Linia kolejowa Delatyn – Diłowe

Linia kolejowa

Delatyn – Diłowe
Dane podstawowe
Zarządca	Ukrzaliznycia
Długość	103,5 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Historia
Lata budowy	1893-1894
Rok włączenia do PKP	1919 - 1945[a]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Chryplin – Delatyn → Kołomyja – Delatyn 50,5 Delatyn 55,2 Dora 58,9 Jaremcze rzeka Prut Jeremcze Wodospad[1] Kamień Dobosza[1] rzeka Prut 62,4 Jamna Diłok[1] 68,9 Mikuliczyn Podleśniów[1] rzeka Żeniec Żeniec[1] 78,2 Tatarów Н09 rzeka Prutec Jabłonicki Н24 rzeka Prut Н24 Worochta, ul. Daniela Halickiego 84,9 Worochta Н24 Worochta, ul. Daniela Halickiego rzeka Prut 91,0 Woronienka ↑ Polska ↓ Czechosłowacja (1919-1939) ↓ Węgry (1939)[1] 102,3 Łazeszczyna 107,3 Jasina 111,8 Swydoweć rzeka Czarna Cisa Н09 Н09 rzeka Czarna Cisa rzeka Czarna Cisa Н09 120,4 Kwasy Н09 rzeka Czarna Cisa 127,2 Biłyn rzeka Czarna Cisa 131,0 Usteriky rzeka Cisa 134,5 Rachów 138,0 Wilszanka rzeka Cisa 143,3 Berłybasz Н09 Centr Jewropy Н09 rzeka Cisa 154,0 Diłowe ↑  Ukraina ↓  Rumunia ↓ Salva – Câmpulung la Tisa

Linia kolejowa Delatyn – Diłowe – linia kolejowa na Ukrainie łącząca stację Delatyn z przystankiem Diłowe i z granicą państwową z Rumunią. Zarządzana jest przez dyrekcję iwanofrankiwską Kolei Lwowskiej (oddział ukraińskich kolei państwowych).

Znajduje się w obwodach iwanofrankiwskim i zakarpackim. Częściowo przebiega przez Karpacki Park Narodowy.

Linia na całej długości jest jednotorowa i niezelektryfikowana.

Linia powstała w latach 1893-1894. Początkowo leżała w Austro-Węgrzech. Wyróżniającym się obiektem linii był most nad Prutem w Jaremczy projektu inżyniera Stanisława Rawicza Kosińskiego. Był to most kamienny o największej w ówczesnej Europie rozpiętości łuku (65 m)^[2].

W latach 1918–1945 część północna linii położona była w Polsce. Część południowa do 1939 leżała w Czechosłowacji, a następnie na Węgrzech. Polska część linii była nieprzejezdna do czerwca 1928 z powodu zniszczeń wojennych, w tym wysadzania przez wojska rosyjskie mostu w Jaremczy^[2]. Po odbudowie ruch transgraniczny był prowadzony^[3].

Po II wojnie światowej w całości w Związku Sowieckim. Od 1991 leży na Ukrainie.

W I dziesięcioleciu XXI w. wstrzymano ruch od stacji Berłybasz do granicy z Rumunią, czyniąc linię faktycznie ślepą. W latach 2022–2023 odcinek został wyremontowany i 17 stycznia 2023 został ponownie otwarty^[4][5].

• Участок Делятин — Деловое. railwayz.info. [dostęp 2021-12-03]. (ros.).
• Kolej Lwowska. [dostęp 2021-12-03]. (ukr.).
• Google Maps