Chrysler 180
![]() Chrysler 160 | |||
Inne nazwy | Chrysler-Simca 1609 | ||
---|---|---|---|
Producent | Chrysler | ||
Projektant | Roy Axe | ||
Zaprezentowany | Styczeń 1970 | ||
Okres produkcji | 1970 – 1982 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Talbot Tagora | ||
Dane techniczne | |||
Segment | D | ||
Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 4527 mm | ||
Szerokość | 1728 mm | ||
Wysokość | 1430 mm | ||
Rozstaw osi | 2667 mm | ||
Masa własna | 1050-1125 kg | ||
Zbiornik paliwa | 65 l | ||
Liczba miejsc | 5 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | Chrysler Centura | ||
Konkurencja | Fiat 132 | ||
|
Chrysler 180 – samochód osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Chrysler w latach 1970 – 1979 oraz pod brytyjską marką Talbot w latach 1979 – 1982.
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/1980_Chrysler_180_%28EXPLORED%29_Mar_3%2C_2012_-313_%286950013379%29.jpg/225px-1980_Chrysler_180_%28EXPLORED%29_Mar_3%2C_2012_-313_%286950013379%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Chrysler_180_Barreiros_870.jpg/225px-Chrysler_180_Barreiros_870.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Chrysler_2-Litre_%285438785140%29.jpg/225px-Chrysler_2-Litre_%285438785140%29.jpg)
Jeszcze zanim Chrysler utworzył swój europejski oddział, dokonując fuzji brytyjskiej marki Rootes, francuskiej Simki i hiszpańskiego Barreiros w 1967 roku, wydarzenie to ostatecznie przerwało zaawansowany rozwój dwóch niezależnych konstrukcji firm Rootes oraz Simca[1]. W 1966 Brytyjczycy rozpoczęli prace nad projekte C Car, który miał zwiastować średniej wielkości model większy od sedana Hillman Avenger. W tym samym czasie Simca prowadzili prace nad takiej samej klasy nowym samochodem pod kodem Project 929[2].
Po tym, jak w powstało Chrysler Europe i fuzja dotychczasowych firm Rootes, Simca i Barreiros stała się faktem, podjęto decyzję o kontynuacji rozwoju projektu C Car, zatrudniając stylistę amerykańskiego oddziału Chryslera. W efekcie powstały kształty protoplasty przyszłego Chryslera 180, inspirowany wyglądem innych modeli marki oferowanych w Ameryki Północnej i zarazem nawiązujące do stylistyki mniejszego Hillmana Avengera[2].
Jednakże, w 1970 roku Chrysler Europe zdecydował się odejść od pierwotnego projektu i wykorzystać gotowy projekt nadwozia Simki[2]. Decyzja ta wywołała wzburzenie brytyjskich konstruktorów dawnej marki Rootes, których prace pochłonęły wówczas kilkadziesiąt milionów funtów[2]. Ostatecznie, w 1970 roku we francuskich Simca w Poissy ruszyła produkcja modelu pod marką Chrysler. Nazwa była uzależniona od pojemności silnika - model z jednostką 1.6l nosił nazwę Chrysler 160, z większym silnikiem Chrysler 180, a topowa odmiana z 2,0-litrową jednostką nazywała się Chrysler 2-Litre.
Zmiana nazwy i następca
W 1977 roku, na rynku europejskim z wyjątkiem Wielkiej Brytanii nazwa modelu została zmieniona na odpowiednio Chrysler-Simca 1609, Chrysler-Simca 1610 oraz Chrysler-Simca 2-Litre.
Z kolei w ostatnim roku produkcji, w 1979 roku, doszło do przejęcia Chrysler Europe przez francuski koncern PSA Peugeot-Citroen. W ten sposób samochód przemianowano na markę Talbot, a rok później zastąpił go nowy model tejże marki - Tagora[3].
Dane techniczne (160)
- R4 1,6 l (1639 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica × skok tłoka: 83,40 mm × 75,00 mm
- Stopień sprężania: 9,45:1
- Moc maksymalna: 80 KM (58,9 kW) przy 5600 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 123 N•m przy 3000 obr./min
- Prędkość maksymalna: 161 km/h
Dane techniczne (180)
- R4 1,8 l (1812 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica × skok tłoka: 87,70 mm × 75,00 mm
- Stopień sprężania: 9,45:1
- Moc maksymalna: 100 KM (73,8 kW) przy 5400 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 150 N•m przy 3400 obr./min
- Prędkość maksymalna: 170 km/h
Dane techniczne (2-Litre)
- R4 2,0 l (1981 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
- Układ zasilania: gaźnik
- Średnica × skok tłoka: 87,70 mm × 75,00 mm
- Stopień sprężania: 9,45:1
- Moc maksymalna: 110 KM (80,5 kW) przy 5600 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 160 N•m przy 3600 obr./min
- Prędkość maksymalna: 171 km/h
Bibliografia
- 1973 Chrysler 180 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
- 1974 Chrysler 160 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
- 1978 Chrysler 2-Litre Automatic Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
Przypisy
- p
- d
- e
C |
|
---|---|
D | |
E / F |
|
G | |
crossover SUV |
|
SUV | |
MPV |
|
limuzyna | |
F+ |
|
GT | |
Prototypy |
|