Bristol Britannia
Type 175 Britannia![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Avião comercial |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Bristol Aeroplane Company |
Período de produção | 1952-1960 |
Quantidade produzida | 85 |
Desenvolvido em | Canadair CL-44 Canadair CP-107 Argus Conroy Skymonster |
Primeiro voo em | 16 de agosto de 1952 (72 anos) |
Introduzido em | 01 de fevereiro de 1957 (BOAC) |
Aviso |
O Bristol Type 175 Britannia foi um avião turboélice quadrimotor, de médio alcance, para o transporte de passageiros, desenvolvido e fabricado pela Bristol Aeroplane Company, do Reino Unido, após a Segunda Guerra Mundial, em 1952, com a intenção de ser utilizado para voar entre os países da Commonwealth.[1] Durante o desenvolvimento, dois protótipos foram perdidos e os motores turboélices se provaram suscetíveis a congelamento nas tomadas de ar, o que atrasou sua entrada em serviço até as falhas serem resolvidas.
Até o final de seu desenvolvimento, aeronaves a jato "puras" desenvolvidas nos Estados Unidos, França e Reino Unido estavam já entrando em serviço, e consequentemente, somente 85 Britannias foram construídos até o final da produção no início em 1960. O Britannia é considerado um dos marcos no design de aviões comerciais turboélice e era bastante popular entre os passageiros. Ele ficou conhecido por "Gigante Sussurrante" por seu diminuto ruído exterior e voo suave, embora a cabine fosse menos tranquila.[2][3]
A Canadair comprou a licença de produção do Britannia para produzi-lo no Canadá, construindo 72 unidades em duas variantes, sendo elas o Canadair CL-44, de transporte, e o Canadair CP-107 Argus, de patrulha marítima.
Aeronaves preservadas
- Britannia 101 (G-ALRX): Fuselagem frontal preservada em Aerospace Bristol. Este foi o segundo protótipo, danificado em um acidente no Estuário do Severn;
- Britannia 308F (G-ANCF): Removido de Kemble e remontado em Liverpool no início de 2007. Sendo restaurado na antiga rampa atrás do Crowne Plaza Liverpool John Lennon Airport Hotel (na qual era o antigo terminal do Aeroporto de Speke.[4]
- Britannia 312 (G-AOVF): Exposto no Museu da RAF, em Cosford, nas cores do XM497 "Schedar", do Comando de Transporte da RAF.[5]
- Britannia 312F (G-AOVS): Fuselagem abandonada na área de treinamento contra incêndio no Aeroporto de Londres Luton em Luton, nas cores Redcoat Air Cargo, com a matricula G-AOVS "Christian".[6][7]
- Britannia 312 (G-AOVT): Exposto no Museu Imperial da Guerra de Duxford, nas cores da Monarch Airlines.[8]
- Britannia C.1 (XM496) Regulus: Exposto no Aeroporto de Cotswold, nas cores da RAF.[9]
- Britannia 307F (5Y-AYR): Cabine preservada em Burnham-on-Sea, Somerset.[7]
Especificações (Série 310)
Dados de Britannia... Last of the Bristol Line [10]
Características Gerais
- Tripulantes: 4 a 7 tripulantes;
- Capacidade: 139 passageiros;[11]
- Comprimento: 37.87 m (124 ft 3 in);
- Envergadura: 43.36 m (142 ft 3 in);
- Altura: 11.43 m (37 ft 6 in);
- Área Alar: 192.8 m2 (2,075 sq ft);
- Aerofólio: NACA 25017 (raiz); NACA 4413 (ponta);[12]
- Peso Vazio: 39,190 kg (86,400 lb);[11]
- Peso Máximo de Decolagem (MTOW): 83,915 kg (185,000 lb);
- Motor: 4x turboélices Bristol Proteus 765, 4,450 shp (3,320 kW) cada;
Desempenho
- Velocidade Máxima: 639 km/h (397 mph, 345 kn);[13]
- Velocidade de Cruzeiro: 575 km/h (357 mph, 310 kn) a 6.700 m (22.000 ft);
- Alcance: 7.130 km (4.430 mi, 3.850 nmi);
- Teto de Serviço: 7,300 m (24,000 ft);[14]
Aviônica
- Radar Meteorológico: EKCO E120;[15]
Ver também
Referências
- ↑ «Bristol Britannia». Century of Flight (em inglês). Consultado em 22 de abril de 2024. Arquivado do original em 21 de abril de 2019
- ↑ Littlefield, David (1992). A History of the Bristol Britannia: The Whispering Giant (em inglês). Tiverton, Reino Unido: Halsgrove. ISBN 1-874448-01-9
- ↑ «Bristol Britannia 312». RAF Museum Cosford (em inglês). Consultado em 24 de abril de 2024. Arquivado do original em 6 de dezembro de 2010
- ↑ «Home of Eagle - G-ANCF». www.britisheagle.net. Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ «INDIVIDUAL HISTORY - BRISTOL BRITANNIA 312F G - AOVF - MUSEUM ACCESSION NUMBER 84/A/740» (PDF). RAF Museum Cosford (em inglês). Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ «G-AOVS Redcoat Air Cargo Bristol 175 Britannia 310». www.planespotters.net (em inglês). 13 de setembro de 2023. Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ a b «Oldprops Bristol Britannia photographs». www.oldprops.ukhome.net. Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ «G-AOVT Monarch Airlines Bristol 175 Britannia 312». Planespotters.net (em inglês). 26 de setembro de 2009. Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ «XM496 'REGULUS' – XM496» (em inglês). Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ Taylor, H.A. (dezembro de 1982). «Britannia... End of the Bristol Line». Air Enthusiast Twenty
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(ajuda) - ↑ a b Barnes, C.H. (1964). Bristol Aircraft since 1910. Londres: Putnam
- ↑ «The Incomplete Guide to Airfoil Usage». m-selig.ae.illinois.edu. Consultado em 24 de abril de 2024
- ↑ Donald, David, ed. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft (em inglês). Leicester, Reino Unido: Blitz Editions. p. 207. ISBN 1-85605-375-X
- ↑ Angelucci, Enzo (1984). World Encyclopedia of Civil Aircraft (em inglês). Londres: Willow Books. p. 316. ISBN 0-00-218148-7
- ↑ «Weather Radar». Flight International (em inglês). 71 (2516): 494-495. 12 de abril de 1957. Consultado em 24 de abril de 2024. Arquivado do original em 5 de julho de 2015
Bibliografia
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- Barnes, C.H. Bristol Aircraft since 1910. London: Putnam, First ed., 1964.
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- Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester, UK: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
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Ligações externas
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/22px-Commons-logo.svg.png)
- Bristol 175 Britannia at BAE Systems site
- Britannia Aircraft Preservation Trust Arquivado em 8 março 2018 no Wayback Machine
- Bristol Britannia XM496 Preservation Society
- "Bristol Britannia" um artigo de 1955 da Flight, escrito por Bill Gunston
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