Stocznia Szczecińska Nowa
![]() | Zasugerowano, aby zintegrować tę sekcję z artykułem Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego (dyskusja).
|
![]() | |||
Typ stoczni | stocznia produkcyjna | ||
---|---|---|---|
Data powstania | 24 września 2001 | ||
Data zamknięcia | 30 grudnia 2008 | ||
Państwo |
| ||
Miasto | Szczecin | ||
Dawne nazwy | Zjednoczone Stocznie Polskie oddział Stocznia Szczecińska (1948-1951) | ||
Pochylnie | 3 | ||
| |||
Strona internetowa |
Budynek zarządu | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Siedziba | Szczecin | ||
Adres | ul. A. Antosiewicza 1 | ||
Data założenia | 2001.10.19 | ||
Data likwidacji | 2008.12.30 | ||
Forma prawna | |||
Prezes | Marek Hermach | ||
Nr KRS | 00000028502 | ||
Położenie na mapie Szczecina ![]() | |||
Położenie na mapie Polski ![]() | |||
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego ![]() | |||
![]() | |||
| |||
Strona internetowa |
Państwo |
|
---|---|
Siedziba | Szczecin |
Adres | 71-642 Szczecin |
Data założenia | 2001.4.11 |
Data likwidacji | 2008.12.30 |
Forma prawna | |
Nr KRS | 0000005202 |
Zatrudnienie | 0 |
Strona internetowa |
Stocznia Szczecińska Nowa – stocznia produkcyjna w Szczecinie w stanie likwidacji.
Powstała w roku 2002 na bazie upadłej spółki Stocznia Szczecińska Porta Holding SA, która powstała na bazie założonej 11 czerwca 1948 Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (imię Adolfa Warskiego nadano w 1959 r.). Specjalizowała się w budowie kontenerowców, chemikaliowców, jednostek wielozadaniowych oraz typu Con-Ro.
Prezesem Zarządu Stoczni Szczecińskiej Nowa od lutego 2009 roku był Andrzej Markowski. Wcześniej funkcje Prezesa pełnili w latach 2002-2006 Andrzej Stachura, od stycznia do sierpnia 2007 roku Tomasz Olszewski oraz od sierpnia 2007 do stycznia 2009 Artur Trzeciakowski.
W listopadzie 2008 roku Komisja Europejska uznała, że pomoc udzielona przez państwo polskie łamie zasady konkurencji, w związku z tym stocznie w Gdyni i Szczecinie zmuszone będą do zwrócenia pomocy.
Od marca 2009, zgodnie z przyjętą w sejmie tzw. „Specustawą Stoczniową” rozpoczęto proces kompensacji Stoczni Szczecińskiej Nowa, co oznaczało jej likwidację poprzez całkowitą wyprzedaż majątku stoczni w przetargu nieograniczonym oraz zwolnienia grupowe obejmujące wszystkich pracowników. Proces ten miał trwać do dnia 31 maja 2009 roku. Pieniądze ze sprzedaży miały zostać przekazane na spłatę wierzycieli stoczni – publicznych oraz prywatnych[1]. Ze względu na wyprzedaż w trybie nieograniczonym, powstać tam mogą dowolne inne przedsiębiorstwa niezwiązane z branżą morską.
Zatrudniała ok. 4500 pracowników. Firma posiadała certyfikat wdrożenia i stosowania systemu zarządzania jakością ISO 9001.
Podstawowe wyposażenie
Pochylnie
- Wulkan 1 – dł. 245,30 m, szer. 25,90 m, maks. wielkość statku 33.500 DWT
suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t,1 × 50 t, 1 × 32 t
- Wulkan Nowa – dł. 265,80 m, szer. 39,23 m, maks. wielkość statku 70.000 DWT
suwnica bramowa: Q = 450 t, żurawie pochylniowe: 1 × 80 t, 2 × 32 t
- Odra Nowa – dł. 189 m, szer. 44 m, maks. wielkość statku 50.000 DWT
suwnica bramowa: Q = 300 t, żurawie pochylniowe: 4 × 50 t
Inne
- wyspecjalizowane do prac antykorozyjnych komory śrutownicze i malarskie
- uzbrojenie technologiczne i udźwigowienie umożliwiające prefabrykację sekcji o masie do 240 t
- nabrzeże wyposażone w 11 żurawi o wysięgu do 42 m i udźwigu do 50 t
- SSN ma do dyspozycji maszyny do cięcia materiałów, w tym maszyny do cięcia blach (cięcie krzywoliniowe, proste) w tym dwie maszyny do cięcia plazmowego firmy ESAB z czego jedna z możliwością krawędziowego ukosowania blach, maszyny do obróbki plastycznej, w tym walce (rozpiętość 12 m) i giętarki do blach i profili, prasa hydrauliczna (700 t), maszyny do obróbki skrawaniem, w tym wiertarki, frezarki, tokarnie oraz inne maszyny i urządzenia oraz oprzyrządowania stosowane przy wykonawstwie konstrukcji stalowych, w tym ze stali Duplex.
Najważniejsze osiągnięcia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Ostatnie_wodowanie_w_SSN_-_panoramio.jpg/220px-Ostatnie_wodowanie_w_SSN_-_panoramio.jpg)
Do końca swego istnienia stocznia zbudowała 45 jednostek[1], w tym:
- FESCO Vladimir – kontenerowiec – 2009, ostatni zwodowany statek w stoczni
- Trica – statek typu Con-Ro – 2007
- Cala Pancaldo – prototypowy kontenerowiec – 2007
- Timca – prototypowy statek typu Con-Ro – 2006
- Norasia Atlas – kontenerowiec – 2005
- Bow Star – chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2004
- Bow Sun – prototypowy chemikaliowiec ze zbiornikami ze stali nierdzewnej (Duplex) – 2003
- Dana Sirena – prototypowy statek typu Ro-Pax – 2002
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Alberto LozanoA.L. Platonoff Alberto LozanoA.L., Po upadku Stoczni Szczecińskiej. Nasze bierne państwo [online], Wyborcza.pl, 13 stycznia 2010 [zarchiwizowane z adresu 2011-12-05] .
- p
- d
- e
Stocznie produkcyjne |
| ||||
---|---|---|---|---|---|
Stocznie remontowe |
| ||||
Stocznie rzeczne |
|