Botniabanan

Linia

Botniabanan
Dane podstawowe
Zarządca	Trafikverket
Długość	185 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	250 km/h
Jeden ze 143 mostów na Botniabanan w Örnsköldsvik
Historia
Lata budowy	1999-2010
Rok otwarcia	2010
Multimedia w Wikimedia Commons

Botniabanan – szybka linia kolejowa o długości 185 km w północnej Szwecji łącząca Angermanalven na północ od Kramfors z Umeå przez Örnsköldsvik. Przystosowana jest do prędkości 250 km/h, co czyni ją najszybszą linią kolejową w kraju^[1].

Prace budowlane rozpoczęły się w sierpniu 1999 roku, a inauguracja odbyła się 28 sierpnia 2010 (jednak od 2008 na linii odbywał się ruch towarowy na trasie Örnsköldsvik – Husum). Aby przeprowadzić linię, wybudowano 143 mosty oraz 16 tuneli o łącznej długości 25 km^[2] (najdłuższy z nich to Namntalltunneln o długości 6000 m pomiędzy Nyland a Bjästa). Budowa zrealizowana została przez Botniabanan AB, spółkę należącą w 91% do państwa szwedzkiego, a w 9% do regionalnych władz Kramfors, Örnsköldsvik, Nordmaling i Umeå^[1]. Koszt przedsięwzięcia wyniósł około 15 mld SEK.

Botniabanan ma konkurować z transportem drogowym przy trasie E4, która jest obecnie główną drogą przenoszącą ruch towarowy.

Ruch pasażerski odbywał się początkowo tylko na odcinku Umeå – Örnsköldsvik. Po zakończeniu modernizacji Ådalsbanan, w lipcu 2012, ruch rozpoczął się również na południe od Örnsköldsvik^[1]. Linią kursują pociągi regionalne Norrtåg w relacji Umeå–Örnsköldsvik–Sundsvall oraz Umeå–Örnsköldsvik^[3], jak również pociągi dalekobieżne SJ w relacji Umeå–Sundsvall–Sztokholm oraz Vy na trasie Narwik/Luleå–Sztokholm^[1].

• Strona oficjalna. botniabanan.se. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-22)]. (szw.)
• Historia linii (szw.)