12E CCFL
 12EMartim Moniz (Circulação Castelo) | ||||
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| Paragens: | 11 | |||
| Extensão: | 9 km | |||
| Inauguração: | 1 de Janeiro de 1915 | |||
| Funcionamento: | Dias Úteis: 8h00–20h45 Sábado: 9h00–20h15 Domingo: 9h00–20h15 Feriados: 9h00–20h15 | |||
| Horário: | Martim Moniz (Circulação Castelo) | |||
| Frota: | Elétricos clássicos | |||
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 Martim Moniz (Circulação Castelo)  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A 12E é uma das seis carreiras eletroviárias da Carris, transportadora coletiva urbana da cidade de Lisboa, Portugal. Funciona em regime de circulação pela Mouraria, Alfama, e Baixa e, enquanto carreira que serve a zona central da cidade, é simbolizada com a cor laranja. Tem o seu terminal na Praça do Martim Moniz, passando por São Tomé, Castelo, Sé, e Praça da Figueira.
Características
É uma carreira de carácter local na zona mais central da cidade de Lisboa, ligando a Baixa (área comercial) aos bairros da Mouraria, Alfama e Castelo. Circulando por São Tomé, permite a ligação rápida entre o Martim Moniz e o Largo das Portas do Sol quando comparado com a 28E que circula pela Graça. Funciona, diariamente, entre as 08:00 e as 20:00, aproximadamente.
O percurso do 12E é circular e conta com um único circuito, no sentido horário, com paragens apenas na face interna. É a única carreira de “circulação” de elétricos da Carris, sendo-o curiosamente apenas desde 1997, data em que todas as outras carreiras circulares haviam sido já eliminadas.
História
Esta carreira foi inaugurada a 1 de Janeiro de 1915, parte do traçado desta carreira/linha resulta da aquisição pela Carris, em 1909, do Elevador da Graça.[1] Após prolongada a São Tomé, manteve-se sem grandes alterações no seu percurso durante quase todo o século XX.[2] Por volta de 1994, era identificada com a cor vermelha (quase indistinta da 18E) em folhetos informativos da Carris, numa altura em que esta era incomparavelmente a mais curta carreira eletroviária de Lisboa.[3]
A configuração circular data do final de 1997, substituindo o percurso anterior, restrito a Martim Moniz ⇆ São Tomé; a circulação inaugural, a 20 de novembro, contou com a presença de dirigentes camarários e da Carris.[4] Os trabalhos de adaptação da via ao novo trajeto orçaram em mais de 50 milhões de escudos.[4] No segundo dia de circulação da carreira modificada, a nova agulha na esquina da Rua da Conceição com a Rua da Prata causou o descarrilamento de um carro da 28E.[5]
Em abril de 2012 a Carris promoveu a carreira 12E como uma alternativa cómoda à 28E para conhecer a zona histórica de Lisboa.[6]
Percurso
Abandonado o terminal, o eléctrico segue pelo Poço do Borratém até chegar à Praça do Martim Moniz. A partir daí começa a subir por ruas estreitas até alcançar São Tomé. Do Miradouro de Santa Luzia facilmente se consegue alcançar o Castelo de São Jorge e é a partir deste ponto que se começa a descer até alcançar a Rua da Prata, passando ainda junto da Sé de Lisboa.
O percurso final desta carreira de circulação faz-se pela Rua da Prata em direcção à Praça da Figueira onde se encontra o terminal.
Equipamentos servidos
- Largo das Portas do Sol: Miradouro das Portas do Sol, Museu de Artes Decorativas
- Miradouro Santa Luzia: Miradouro de Santa Luzia, Castelo de São Jorge
- Sé: Sé
Referências
- ↑ Ernst KERS: “Graça cable tram”
- ↑ Luís Cruz-Filipe (2016): Do Dafundo ao Poço do Bispo: Uma História Sobre Carris
- ↑ De acordo com diagrama cartográfico em folheto informativo oficial Rede de Eléctricos CARRIS, ed. C.C.F.L. 1994:
- 12 M. Moniz - S. Tomé
- 15 P. Figueira - C. Quebrada
- 17 A. S. João - R. Alfândega
- 18 R. Alfândega - Ajuda
- 24 C. Sodré - A. S. João
- 25 C. Santo - Carmo
- 28 M. Moniz - Prazeres
- ↑ a b “Eléctrico volta ao Castelo” Correio da Manhã (1997.11.21): p.7
- ↑ “Descarrilamento na Baixa” Correio da Manhã (1997.11.21): p.7
- ↑ «Viaje com a CARRIS no 12E e conheça a zona histórica da nossa cidade». web.archive.org. 1 de abril de 2012. Consultado em 13 de março de 2021
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre esta carreira
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|---|---|
| Elevador / ascensores | 51E 52E 53E 54E |
| Elétricos | 12E 15E 18E 24E 25E 28E |
| Rede da Madrugada | 201 202 203 206 207 208 210 |
| Carreiras diurnas | 701 702 703 705 706 708 709 711 712 713 714 716 717 718 720 722 723 724 725 726 727 728 729 730 731 732 734 735 736 737 738 742 744 746 747 748 749 750 751 753 754 755 756 758 759 760 764 765 767 768 770 771 773 774 776 778 781 782 783 793 794 796 797 798 799 |
| Carreiras de Bairro | 10B 13B 17B 19B 22B 26B 29B 31B 32B 34B 37B 40B 41B 43B 44B 46B 49B 52B 55B 58B 61B 64B 65B 67B 70B 73B 76B 79B |
| Carreiras suprimidas | 1 7 205 780 |
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|---|---|
ver também: Gestores • Material motor • Serviços • Acidentes | |
| Rede de via larga da IP e antecessoras: (bitola ibérica)ᴮ | Alentejo • Alfândega† • Alfarelos • Algarve • Aljustrel†° • Aveiro-Mangualde‡ • Barca d’Alva†‡ • Beira Alta • Beira Baixa • Barragem de Belver† • Braga • Cáceres† • Cascais • Cintura • Douro • Estádio† • Évora • Évora-Elvas‡ • Figueira da Foz† • Guimarães • Leixões • Leste • Louriçal • Lousㆇ / Metro Mondego‡ • Maceira-Liz° • Maceda†° • Marginal do Douro‡† • Matinha • Minho • Montemor-o-Novo† • Montijo† • Mora† • Moura† • Neves-Corvo • Nogueirinha†° • Norte • Oeste • Pego° • Portalegre† • Porto de Aveiro • Porto de Viana‡ • Reguengos† • Rio Maior†‡ • São Roque†° • Seixal† • Serpa‡† • Siderurgia • Sines (L.ª) • Sines (R.)† • Sintra • Sorraia‡† • Sul • Tomar • Vale do Sousa‡ • Valença°? • Vendas Novas • Viana-Doca†°? • Vila Viçosa† concordâncias: Agualva • Águas de Moura • Beiras • Bombel • Ermidas • Funcheira • Nine† • Norte Setil • Poceirão • São Gemil • Sete Rios • Tunes† • Verride • Xabregas |
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| Funiculares (lista; hist.): (cabo vai-vem/contrapeso) | Bica⁹ • Bom Jesusⁱ • Castelo Branco‡ • Freiras† • Glória⁹ • Guindais†† • Lavra⁹ • Nazaré • Ourém‡ • Santa Luzia†† • Sintra‡† • Tomar‡† • Viseu† |
| Carros de cabo sem fim e de cremalheira: (incl. teleféricos e APMs) | em suspensão: Achadas da Cruz • Aroeira‡† • Botânico • Cabo Girão • Cântaro • Covão • Expo • Fajã dos Padres • Funchal-Monte • Gaia • Garajau • Lagoa • Penha • Rocha do Navio • Sete Fontes‡ • Skiparque • Torre • Viriato • Zoo sobre carris: Estrela↑ • Graça†‡ • Monte¹†‡ • S. J. Malta‡ • São Sebastião† • SATU Oeiras† |
| Elevadores (hist.): | Boca do Vento • Carpinteira-Jardim‡ • Castelo‡‡ • Chiado† • Goldra‡ • Mercado • Município† • Outeiro • Ribeira • Peneco • Santa Justa • Santo André |
Legenda: bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal | |
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