6 Hours of Spa-Francorchamps 2018
6 Hours of Spa-Francorchamps 2018 (Total 6 Hours of Spa-Francorchamps 2018) – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 5 maja 2018 roku. Był on pierwszą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.
Harmonogram
Dzień | Godzina | Sesja | Długość |
---|---|---|---|
Czwartek, 3 maja | 12:00 | Pierwsza sesja treningowa | 90 minut |
16:25 | Druga sesja treningowa | 90 minut | |
Piątek, 4 maja | 11:00 | Trzecia sesja treningowa | 60 minut |
15:00 | Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am | 25 minut | |
15:35 | Kwalifikacje LMP1 i LMP2 | 25 minut | |
Sobota, 5 maja | 13:30 | Wyścig | 6 godzin |
Źródło[1] |
Sesje treningowe
Klasa | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
Sesja pierwsza[2] | ||||
LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 1:58,392 | 35 |
LMP2 | #31 DragonSpeed | Oreca 07 | 2:03,494 | 28 |
LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 2:15,014 | 30 |
LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 2:16,601 | 32 |
Sesja druga[3] | ||||
LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 Hybrid | 1:56,172 | 29 |
LMP2 | #31 DragonSpeed | Oreca 07 | 2:02,991 | 31 |
LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 2:13,733 | 16 |
LMGTE Am | #86 Gulf Racing | Porsche 911 RSR | 2:16,113 | 26 |
Sesja trzecia[4] | ||||
LMP1 | #1 Rebellion Racing | Rebellion R13 | 1:57,120 | 24 |
LMP2 | #31 DragonSpeed | Oreca 07 | 2:02,281 | 25 |
LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | 2:13,693 | 21 |
LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 2:15,410 | 15 |
Kwalifikacje
Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Średnia | Strata | Poz. s. |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | 1:54,962 | — | 1 |
2 | LMP1 | #1 Rebellion Racing | 1:56,425 | +1,463 | 2 |
3 | LMP1 | #3 Rebellion Racing | 1:56,992 | +2,030 | 3 |
4 | LMP1 | #11 SMP Racing | 1:58,247 | +3,285 | 4 |
5 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | 1:58,697 | +3,735 | 5 |
6 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | 2:02,405 | +7,443 | 6 |
7 | LMP2 | #26 G-Drive Racing | 2:02,429 | +7,467 | 7 |
8 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | 2:02,824 | +7,862 | 8 |
9 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | 2:03,023 | +8,061 | 9 |
10 | LMP2 | #31 DragonSpeed | 2:03,420 | +8,458 | 10 |
11 | LMP2 | #28 TDS Racing | 2:04,703 | +9,741 | 11 |
12 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | 2:05,502 | +10,540 | 12 |
13 | LMP2 | #50 Larbre Compétition | 2:05,739 | +10,777 | 13 |
14 | LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:12,947 | +17,985 | 14 |
15 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | 2:13,030 | +18,068 | 15 |
16 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | 2:13,034 | +18,072 | 16 |
17 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | 2:13,352 | +18,390 | 17 |
18 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK | 2:14,017 | +19,055 | 18 |
19 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | 2:14,385 | +19,423 | 19 |
20 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | 2:15,104 | +20,142 | 20 |
21 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | 2:15,127 | +20,165 | 21 |
22 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | 2:15,142 | +20,180 | 22 |
23 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | 2:16,004 | +21,042 | 23 |
24 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | 2:16,357 | +21,395 | 24 |
25 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | 2:16,359 | +21,397 | 25 |
26 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | 2:16,637 | +21,675 | 26 |
27 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | 2:16,768 | +21,806 | 27 |
28 | LMGTE Am | #90 TF Sport | 2:17,627 | +22,665 | 28 |
29 | LMGTE Am | #70 MR Racing | 2:18,512 | +23,550 | 29 |
30 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | 2:18,917 | +23,955 | 30 |
31 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | 2:19,445 | +24,483 | 31 |
32 | LMP1 | #10 DragonSpeed | 1:59,158 | +4,196 | WYC[a] |
33 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing[b] | 2:15,332 | +20,370 | 32 |
34 | LMP1 | #17 SMP Racing | — | 33 | |
35 | LMP1 | #5 CEFC TRSM Racing | — | WYC[c] | |
36 | LMP1 | #6 CEFC TRSM Racing | — | WYC[c] | |
37 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | — | Pitlane[d] | |
Źródła[9][10] |
Wyścig
Wyniki
Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 114 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.
Poz. | Klasa | Zespół | Kierowcy | Samochód | Opony | Okr. | Czas/Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | #8 Toyota Gazoo Racing | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso | Toyota TS050 Hybrid | M | 163 | 6:00:50,702 |
2 | LMP1 | #7 Toyota Gazoo Racing | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López | Toyota TS050 Hybrid | M | 163 | +1,444 |
3 | LMP1 | #3 Rebellion Racing | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes | Rebellion R13 | M | 161 | +2 okrążenia |
4 | LMP1 | #4 ByKolles Racing Team | Oliver Webb Dominik Kraihamer Tom Dillmann | ENSO CLM P1/01 - Nismo | M | 158 | +5 okrążeń |
5 | LMP1 | #11 SMP Racing | Michaił Aloszyn Witalij Pietrow | BR Engineering BR1 - AER | M | 158 | +5 okrążeń |
6 | LMP2 | #26 G-Drive Racing | Roman Rusinow Jean-Éric Vergne Andrea Pizzitola | Oreca 07 | D | 156 | +7 okrążeń |
7 | LMP2 | #38 Jackie Chan DC Racing | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi | Oreca 07 | D | 156 | +7 okrążeń |
8 | LMP2 | #36 Signatech Alpine Matmut | Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet | Alpine A470 | D | 156 | +7 okrążeń |
9 | LMP2 | #37 Jackie Chan DC Racing | Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri | Oreca 07 | D | 155 | +8 okrążeń |
10 | LMP2 | #28 TDS Racing | François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval | Oreca 07 | D | 155 | +8 okrążeń |
11 | LMP2 | #31 DragonSpeed | Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon | Oreca 07 | M | 155 | +8 okrążeń |
12 | LMP2 | #50 Larbre Compétition | Erwin Creed Romano Ricci Julien Canal | Ligier JS P217 | M | 152 | +11 okrążeń |
13 | LMGTE Pro | #66 Ford Chip Ganassi Team UK | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson | Ford GT | M | 148 | +15 okrążeń |
14 | LMGTE Pro | #92 Porsche GT Team | Michael Christensen Kévin Estre | Porsche 911 RSR | M | 148 | +15 okrążeń |
15 | LMGTE Pro | #71 AF Corse | Davide Rigon Sam Bird | Ferrari 488 GTE Evo | M | 147 | +16 okrążeń |
16 | LMGTE Pro | #91 Porsche GT Team | Richard Lietz Gianmaria Bruni | Porsche 911 RSR | M | 147 | +16 okrążeń |
17 | LMGTE Pro | #82 BMW Team MTEK | Tom Blomqvist António Félix da Costa | BMW M8 GTE | M | 146 | +17 okrążeń |
18 | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing | Alexander Lynn Maxime Martin Jonathan Adam | Aston Martin Vantage AMR | M | 146 | +17 okrążeń |
19 | LMGTE Pro | #95 Aston Martin Racing | Marco Sørensen Nicki Thiim Darren Turner | Aston Martin Vantage AMR | M | 146 | +17 okrążeń |
20 | LMGTE Pro | #81 BMW Team MTEK | Martin Tomczyk Nicky Catsburg | BMW M8 GTE | M | 145 | +18 okrążeń |
21 | LMGTE Am | #98 Aston Martin Racing | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda | Aston Martin Vantage GTE | M | 144 | +19 okrążeń |
22 | LMGTE Am | #90 TF Sport | Salih Yoluç Euan Hankey Charlie Eastwood | Aston Martin Vantage GTE | M | 144 | +19 okrążeń |
23 | LMGTE Am | #61 Clearwater Racing | Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin | Ferrari F488 GTE | M | 143 | +20 okrążeń |
24 | LMGTE Am | #77 Dempsey - Proton Racing | Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell | Porsche 911 RSR | M | 142 | +21 okrążeń |
25 | LMGTE Am | #70 MR Racing | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III | Ferrari F488 GTE | M | 142 | +21 okrążeń |
26 | LMGTE Am | #88 Dempsey - Proton Racing | Chalid al-Kubajsi Giorgio Roda Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR | M | 141 | +22 okrążenia |
27 | LMGTE Pro | #51 AF Corse | Alessandro Pier Guidi James Calado | Ferrari 488 GTE Evo | M | 139 | +24 okrążenia |
28 | LMP2 | #29 Racing Team Nederland | Frits van Eerd Giedo van der Garde Jan Lammers | Dallara P217 | M | 139 | +24 okrążenia |
29 | LMGTE Am | #86 Gulf Racing | Michael Wainwright Benjamin Barker Alex Davison | Porsche 911 RSR | M | 137 | +26 okrążeń |
30 | LMGTE Am | #54 Spirit of Race | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella | Ferrari F488 GTE | M | 136 | +27 okrążeń |
31 | LMGTE Am | #56 Team Project 1 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti | Porsche 911 RSR | M | 131 | +32 okrążenia |
Niesklasyfikowani | |||||||
LMP1 | #17 SMP Racing | Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian | BR Engineering BR1 - AER | M | 132 | ||
LMGTE Pro | #67 Ford Chip Ganassi Team UK | Andy Priaulx Harry Tincknell Tony Kanaan | Ford GT | M | 26 | ||
Zdyskwalifikowani | |||||||
[e] | LMP1 | #1 Rebellion Racing | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna | Rebellion R13 | M | 161 |
Statystyki
Najszybsze okrążenie
Klasa | Kierowca | Zespół | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|
LMP1 | Mike Conway | #7 Toyota Gazoo Racing | 1:57,442 | 7 |
LMP2 | Matthieu Vaxivière | #28 TDS Racing | 2:05,324 | 71 |
LMGTE Pro | Gianmaria Bruni | #91 Porsche GT Team | 2:15,667 | 52 |
LMGTE Am | Matteo Cairoli | #88 Dempsey - Proton Racing | 2:17,069 | 122 |
Źródło[13] |
Uwagi
- ↑ Załoga #10 DragonSpeed wycofała się z wyścigu po wypadku Pietro Fittipaldiego w kwalifikacjach[5].
- ↑ Michael Wainwright z #86 Gulf Racing UK utracił czasy okrążeń odnotowane przed przekroczeniem prędkości w alei serwisowej[6].
- ↑ a b Załogi #5 i #6 CEFC TRSM Racing wycofały się z wyścigu z powodu problemów finansowych[7].
- ↑ Załoga #7 Toyota Gazoo Racing utraciła wszystkie czasy z kwalifikacji z powodu nieprawidłowej deklaracji miernika przepływu paliwa. Oprócz tego załoga ta została zobligowana do startu z alei serwisowej na koniec pierwszego okrążenia wyścigu[8].
- ↑ Załoga #1 Rebellion Racing została zdyskwalifikowana za zbyt cienką płytę ślizgową (18,8 mm zamiast minimalnie dopuszczonych 20 mm)[12].
Przypisy
- ↑ TOTAL 6 HOURS OF SPA‐FRANCORCHAMPS ‐ V8 ‐ 16/04/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 kwietnia 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Post-race tidbits from the Total 6 Hours of Spa-Francorchamps [online], 24h-lemans.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Decision Nº 11 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Manor withdraws from Spa 6 Hours due to lack of funding [online], motorsportweek.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ Stewards decisions 13 to 15 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018, s. 2 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 4 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-07-02] (ang.).
- ↑ Decision Nº 44 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 5 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-27] (ang.).
- ↑ FIA WEC Total 6 Hours of Spa-Francorchamps Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 6 maja 2018 [dostęp 2022-12-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).
- p
- d
- e
←2017 Wyścigi FIA World Endurance Championship w sezonie 2018/2019 2019/2020→
Wyścigi w roku 2018 |
|
---|---|
Wyścigi w roku 2019 |