Embraer Phenom
Embraer Phenom![]() | |
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Descrição | |
Tipo / Missão | Avião executivo |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Embraer |
Período de produção | 2007 – atualmente |
Custo unitário | Phenom 100: US$ 3,6 milhões Phenom 300: US$ 7,61 milhões |
Primeiro voo em | 26 de julho de 2007 (17 anos) |
Variantes | Phenom 100, Phenom 300, Phenom 100 EV e Phenom 300E |
Tripulação | 2 (piloto e co-piloto) |
Passageiros | 4 a 9 |
Número de classes | 1 classe(s) |
Notas | |
Para outras informações, acesse a seção Especificações. Aviso |
Embraer Phenom é uma família de aeronaves executivas de pequeno porte, da categoria Very Light Jets (VLJ), desenvolvida no Brasil e fabricada no país e nos Estados Unidos, pela Embraer.[1][2]
É composta pelos modelos Phenom 100 e Phenom 300.
Histórico
Em 3 de maio de 2005, a Embraer, fabricante brasileira de aeronaves comerciais, executivas e militares, tomou a decisão de entrar no nicho dos chamados Very Light Jets, que são aviões a jato de pequeno porte.
Phenom 100
O menor dos dois aviões, o Phenom 100 teve o mock-up da cabine apresentado pela primeira vez na convenção da NBBA em Orlando, na Flórida, em novembro de 2005. Em 2006 foram realizados os testes no túnel de vento, partida dos motores. O primeiro voo ocorreu em julho de 2007.[3]
Phenom 300
O Phenom 300 foi anunciado pela Embraer também em 2005, com um mock-up da cabine exposto na convenção da NBAA em novembro daquele ano. Em maio de 2007, a Embraer anunciou o sucesso nos testes em túnel de vento, que permitiu uma extensão da cabine em aproximadamente 0.36 m [1 ft], o que aumentou os níveis de conforto sem qualquer prejuízo à performance ou ao preço.
O protótipo teve seu roll-out e primeiro voo em abril de 2008.[4]
Características
Os dois modelos Phenom possuem as seguintes características: [5][6]
Variantes | Embraer Phenom 100 | Embraer Phenom 300 |
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Tripulação da Cabine | ||
Passageiros | 4 - 5 | 6 - 10 |
Comprimento | 12.80 m (42 ft) | 15.64 m (61) |
Envergadura | 12,29 m [40 ft] | 15,91 m [52 ft] |
Altura | 4,37 m [14 ft] | 5,10 m [16 ft] |
Peso Vazio | 3.235 kgf [7.132 libras] | 3.650 kgf [8.047 libras] |
Peso máximo de decolagem | 4.750 kgf [10.472 libras] | 8.618 kgf [19.000 lb] |
Distância para Decolagem com MTOW | 1 644 m (5 394 ft) | 2 244 m (7 362 ft) |
Motores | 2 x PW617T | 2 x PW535E |
Velocidade Máxima | 722 km/h [390 kt; 449 mph] | 833 km/h [450 kt, 518 mph] |
Autonomia | 2.444 km [1.320 kt; 1.519 milhas] | 3.333 km [1.800 nm, 2.071 mi] |
Peso máximo de combustível | 1.272 kgf [2.804 libras] | 2.420 kgf [5.336 lb] |
Teto de serviço | 12.495 m [41.000 pés] | 13.715 m [45.000 ft] |
Largura Interna | 1,55 m [5 ft] | 1,55 m [5 ft] |
Altura Interna | 1,5 m [4 ft] | 1,5 m [4 ft] |
Versões atualizadas
Atualmente as versões atualizadas da família de aeronaves são o Embraer Phenom 100EV e Phenom 300E.[7][8]
Galeria de imagens
- Phenom 100
- Phenom 100
- Phenom 300
- Cabine do Phenom 300
- Cockpit do Phenom 100
- Detalhe do interior do Phenom 300
- Phenom 300
Referências
- ↑ «Jatos da Embraer entre os melhores dos melhores - Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Embraer recebe certificado de produção da FAA - Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Embraer Phenom 100 | Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Embraer Phenom 300 | Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Embraer Phenom 100 | Página 4 de 5 | Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Embraer Phenom 300 | Página 4 de 5 | Aviação.org». Aviação.org
- ↑ «Portal Embraer». executive.embraer.com (em inglês). Consultado em 27 de outubro de 2018
- ↑ «Portal Embraer». executive.embraer.com (em inglês). Consultado em 27 de outubro de 2018