Penske PC1
Penske PC1 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1974-1975 | ||||||
Fabricante | Penske Racing | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Geoff Ferris | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Ford-Cosworth DFV V8 | ||||||
Transmissão | Hewland FG 400 5 velocidades | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 582 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O PC1 é o modelo da Penske Racing nas temporadas de 1974 e 1975 da Fórmula 1. Foi guiado por Marc Donohue e John Watson. O PC1 entrou e competiu em 12 GPs, e foi substituído pelo Penske PC3 na temporada de 1976.[1]
Desenvolvimento
Desenhado por Geoff Ferris, foi acionado pelo motor Ford Cosworth DFV , montado em um monocoque de alumínio. Equipado com caixa de câmbio Hewland DG400 e pneus Goodyear , foi capaz de resultados discretos.[2]
Em 1973, a Penske comprou as instalações do pequeno fabricante de carros de corrida McRae Cars Ltd em Poole, Dorset, no Reino Unido. A McRae Cars foi fundada pelo piloto e construtor da Nova Zelândia Graeme McRae, um designer e concorrente de sucesso global na fórmula de corridas F5000 . Começando com apenas seis funcionários, Penske nomeou seu então gerente de equipe da Porsche Can-Am , Swiss Heinz Hofer, como gerente de F1, e Geoff Ferris como engenheiro-chefe / designer. Para completar, a equipe de F1 foi Karl Kainhofer, chefe de longa data da Penske, mecânico e construtor de motores, que ingressou na operação no Reino Unido em meados de 1974.[3]
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