IAR-821

Dane podstawowe

Państwo

Rumunia

Producent

Romaero

Konstruktor

Radu Manicatide

Typ

samolot rolniczy

Konstrukcja

mieszana

Załoga

Historia

Data oblotu

1968

Liczba egz.

Dane techniczne

Napęd

AI-14MRF

Moc

300 KM (220 kW)

Wymiary

Rozpiętość

12,8 m

Wydłużenie

6,3

Długość

9,2 m

Wysokość

2,8 m

Powierzchnia nośna

26,0 m²

Masa

Własna

1080 kg

Użyteczna

600 kg

Startowa

1900 kg

Osiągi

Prędkość maks.

212 km/h

Prędkość przelotowa

180 km/h

Prędkość minimalna

76 km/h

Prędkość ekonomiczna

160 km/h

Prędkość wznoszenia

8,0 m/s

Pułap

6200 m

Zasięg

550 km

Długotrwałość lotu

2 h 36 min

Rozbieg

130 m

Dane operacyjne

Użytkownicy

Rumunia

Multimedia w Wikimedia Commons

IAR-821 – rumuński samolot rolniczy.

Historia

Samolot został zaprojektowany w 1967 r. w zakładach URMV-3 z Braszowie przez inżyniera Radu Manicatide. Oblotu prototypu dokonał w 1968 r. pilot doświadczalny Constantin Manolache. W samolocie zastosowano rozwiązania konstrukcyjne sprawiające, że w przypadku katastrofy energia zderzenia z ziemią była pochłaniana przez przednią cześć kadłuba. W 1968 r. wdrożono produkcję seryjną. Opracowano również dwuosobową wersję szkolną oznaczoną jako IAR-821B.

Maszyna była przeznaczona do rozsypywania lub rozpylania chemikaliów. Dodatkowo konstruktorzy przewidzieli możliwość wykorzystania go do odladzania dróg oraz przewozu poczty czy holowania szybowców. Na bazie IAR-821 opracowano wersję rozwojową, która została oznaczona jako IAR-822.

Konstrukcja

Jednosilnikowy jednoosobowy samolot rolniczy w układzie dolnopłatu.

Skrzydło trójdzielne o profilu NACA 23014. Centropłat o konstrukcji metalowej, części skrajne drewnianej, zawierają zbiorniki paliwa. Kadłub o konstrukcji metalowej, za silnikiem był umieszczony zbiornik chemikaliów o pojemności 800 litrów lub 600 kg. Za nim znajduje się kabina pilota wzmocniona na wypadek kapotażu, osłonięta osłoną z pleksi. Podwozie trójpunktowe z kółkiem ogonowym. Silnik gwiazdowy AI-14MRF napędza dwułopatowe śmigło o średnicy 270 cm.