Bradley Smith
![]() Bradley Smith 2012 | |
Imię i nazwisko | Bradley William Smith |
---|---|
Państwo |
|
Data i miejsce urodzenia | 28 listopada 1990 |
Sezon 2018 | |
Seria | Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP |
Zespół | Red Bull KTM Factory Racing |
Motocykl | KTM RC18 |
Nr startowy | 38 |
Partnerzy | |
Sukcesy | |
2009: Motocyklowe Mistrzostwa Świata (wicemistrz klasy 125 cm³) | |
Strona internetowa |
Bradley Smith (ur. 28 listopada 1990 w Oksfordzie) – brytyjski motocyklista.
Kariera
125cc
W 2006 dołączył do zespołu Repsol Hondy prowadzonym przez Alberto Puiga, sezon zakończył na 19. miejscu, przy okazji zdobywając tytuł „Rookie of the Year”. Rok później, znowu z tym samym zespołem, zaliczył swoje pierwsze podium na torze w Le Mans, 9 razy kończył wyścigi w pierwszej dziesiątce, co na koniec zagwarantowało 10. lokatę w klasyfikacji generalnej. Rok 2008 to już kontrakt z teamem Polaris World Aprillia, na otwierającym sezon obiekcie Losail zdobywa Pole Position, podczas wyścigu miał awarię motocykla. Sezon zakończył szósty w klasyfikacji generalnej z 3 Pole Position i 4 finiszami na podium.
Lata 2009, 2010 spędził w zespole Jorge Martineza Aspara, dosiadając motocykla Aprilli, pierwsze zwycięstwo[1] przyszło na torze Jerez (maj 2009), w pewnym momencie był nawet liderem klasyfikacji generalnej, został jednak ostatecznie pokonany przez Juliana Simona.
Moto2
Kolejne 2 sezony to współpraca z teamem Tech 3, w kategorii Moto2, gdzie jego partnerem był Francuz, Mike Di Meglio.
MotoGP
Smith awansował[2] do MotoGP w 2013, kontynuując swoją współpracę z Herve Poncheralem, który wcześniej sprowadził go do Moto2. Brytyjczyk przejechał solidny sezon, tylko 3 razy nie dojechał do mety, a jego najlepszym rezultatem była 4 pozycja z Grand Prix Włoch.
Dostając duży kredyt zaufania od Poncherala i kibiców, Smith musiał zacząć uzyskiwać dobre rezultaty. W sezonie 2014 przeplatał je nieudanymi, nawet raz dojechał na podium (w GP Australii), w całym sezonie zdobył 121 punktów, co usadowiło go na ósmej lokacie.
Sezon 2015 był jak dotąd najlepszym w karierze Smitha, gdyż dojechał na drugim miejscu w GP San Marino (na motocyklu Yamaha; wtedy trzeci dojechał Redding; po raz drugi w historii brytyjscy kierowcy na podium), ponadto w każdym wyścigu w sezonie zameldował się na mecie, a w końcowym rozrachunku zajął 6. miejsce w klasyfikacji kierowców.
Statystyki
Sezony
Sezon | Klasa | Motocykl | Team | Wyścigi | Zwycięstwa | Podium | PP | NO | Pkt | Poz.koń. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 125 cm³ | Honda RS125R | Repsol Honda | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19 |
2007 | Honda RS125R | Repsol Honda | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 101 | 10 | |
2008 | Aprilia RSA 125 | Polaris World | 17 | 0 | 4 | 3 | 0 | 150 | 6 | |
2009 | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar | 16 | 2 | 9 | 3 | 3 | 223.5 | 2 | |
2010 | Aprilia RSA 125 | Bancaja Aspar | 17 | 1 | 6 | 3 | 1 | 223 | 4 | |
2011 | Moto2 | Tech 3 Mistral 610 | Tech 3 | 16 | 0 | 3 | 0 | 1 | 121 | 7 |
2012 | Tech 3 Mistral 610 | Tech 3 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 9 | |
2013 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 10 |
2014 | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 121 | 8 | |
2015 | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech 3 | 18 | 0 | 1 | 0 | 0 | 181 | 6 | |
2016 | Yamaha YZR-M1 | Monster Yamaha Tech 3 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20* | 14* | |
Razem | 172 | 3 | 25 | 9 | 5 | 1388,5 |
* – sezon w trakcie
Klasy wyścigowe
Klasa | Sezon | Pierwsze GP | Pierwsze podium | Pierwsza wygrana | Wyścigi | Wygrane | Podia | PP | Najsz. okr. | Pkt. | WCh. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cc | 2006–2010 | Hiszpania 2006 | Francja 2007 | Hiszpania 2009 | 80 | 3 | 20 | 9 | 4 | 717,5 | – |
Moto2 | 2011–2012 | Katar 2011 | Wielka Brytania 2011 | 33 | 0 | 3 | 0 | 1 | 233 | – | |
MotoGP | 2013– | Katar 2013 | Australia 2014 | 59 | 0 | 2 | 0 | 0 | 438 | – | |
Razem | 2006 – | 172 | 3 | 25 | 9 | 5 | 1388,5 | – |
Starty
Rok | Klasa | Motocykl | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 125cc | Honda | SPA![]() 17 | QAT![]() 22 | TUR![]() NU | CHN![]() 22 | FRA![]() 21 | ITA![]() 19 | CAT![]() 16 | NED![]() 16 | GBR![]() 12 | GER![]() 12 | CZE![]() | MAL![]() | AUS![]() 28 | JPN![]() 8 | POR![]() NU | VAL![]() 12 | 19 | 20 | ||
2007 | 125cc | Honda | QAT![]() 12 | SPA![]() 26 | TUR![]() 8 | CHN![]() 8 | FRA![]() 3 | ITA![]() 8 | CAT![]() 6 | GBR![]() 7 | NED![]() NW | GER![]() 8 | CZE![]() 13 | RSM![]() 8 | POR![]() 12 | JPN![]() NU | AUS![]() 16 | MAL![]() 9 | VAL![]() 8 | 10 | 101 | |
2008 | 125cc | Aprilia | QAT![]() 16 | SPA![]() 3 | POR![]() NU | CHN![]() NU | FRA![]() 2 | ITA![]() 5 | CAT![]() 14 | GBR![]() 10 | NED![]() 5 | GER![]() 4 | CZE![]() 6 | RSM![]() 2 | IND![]() 8 | JPN![]() NU | AUS![]() NU | MAL![]() 2 | VAL![]() 4 | 6 | 150 | |
2009 | 125cc | Aprilia | QAT![]() 5 | JPN![]() 10 | SPA![]() 1 | FRA![]() 4 | ITA![]() 1 | CAT![]() 8 | NED![]() 3 | GER![]() NU | GBR![]() 20 | CZE![]() 4 | IND![]() 2 | RSM![]() 3 | POR![]() 3 | AUS![]() 2 | MAL![]() 2 | VAL![]() 2 | 2 | 223,5 | ||
2010 | 125cc | Aprilia | QAT![]() 8 | SPA![]() 4 | FRA![]() 5 | ITA![]() 4 | GBR![]() 3 | NED![]() 4 | CAT![]() 2 | GER![]() 5 | CZE![]() 6 | IND![]() NU | RSM![]() 4 | ARA![]() 3 | JPN![]() 3 | MAL![]() 5 | AUS![]() 5 | POR![]() 3 | VAL![]() 1 | 4 | 223 | |
2011 | Moto2 | Tech 3 | QAT![]() 9 | SPA![]() 4 | POR![]() 29 | FRA![]() 9 | CAT![]() 19 | GBR![]() 2 | NED![]() 3 | ITA![]() 3 | GER![]() NU | CZE![]() NU | IND![]() 4 | RSM![]() 6 | ARA![]() 6 | JPN![]() 7 | AUS![]() 18 | MAL![]() NW | VAL![]() 23 | 7 | 121 | |
2012 | Moto2 | Tech 3 | QAT![]() 9 | SPA![]() 11 | POR![]() 10 | FRA![]() 9 | CAT![]() 12 | GBR![]() 7 | NED![]() 6 | GER![]() 7 | ITA![]() 4 | IND![]() 15 | CZE![]() 8 | RSM![]() 8 | ARA![]() 5 | JPN![]() NU | MAL![]() 7 | AUS![]() 11 | VAL![]() 16 | 9 | 112 | |
2013 | MotoGP | Yamaha | QAT![]() NU | AME![]() 12 | SPA![]() 10 | FRA![]() 9 | ITA![]() 9 | CAT![]() 6 | NED![]() 9 | GER![]() 6 | USA![]() NU | IND![]() 8 | CZE![]() NU | GBR![]() 9 | RSM![]() 11 | ARA![]() 7 | MAL![]() 7 | AUS![]() 6 | JPN![]() 8 | VAL![]() 7 | 10 | 116 |
2014 | MotoGP | Yamaha | QAT![]() NU | AME![]() 5 | ARG![]() 7 | SPA![]() 8 | FRA![]() 10 | ITA![]() NU | CAT![]() 10 | NED![]() 8 | GER![]() 19 | IND![]() 6 | CZE![]() 9 | GBR![]() 22 | RSM![]() 7 | ARA![]() 5 | JPN![]() 9 | AUS![]() 3 | MAL![]() 5 | VAL![]() 14 | 7 | 121 |
2015 | MotoGP | Yamaha | QAT![]() 8 | AME![]() 6 | ARG![]() 6 | SPA![]() 8 | FRA![]() 6 | ITA![]() 5 | CAT![]() 5 | NED![]() 6 | GER![]() 6 | IND![]() 6 | CZE![]() 7 | GBR![]() 7 | RSM![]() 2 | ARA![]() 8 | JPN![]() 7 | AUS![]() 10 | MAL![]() 4 | VAL![]() 6 | 6 | 181 |
2016 | MotoGP | Yamaha | QAT![]() 8 | ARG![]() 8 | AME![]() 17 | ESP![]() 12 | FRA![]() NU | ITA![]() | CAT![]() | NED![]() | GER![]() | AUT![]() | CZE![]() | GBR![]() | SMR![]() | ARA![]() | JPN![]() | MAL![]() | AUS![]() | VAL![]() | 14* | 20* |
* – sezon w trakcie
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Archiwalna strona
- Oficjalna strona kierowcy. (ang.).