Estação Ferroviária de Amarante

Amarante
Identificação:	13136 AME (Amarante)[1]
Denominação:	Estação de Amarante
Classificação:	E (estação)[1]
Linha(s):	L.ª do Tâmega (PK 12,770)
Coordenadas:
41° 16′ 23,92″ N, 8° 05′ 00,36″ O
Município:	Amarante
Inauguração:	20 de março de 1909 (há 115 anos)
Encerramento:	25 de março de 2009 (há 15 anos)
Website:	Página oficial (I.P.) (arq. Refer)

A Estação Ferroviária de Amarante é uma interface encerrada da Linha do Tâmega, que servia a cidade de Amarante, no Distrito do Porto, em Portugal.

História

Ver artigo principal: Linha do Tâmega § História

Planeamento e entrada ao serviço

As primeiras tentativas para trazer um caminho de ferro na região do Tâmega foram feitas na segunda metade do século XIX.^[2] Entre 1876 e 1878, a Associação dos Engenheiros Civis feito um estudo da rede ferroviária, tendo defendido a construção de várias vias férreas, incluindo uma que sairia da Linha do Douro e iria até Chaves, servindo várias localidades pelo caminho, incluindo Amarante.^[3] Em 1879, o Ministro das Obras Públicas, Lourenço de Carvalho, apresentado uma proposta de lei para a construção de várias linhas férreas, incluindo um ramal da Linha do Douro até Cavez, passando por Amarante.^[2]

Em 1898, a comissão técnica que tinha sido encarregada de estudar o Plano da Rede Complementar ao Norte do Mondego propôs a construção de vários vias férreas, incluindo a linha de via estreita do Vale do Tâmega.^[2] Assim, este empreendimento foi inserido no Plano da Rede, quando este foi publicado por um decreto de 15 de Fevereiro de 1900, tendo-se estabelecido que seria de via estreita, e que deveria ligar Livração, na Linha do Douro, a Cavez, passando por Amarante e Chaves.^[2] Em finais desse ano, foi realizado um inquérito administrativo para a apreciação do público sobre as linhas que faziam parte do Plano da Rede, incluindo o da Linha do Vale do Tâmega, cujo percurso já tinha sido alterado, que desta vez deveria iniciar-se em Caíde, e terminar no prolongamento da Linha de Guimarães até Chaves, mantendo-se a passagem por Amarante.^[4] No início do mandato do Conde de Paçô Vieira na pasta das Obras Públicas, este deu um novo impulso à construção de linhas férreas, utilizando os recursos do da Administração dos Caminhos de Ferro do Estado e do Fundo Especial de Caminhos de Ferro.^[2] Uma das linhas que foram beneficiadas foi a do Tâmega, tendo uma portaria de 9 Março de 1903 ordenado que fosse feito o projecto para esta linha.^[2] Porém, nesta altura voltou a surgir a ideia de mudar o ponto inicial da linha para Caíde, de forma a melhor servir Lixa, em detrimento de Amarante, mas estudos posteriores demonstraram que este traçado era inviável.^[2]

A construção da Linha do Tâmega iniciou-se em Março de 1905, tendo o primeiro lanço, entre Livração e Amarante, sido inaugurado a a 20 de Março de 1909.^[2] Este troço, com cerca de 12,8 Km de comprimento, teve um custo de 352 mil réis.^[2] O tramo seguinte, até Chapa, entrou ao serviço em 22 de Novembro de 1926.^[5]

Aquando da cerimónia de inauguração do troço de Chapa a Celorico de Basto, em 20 de Março de 1932, o comboio inaugural parou na estação de Amarante, onde foi recebido pela multidão, e pelos Bombeiros Voluntários.^[6] Em 15 de Janeiro de 1949, entrou ao serviço o troço até Arco de Baúlhe, tendo o comboio inaugural sido acolhido em Amarante com uma banda de música, e o presidente da Câmara Municipal cumprimentou o Ministro das Comunicações.^[7]

No XIII Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pelo Secretariado Nacional de Informação, a estação de Amarante recebeu um diploma de menção honrosa especial e um prémio de persistência.^[8]

Declínio e encerramento

Em 2 de Janeiro de 1990, foi suspensa a circulação dos comboios entre Arco de Baúlhe e Amarante, como parte de um programa de reestruturação da empresa Caminhos de Ferro Portugueses,^[9] tendo este lanço sido encerrado devido ao reduzido movimento.^[10]

Em 21 de Março de 2009, a autarquia de Amarante organizou um serviço especial para celebrar os 50 anos da chegada do transporte ferroviário àquela localidade; na estação, teve lugar uma exposição de fotografia, tendo sido colocada uma placa comemorativa do evento.^[11] No dia 25 de Março do mesmo ano, o troço entre Livração e Amarante, que ainda se mantinha em serviço, foi encerrado para se proceder a obras de beneficiação, com uma duração estimada de dois anos.^[12][13][10] Foi criado um serviço alternativo, por via rodoviária^[14], que foi suspenso em 31 de Dezembro de 2011.^[15]

Em 30 de Abril de 2011, foi inaugurada a Ecopista do Tâmega, que utiliza o antigo canal da via férrea entre Amarante e Arco de Baúlhe.^[16]

Ver também

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Referências

Bibliografia

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Estação Ferroviária de Amarante

• SILVA, José; RIBEIRO, Manuel (2008). Os Comboios em Portugal. Do Vapor à Electricidade. Volume 1 3.ª ed. Lisboa: Terramar. 160 páginas. ISBN 9789727104109  A referência emprega parâmetros obsoletos |coautor= (ajuda)

Ligações externas

• “Diagramas Linha do Tâmega” O Guarda Freio: diagrama desta estação em 1970
• «Galeria de fotografias da Estação de Amarante, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Estação de Amarante, no sítio electrónico Wikimapia» 

• Portal de Portugal
• Portal ferroviário

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