
Ulykker
På 2000-tallet har det vært to store ulykker i jernbanen i Belgia. Den første var Jernbaneulykka i Pécrot 27. mars 2001, den andre var Jernbaneulykka i Halle 15. februar 2010.
- v
- d
- r
- Albania
- Andorra
- Armenia
- Aserbajdsjan
- Belarus
- Belgia
- Bosnia-Hercegovina
- Bulgaria
- Danmark
- Estland
- Finland
- Frankrike
- Georgia
- Hellas
- Irland
- Island
- Italia
- Kasakhstan
- Kroatia
- Kypros
- Latvia
- Liechtenstein
- Litauen
- Luxembourg
- Makedonia
- Malta
- Moldova
- Monaco
- Montenegro
- Nederland
- Norge
- Polen
- Portugal
- Romania
- Russland
- San Marino
- Serbia
- Slovakia
- Slovenia
- Spania
- Storbritannia
- Sveits
- Sverige
- Tsjekkia
- Tyrkia
- Tyskland
- Ukraina
- Ungarn
- Vatikanstaten
- Østerrike
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Icon_train.svg/40px-Icon_train.svg.png)
- Abkhasia
- Kosovo
- Nagorno-Karabakh
- Nord-Kypros
- Sør-Ossetia
- Transnistria
- Adsjaria
- Adygia
- Akrotiri og Dhekelia
- Azorene
- Basjkortostan
- Dagestan
- Færøyene
- Gagauzia
- Gibraltar
- Guernsey
- Ingusjetia
- Jan Mayen
- Jersey
- Kabardino-Balkaria
- Kalmykia
- Karatsjajevo-Tsjerkessia
- Karelia
- Komi
- Krim
- Madeira
- Man
- Mari El
- Mordovia
- Nakhitsjevan
- Nord-Ossetia
- Republika Srpska
- Svalbard
- Tatarstan
- Tsjetsjenia
- Tsjuvasjia
- Udmurtia
- Vojvodina
- Åland