Elevador Municipal de Oregon
Elevador Municipal de Oregon City | |
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Registro Nacional de Lugares Históricos | |
Elevador Municipal de Oregon City em 2015. | |
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Localização: | 610 Bluff Street, Oregon City Oregon Estados Unidos |
Coordenadas: | 45° 21′ 24,9″ N, 122° 36′ 27,7″ O |
Construído/Fundado: | Otis Elevator Company em 1955 (69 anos) |
Arquiteto: | Gordon E. Trapp |
Administração: | Local |
Adicionado ao NRHP: | 15 de maio de 2014 (10 anos)[1] |
Registro NRHP: | 14000181 |
O Elevador Municipal de Oregon City é um meio de transporte urbano de[2] altura, que liga dois bairros da cidade norte-americana Oregon City no Oregon. A primeira versão foi construída em 1913 com um mecanismo hidráulico. Sua versão atual foi construída em 1955 e tem 40 metros de altura.[3][4] E um dos únicos quatro no mundo.[2] A parte superior contém um deck de observação que explica a aparência de disco voador.
Houve dois elevadores nesse local. O elevador atual foi construído em 1954-55,[5] e foi adicionado ao Registro Nacional de Lugares Históricos em 2014.[1]
Geografia de Oregon City
A cidade de Oregon City inclui mudanças dramáticas na elevação. O distrito central de negócios da cidade é intercalado entre o rio Willamette e um penhasco de basalto, e é apenas vários quarteirões de largura. No topo do penhasco 90 -pé (27 m) encontra-se outro bairro indiano. Trilhas de negociação do penhasco foram originalmente usadas para conectar as duas áreas que começam com a fundação da cidade em 1829.[6] Numerosas escadas foram construídas em meados da década de 1860,[7] mas uma melhor solução de transporte era necessária.
Elevador inicial
Uma medida de caução para levantar US$ 12.000 para construção foi colocada aos eleitores em julho de 1912. Esta imposição falhou, mas um segundo referendo passou em dezembro do mesmo ano. O elevador foi aberto ao público em 1915, atrasado pela política. O elevador original foi de energia hidráulica e levou três minutos para o passeio. O elevador era tão popular que a maioria das escadas do penhasco foram removidas. O elevador foi convertido no acionamento eléctrico, em 1924, o que reduziu o tempo de 30 segundos.[7]
Elevador atual
Após 40 anos de serviço, uma substituição foi autorizada por uma caução de $ 175,000 por uma eleição especial realizada em maio de 1952. As especificações exigiam que o design fosse "tão simples quanto possível, sem ornamento".[7] O novo elevador, desenhado por Gordon E. Trapp, projetado por Ervin Aksel Sööt, e fabricado por Elevador Otis, operação em botão de pressão e portas automáticas,[2] e encurtou o passeio a cerca de 15 segundos.[5] Foi dedicado 5 de maio de 1955 e permanece em serviço hoje.[2][7] A sala de máquinas foi atualizada com um controlador digital em 2004.[2]
O elevador serve essencialmente como 7th Street, como ambas as entradas (superior e inferior) estão na S. 7th Street, uma grande via em ambas as extremidades. A entrada inferior está na intersecção da 7th Street (Oregon Route 43) e Avenida Railroad; Um túnel de pedestres curto corre nas trilhas Union Pacific Railroad, e no próprio elevador. A entrada superior é acessada a partir de S. High Street, a uma curta distância do cruzamento com 7th Street e Singer Hill (uma estrada que desce do lado do penhasco, conectando a 7th Street no topo com S. 10th Street no fundo). O nível superior inclui um deck de observação, do qual se pode ver Quedas Willamette, a Ponte Oregon City, e a Ponte Abernethy.
O elevador tem um operador. Está aberto das 6h45 AM às 7h PM, de segunda a sábado; 11 AM a 7 PM domingo hora do Pacífico.[8] Não há taxa para utilizar o elevador. Levava uma média de 500 pessoas por dia a partir de 1989,[5] e em 2008 isso cresceu para quase 800.[2] O número de pessoas é de 1.300 pessoas por dia durante a temporada turística do verão da cidade.[2]
Atualmente, o elevador recebeu um "facelift" de várias maneiras em mãos de numerosas parcerias privadas e públicas e um Fundo Nacional para a concessão Arts Our Town. O projeto "Illuminati Oregon City" transformou o elevador em uma tela de vídeo maciça, apresentando vídeos e imagens de sites da área. O programa de mapeamento de vídeo está programado para ser executado até 2015.[9]
Ver também
Referências
- ↑ a b «National Register of Historic Places Weekly Lists 2014» (PDF) (em inglês). Serviço Nacional de Parques. Consultado em 22 de novembro de 2020
- ↑ a b c d e f g Deanna Hart, "Going to the next level," American City and County Magazine, Junho de 2008, página 62
- ↑ Going to the next level, em inglês, acesso em 04 de outubro de 2013.
- ↑ «Mount Hood Territory History, Museums, Historic Sites and Transportation». Clackamas County Tourism Development Council. Consultado em 12 de dezembro de 2006. Arquivado do original em 18 de maio de 2006
- ↑ a b c Bella, Rick (5 de outubro de 1989). "Getting a lift out of life". The Oregonian, p. B3.
- ↑ Susan Hauser (Janeiro de 2004). «Oregon City - The town at the end of the Oregon Trail is still a destination for travelers». VIA, the bimonthly travel magazine of the California State Automobile Association
- ↑ a b c d «Oregon City Municipal Elevator». End of the Oregon Trail Interpretive Center. Consultado em 12 de dezembro de 2006
- ↑ De acordo com o sinal afixado na parte inferior do elevador, consulte esta fotografia.
- ↑ «Illuminate Oregon City». Consultado em 23 de janeiro de 2014. Arquivado do original em 21 de janeiro de 2014
Ligações externas
- Oregon City Municipal Elevator (em inglês) no site do Departamento de Obras Públicas da cidade
- Oregon City Municipal Elevator (em inglês) no NPGallery Asset Detail
- Portal de arquitetura e urbanismo
- Portal dos transportes
- Portal do Óregon
- Portal dos Estados Unidos