Chevrolet El Camino (Ameryka Północna)
![]() | Ten artykuł dotyczy wersji amerykańskiej z lat 1959–1987. Zobacz też: wersja południowoafrykańska z lat 1969–1978. |
Chevrolet El Camino – samochód dostawczo-osobowy typu pickup klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Chevrolet w latach 1958–1987.
Pierwsza generacja
![]() Chevrolet El Camino I przed liftingiem | |||
Producent | Chevrolet | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Październik 1958 | ||
Okres produkcji | 1958 – 1960 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Chevrolet El Camino II | ||
Dane techniczne | |||
Segment | pickup segmentu E | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pick-up | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 5357 mm | ||
Rozstaw osi | 3023 mm | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Chevrolet Biscayne | ||
Konkurencja | Ford Ranchero | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/1959_El_Camino_%285004188959%29.jpg/225px-1959_El_Camino_%285004188959%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/60_El_Camino.jpg/225px-60_El_Camino.jpg)
Chevrolet El Camino I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1958 roku.
Pierwsza generacja El Camino trafiła na rynek 18 października 1958, dwa lata później od głównego konkurenta – Forda Ranchero[1]. Był to rok kiedy zaprezentowany zupełnie nowy nurt przy projektowaniu dużych modeli Chevroleta (Biscayne i Bel Air). Przez pierwszy rok produkcji sprzedano 22 246 egzemplarzy El Camino w porównaniu z 14 169 Ranchero.
Pick-up Chevroleta cechował się długością nadwozia równą 5360 mm przy rozstawie osi 3000 mm[2]. Ranchero wyposażony był we wzmocnione zawieszenie przejęte z wytrzymalszych konstrukcji kombi Forda, Chevrolet zaś przejął do El Camino zawieszenie ze swoich standardowych modeli osobowych, przez co ładowność wynosiła niecałe 300 kg[3].
Pojazd dostępny był z silnikami: V8 283 (4,6 l) z 2- lub 4-gardzielowym gaźnikiem, V8 348 (5,7 l) Turbo-Thrust z gaźnikiem 4-gardzielowym lub trzema 2-gardzielowymi, V8 283 z wtryskiem paliwa Ramjet Fuel Injection oraz R6 235 (3,9 l). Rocznik 1960 niewiele różnił się od poprzedniego, sprzedano 14 163 egzemplarze co skłoniło Chevroleta do zakończenia produkcji modelu. W tym samym czasie Ford sprzedał 21 027 sztuk nowego Ranchero (oparty na modelu Falcon).
Silniki
- L6 3.9l
- V8 4.6l
- V8 5.7l
Druga generacja
![]() Chevrolet El Camino II przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Styczeń 1964 | ||
Okres produkcji | 1964 – 1968 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Chevrolet El Camino I | ||
Następca | Chevrolet El Camino III | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pick-up | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Rozstaw osi | 2921 mm | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Beaumont | ||
Konkurencja | Ford Ranchero | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/64_Chevrolet_El_Camino_%289131662986%29.jpg/225px-64_Chevrolet_El_Camino_%289131662986%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/1967_Chevrolet_El_Camino_Coupe_Utility_%2845178275124%29.jpg/225px-1967_Chevrolet_El_Camino_Coupe_Utility_%2845178275124%29.jpg)
Chevrolet El Camino II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1964 roku.
Druga generacja El Camino została skonstruowana w oparciu o model Chevelle[1]. Jej debiut odbył się 1964, oba pojazdy w przedniej części nadwozia (do słupków B) były identyczne[1]. El Camino miał być jednak pojazdem użytkowym, nie oferowano więc z nim najmocniejszych silników z Chevelle. Początkowo pojazd dostępny był z silnikami: R6 194 (3,2 l) i R6 230 (3,8 l) oraz V8 283 (4,6 l) Small-Block z gaźnikiem 2- lub 4-gardzielowym. Pod koniec 1964 roku dodano do oferty dwa warianty motoru V8 327 (5,4 l) Small-Block[4].
Rocznik 1965 charakteryzował się odświeżonym pasem przednim i mocniejszym silnikiem V8 327 generującym moc 355 KM (251 kW). Pozostałe silniki zostały przeniesione bez większych zmian z poprzedniego rocznika[5].
Rocznik 1966 otrzymał nowy silnik V8 396 (6,5 l) Big-Block o mocy 330-380 KM (242-280 kW). Opcjonalnie pojazd można było doposażyć przy zakupie w obrotomierz[6]. Rocznik 1967 El Camino podążał stylistycznie za równoległym Chevelle, nieznacznie zmieniono pas przedni, zderzaki oraz wyposażenie.
Silniki
- L6 3.2l
- L6 3.8l
- L6 4.1l
- V8 4.6l Small-Block
- V8 5.4l Small-Block
- V8 6.5l Big-Block
Trzecia generacja
![]() Chevrolet El Camino III przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Kwiecień 1968 | ||
Okres produkcji | 1968 – 1973 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Chevrolet El Camino II | ||
Następca | Chevrolet El Camino IV | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pick-up | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Rozstaw osi | 2946 mm | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Ford Ranchero | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Flickr_-_DVS1mn_-_69_Chevrolet_El_Camino_%281%29.jpg/225px-Flickr_-_DVS1mn_-_69_Chevrolet_El_Camino_%281%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Chevrolet_El_Camino_%285999220440%29.jpg/225px-Chevrolet_El_Camino_%285999220440%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/%2771_Chevrolet_El_Camino_SS_%26_Chevrolet_C4_Corvette_%28%2710_Les_chauds_vendredis%29.jpg/225px-%2771_Chevrolet_El_Camino_SS_%26_Chevrolet_C4_Corvette_%28%2710_Les_chauds_vendredis%29.jpg)
Chevrolet El Camino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.
Trzecia generacja El Camino została wprowadzona na rynek razem z rocznikiem 1968. Opierała się ona na przedłużonej płycie podłogowej przejętej z wersji kombi modelu Chevelle, rozstaw osi wynosił 2946 mm, długość całkowita 5283 mm. Nowe El Camino dzieliło wersje wystroju i wyposażenia z Chevelle Malibu. Jednostka V8 Turbo-Jet 396 (6,5 l) generowała 330 KM (242 kW) lub 355 KM (260 kW). Na liście dostępnych silników ponownie znalazł się motor L78 o mocy 380 KM (280 kW). Standardowo wszystkie silniki zblokowane były z 3-biegową manualną skrzynią biegów, opcjonalnie dostępny był 4-biegowy automat[1].
Rocznik 1969 różnił się od poprzedniego tylko detalami – głównie bardziej zaokrąglonymi szczegółami pasa przedniego nadwozia. Kolejny model rocznikowy, 1970, cechował się bardziej ostrymi liniami nadwozia i mniejszą liczbą obłości. W 1971 roku zadebiutował bliźniaczy model od GMC – Sprint. Od 1972 roku rozpoczął się stopniowy spadek mocy maksymalnej silników spowodowane wprowadzeniem ostrzejszych norm emisji spalin.
Wariant El Camino trzeciej generacji z najmocniejszymi silnikami zaliczane były do grona samochodów typu muscle cars[7][1].
Silniki
- L6 3.8l
- L6 4.1l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
- V8 6.5l
- V8 7.4l
Czwarta generacja
![]() Chevrolet El Camino IV przed liftingiem | |||
Producent | |||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Luty 1973 | ||
Okres produkcji | 1973 – 1978 | ||
Miejsce produkcji | |||
Następca | Chevrolet El Camino I | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pick-up | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Ford Ranchero | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/1977_Chevrolet_El_Camino_Classic_%2814635365901%29.jpg/225px-1977_Chevrolet_El_Camino_Classic_%2814635365901%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/1977_Chevrolet_El_Camino_Classic_%2814451991199%29.jpg/225px-1977_Chevrolet_El_Camino_Classic_%2814451991199%29.jpg)
Chevrolet El Camino IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1973 roku.
Czwarta generacja El Camino po raz kolejny i zarazem ostatni została oparta o model Chevelle w odmianie kombi[8]. Zastosowano w niej przednie zderzaki o nowoczesnej konstrukcji, które podnosiły jednak masę własną pojazdu. Wersja podstawowa i SS modelu El Camino dzieliła wyposażenie wnętrza i wystrój nadwozia z Chevelle Malibu, El Camino Classic wprowadzone na rynek w 1974 roku zaś z bardziej luksusowym Chevelle Malibu Classic.
Lifting
Podobnie do pokrewnego Chevelle, w 1976 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego. Pojawiły się węższe reflektory z dwuczęścioymi kloszami[9].
Silniki
- L6 4.1l
- V8 5.0l
- V8 5.7l
- V8 6.6l
- V8 7.4l
Piąta generacja
![]() Chevrolet El Camino V przed liftingiem | |||
Inne nazwy | Chevrolet Pickup | ||
---|---|---|---|
Producent | |||
Zaprezentowany | Styczeń 1978 | ||
Okres produkcji | 1978 – 1987 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Poprzednik | Chevrolet El Camino IV | ||
Następca | |||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Typy nadwozia | 2-drzwiowy pick-up | ||
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Rozstaw osi | 2972 mm | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Modele bliźniacze | |||
Pokrewne | Buick Regal | ||
Konkurencja | Ford Ranchero | ||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e4/1978_Chevrolet_El_Camino_pick_up_%285409758709%29.jpg/225px-1978_Chevrolet_El_Camino_pick_up_%285409758709%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/Chevrolet_El_Camino_%281985%29_-_15542071429.jpg/225px-Chevrolet_El_Camino_%281985%29_-_15542071429.jpg)
Chevrolet El Camino V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.
Piąta i zarazem ostatnia generacja El Camino została oparta na następcy Chevelle, modelu Malibu[10]. Oferowana była w czterech wariantach wyposażenia: Classic, Black Knight (1978)/Royal Knight (1979–83), Conquista i Super Sport. Początkowo jako podstawowe źródło napędu służyły silniki V6 Chevrolet 90° i Buick V6, opcjonalnie dostępny był V8 Small-Block (5,0 l). W latach 1982–84 oferowany był także pochodzący od Oldsmobile silnik wysokoprężny. Rozstaw osi piątej generacji wynosił 2972 mm.
Lifting
W 1981 roku Chevrolet El Camino przeszedł obszerną modernizację pasa przedniego, zyskując dużą chromowaną atrapę chłodnicy w kształcie kraty, a także wąskie, wysoko umieszczone dwuczęściowe reflektory[11]. Pod tą postacią samochód produkowany był do 1987 roku, po czym zniknął on z oferty Chevroleta bez następcy[1].
Silniki
- V6 3.3l Chevrolet
- V6 3.8l Buick
- V6 4.3l Chevrolet
- V8 4.4l Small-Block
- V8 5.0l Small-Block
- V8 5.7l Small-Block
- V8 5.7l Diesel
Linki zewnętrzne
- Chevrolet El Camino 1959-1960 na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
Przypisy
- ↑ a b c d e f Chevrolet introduces the El Camino. history.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ John A. Gunnell: Standard Catalog of American Light-Duty Trucks. krause Publications, 1993. ISBN 0-87341-238-9. (ang.).
- ↑ Aaron Severson: Cowboy Cadillacs: The Chevrolet El Camino and Ford Ranchero. ateupwithmotor, 2009-12-05. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ 1964 El Camino brochure
- ↑ 1965 El Camino brochure
- ↑ Directory Index: Chevrolet_El_Camino-GMC_Caballero/1966_Chevrolet_El_Camino_Brochure. Oldcarbrochures.com. [dostęp 2012-04-09]. (ang.).
- ↑ Rob Wagner: History of the Chevy El Camino. eHow.com. [dostęp 2012-09-30]. (ang.).
- ↑ 1975 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ 1977 Chevrolet El Camino. [dostęp 2020-07-26]. (pol.).
- ↑ Feast your eyes on this perfect 1979 Chevy El Camino Royal Knight. [dostęp 2020-07-26]. (ang.).
- ↑ El Camino Timeline – Changes From 1959-1987. [dostęp 2020-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-07-18)]. (ang.).
- p
- d
- e
A | |
---|---|
B | |
C |
|
D |
|
E |
|
Coupé |
|
Sportowe |
|
SUV |
|