Katastrofa lotu Eastern Air Lines 537
Państwo |
|
---|---|
Dystrykt |
|
Miejsce | Alexandria |
Data | 1 listopada 1949 |
Godzina | 11:46 czasu lokalnego |
Rodzaj | zderzenie samolotów |
Przyczyna | błąd pilota myśliwca |
Ofiary śmiertelne | 55 osób |
Ranni | 1 osoba |
1. Statek powietrzny | |
Typ | Douglas DC-4 |
Użytkownik | Eastern Air Lines |
Numer | N88727 |
Start | Nowy Jork |
Cel lotu | Waszyngton |
Numer lotu | 537 |
Liczba pasażerów | 50 osób |
Liczba załogi | 5 osób |
Ofiary śmiertelne | 55 osób |
2. Statek powietrzny | |
Typ | Lockheed P-38 Lightning |
Użytkownik | Siły powietrzne Boliwii |
Numer | NX-26927 |
Start | Waszyngton |
Cel lotu | (Lot szkoleniowy) |
Liczba pasażerów | 0 osób |
Liczba załogi | 1 osoba |
Ofiary śmiertelne | 0 osób |
Położenie na mapie Dystryktu Kolumbii ![]() | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych ![]() | |
![]() |
Katastrofa lotu Eastern Air Lines 537 – wydarzyła się 1 listopada 1949. Douglas DC-4 należący do linii Eastern Air Lines, lecący z Nowego Jorku do Waszyngtonu, zderzył się ze startującym myśliwcem Lockheed P-38 Lightning. Zginęło 55 osób, ocalał pilot myśliwca.
Douglas DC-4 miał 5 lat, został wyprodukowany w 1944, do czasu katastrofy pod Waszyngtonem wylatał 12 161 godzin. W dniu katastrofy samolot wykonywał lot z Lotniska LaGuardia do Washington National Airport.
DC-4 podchodził do lądowania w Waszyngtonie. Kilka kilometrów od lotniska, startował myśliwiec Lockheed P-38 Lightning należący do Bolivian Air Force. Myśliwiec wystartował, ale w maszynie doszło do awarii prawego silnika. Lockheed musiał zawrócić na lotnisko. Kontrola ruchu lotniczego w Waszyngtonie przekazała pilotowi, żeby przeszedł na lewą stronę. Jak się później okazało wiadomość ta nigdy nie dotarła do pilota Lockheeda. P-38 i DC-4 lądowały w tym samym momencie i na wysokości 300 stóp, oba samoloty zderzyły się w powietrzu. DC-4 spadł na tereny nieopodal lotniska, a P-38 wpadł do rzeki Potomak. Zginęło 55 osób (50 pasażerów i 5 członków załogi), jedna osoba została ranna.
Przyczyną katastrofy było wykonanie prostej w końcowym podejściu P-38, mimo iż jego pilot nie dostał zgody na lądowanie.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- aviation-safety.net