Jody Scheckter
Jody Scheckter | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Jody David Scheckter |
Apelido(s) | Baby Bear, Vaca brava, O Troglodita |
Nacionalidade | sul-africano |
Nascimento | 29 de janeiro de 1950 (74 anos) East London, Cabo Oriental |
Parentesco | Ian Scheckter (irmão) |
Filhos | Tomas Scheckter |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1972-1980 |
Equipes | 4 (McLaren, Tyrrell, Wolf e Ferrari) |
GPs disputados | 113 (111 largadas) |
Títulos | 1 (1979) |
Vitórias | 10 |
Pódios | 33 |
Pontos | 246 |
Pole positions | 3 |
Voltas mais rápidas | 5 |
Primeiro GP | GP dos Estados Unidos de 1972 |
Primeira vitória | GP da Suécia de 1974 |
Última vitória | GP da Itália de 1979 |
Último GP | GP do Leste dos Estados Unidos de 1980 |
Jody David Scheckter ou mais conhecido como Jody Scheckter, (East London, 29 de janeiro de 1950) é um ex-piloto sul-africano de Fórmula 1, campeão da temporada de 1979, pela Ferrari; ele foi o último campeão de Fórmula 1, antes da morte de Enzo Ferrari.
Carreira
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg/220px-ScheckterJody1976-07-31Tyrrell-FordP34.jpg)
Jody Scheckter começou a sua carreira na África do Sul, sua terra natal, a bordo de um Renault 8 Gordini. Em 1970, muda-se para o Reino Unido para correr na Fórmula Ford e rapidamente chega à categoria máxima. A sua estreia foi em Watkins Glen, em 1972, na equipe McLaren. Nesse GP chegou a andar na terceira posição, quando rodou e acabou em nono. Imediatamente se tornou um nome observado. Ele continuou progredindo e, no ano seguinte, venceu o campeonato de Fórmula 5000, além de participar de 5 corridas na F1 como terceiro piloto da McLaren. Na França ele quase venceu em sua terceira participação, antes de colidir com Emerson Fittipaldi. Na corrida seguinte, na Grã-Bretanha, o agressivo Scheckter foi o causador da carambola na primeira volta, que eliminou onze carros.
Apesar destes percalços, que lhe valeram a alcunha de “Baby Bear”, a Tyrrell não teve problemas em contratá-lo em 1974, dando-lhe a primeira temporada completa na F1. Jody recompensou a equipe com o terceiro lugar no campeonato e duas vitórias, uma na Suécia e outra na Inglaterra. Durante o ano, ele marcou pontos em 8 Grandes Prêmios consecutivos, uma das sequências mais longas da época. Um ano um pouco pior foi em 1975, mas em 1976 terminou novamente em 3º no campeonato. Naquela temporada a Tyrrell introduziu o carro mais radical da história da F1: o Tyrrell P34, um carro com seis rodas. Scheckter deu ao carro de seis rodas a sua única vitória, no circuito sueco de Anderstorp. Nas doze corridas com o carro marcou pontos por dez vezes.
Scheckter se transferiu para a equipe de Walter Wolf, em 1977, e deu-lhe uma vitória já na corrida de estreia, na Argentina. Ele venceu mais duas vezes e geralmente terminava no pódio, terminando o campeonato como vice-campeão mundial, logo atrás de Niki Lauda. Depois de um 7º lugar final, em 1978 ele deixou a equipe para integrar a Ferrari, tendo como companheiro de equipe o canadense Gilles Villeneuve para o campeonato de 1979.
Os críticos achavam que ele não se entenderia bem com a equipe, mas Scheckter superou todas as expectativas e ajudou a conquistar o título de construtores enquanto terminava, depois de três vitórias, como campeão da categoria. Porém, ele não conseguiu defender seu título em 1980, chegando a não se qualificar para uma corrida. Depois de conseguir apenas dois pontos, Scheckter decidiu se retirar da competição.
Jody Scheckter tornou-se o último piloto a ganhar um título pela Ferrari até Michael Schumacher conseguir fazê-lo 21 anos depois. Depois da aposentadoria, Scheckter fundou uma companhia que fabricava simuladores para treinamento, tendo vendido a companhia, transformando-o num homem milionário. Após isso, Jody ajudou nas carreiras de pilotos dos filhos Tomas e Toby Scheckter. Tomas corre na Fórmula Indy e foi pole em 2003 nas Indianápolis 500. O irmão de Jody, Ian, também correu na F1 por alguns anos.
Resultados na Fórmula 1
(Legenda: Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida.)
Temporada | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Classificação |
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1980 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T3 | Ferrari F12 | ARG Ret | BRA Ret | AFS Ret | USW 5º | BEL 8º | MON Ret | FRA 12º | GBR 10º | ALE 13º | AUT 13º | HOL 9º | ITA 8º | CAN NQ | USE 11º | 2 | 19º | |||
1979 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T3 | Ferrari F12 | ARG Ret | BRA 6º | 511 (60) | 1º | |||||||||||||||
Ferrari 312T4 | AFS 2º | USW 2º | ESP 4º | BEL 1º | MON 1º | FRA 7º | GBR 5º | ALE 4º | AUT 4º | HOL 2º | ITA 1º | CAN 4º | USA Ret | |||||||||
1978 | Walter Wolf Racing | Wolf WR1 | Ford Cosworth V8 | ARG 10º | BRA Ret | AFS Ret | MON 3º | BEL Ret | 24 | 7º | ||||||||||||
Wolf WR3 | USW Ret | |||||||||||||||||||||
Wolf WR5 | ESP 4º | SUE Ret | FRA 6º | GBR Ret | ALE 2º | AUT Ret | ITA 12º | |||||||||||||||
Wolf WR6 | HOL 12º | USE 3º | CAN 2º | |||||||||||||||||||
1977 | Walter Wolf Racing | Wolf WR1 | Ford Cosworth V8 | ARG 1º | BRA Ret | AFS 2º | USW 3º | MON 1º | BEL Ret | SUE Ret | GBR Ret | ITA Ret | CAN 1º | 55 | 2º | |||||||
Wolf WR2 | ESP 3º | ALE 2º | HOL 3º | EUA 3º | ||||||||||||||||||
Wolf WR3 | FRA Ret | AUT Ret | JAP 10º | |||||||||||||||||||
1976 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Ford Cosworth V8 | BRA 5º | AFS 4º | USW Ret | ESP Ret | 49 | 3º | |||||||||||||
Tyrrell P34 | BEL 4º | MON 2º | SUE 1º | FRA 6º | GBR 2º | ALE 2º | AUT Ret | HOL 5º | ITA 5º | CAN 4º | EUA 2º | JAP Ret | ||||||||||
1975 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 007 | Ford Cosworth V8 | ARG 11º | BRA Ret | AFS 1º | ESP Ret | MON 7º | BEL 2º | SUE 7º | HOL 16º | FRA 9º | GBR 3º | ALE Ret | AUT 8º | ITA 8º | EUA 6º | 20 | 7º | |||
1974 | Elf Team Tyrrell | Tyrrell 006 | Ford Cosworth V8 | ARG Ret | BRA 13º | AFS 8º | 45 | 3º | ||||||||||||||
Tyrrell 007 | ESP 5º | BEL 3º | MON 2º | SUE 1º | HOL 5º | FRA 4º | GBR 1º | ALE 2º | AUT Ret | ITA 3º | CAN Ret | EUA Ret | ||||||||||
1973 | Yardley Team McLaren | McLaren M19C | Ford Cosworth V8 | AFS 9º | 0 | NC | ||||||||||||||||
McLaren M23 | FRA Ret | GBR Ret | CAN Ret | EUA Ret | ||||||||||||||||||
1972 | Yardley Team McLaren | McLaren M19A | Ford Cosworth V8 | EUA 9º | 0 | NC |
- ↑1 Nos descartes
Vitórias de Jody Scheckter na Fórmula 1
GP da Suécia de 1974 (Anderstorp)
GP da Grã-Bretanha de 1975 (Brands Hatch)
GP da África do Sul de 1975 (Kyalami)
GP da Suécia de 1976 (Anderstorp)
GP da Argentina de 1977 (Buenos Aires)
GP de Mônaco de 1977 (Monte Carlo)
GP do Canadá de 1977 (Mosport)
GP da Bélgica de 1979 (Zolder)
GP de Mônaco de 1979 (Monte Carlo)
GP da Itália de 1979 (Monza)
Vitórias por equipe
- Tyrrell: 4
- Ferrari: 3
- Wolf: 3
Ver também
Ligações externas
- Estatísticas de Jody Scheckter em f1db.com
- Estatísticas de Jody Scheckter em 4mula1.ro
- Estatísticas de Jody Scheckter em f1-facts.com
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