EMD F7
Ten artykuł od 2020-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
Lokomotywa Great Northern Railway | |||
Producent | Electro-Motive Diesel | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1949–1953 | ||
Układ osi | Bo'Bo' | ||
Napęd | |||
Trakcja | spalinowa | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc znamionowa | 1500 KM | ||
Maksymalna siła pociągowa | 40 000 lb[1] | ||
Parametry użytkowe | |||
Sterowanie wielokrotne | tak | ||
|
EMD F7 – lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1949–1953 przez firmę Electro-Motive Diesel.
Wyprodukowano 3849 sztuk. Miał moc 1500 KM. W stosunku do modelu F3 poprawione zostały instalacje elektryczne oraz parametry silników trakcyjnych, co dało o 25% większy uciąg. Produkowane były w dwóch wersjach: kabinową A i bezkabinową B co dawało możliwość tworzenia zespołów do ciężkich pociągów towarowych. Od 1954 roku były zastępowane przez lokomotywy GP7 i GP9.