Urbanização na Índia

A urbanização na Índia é um fenômeno atual e relativamente recente, pois somente começou a acelerar-se após a independência do país, quando a Índia adotou a economia mista e deu origem ao desenvolvimento do setor privado. A urbanização está ocorrendo a um ritmo cada vez mais rápido na Índia. A população residente em áreas urbanas na Índia, de acordo com o censo de 1901, foi de 11,4%.^[1] Esta contagem aumentou para 28,53% de acordo com o censo de 2001 e passou de 30% segundo o censo de 2011, ficando em 31,16%.^[2][3] De acordo com um levantamento do relatório da ONU sobre o estado da população em 2007, que projetava a população em 2030, 40,76% da população do país deverá residir em áreas urbanas. Segundo o Banco Mundial, a Índia, juntamente com a China, a Indonésia, a Nigéria e os Estados Unidos, liderará a expansão da população urbana mundial em 2050.^[2]

Após a independência, a Índia enfrentou a pobreza, o desemprego e o atraso econômico. O primeiro primeiro-ministro da Índia, Pandit Jawaharlal Nehru, não conseguiu se concentrar no domínio da ciência e da tecnologia.^[4] O sistema de economia mista foi adotado, e o crescimento do setor público na Índia acabou por paralisar o desenvolvimento da economia indiana levando ao que é popularmente conhecido como taxa de crescimento hindu.^[5]

ver discutir editar Cidades mais populosas da Índia (estimativas de 2011)[6]
Bombaim Deli
	Posição	Localidade	Estado	Pop.	Posição	Localidade	Estado	Pop.
	1	Bombaim	Maarastra	12 478 447	11	Jaipur	Rajastão	3 073 350
	2	Deli	Deli	11 007 835	12	Kanpur	Utar Pradexe	2 920 067
	3	Bangalor	Carnataca	8 425 970	13	Lucnau	Utar Pradexe	2 901 474
	4	Haiderabade	Telangana	6 809 970	14	Nagpur	Maarastra	2 405 421
	5	Amedabade	Guzerate	5 570 585	15	Indore	Madia Pradexe	1 960 521
	6	Chenai	Tâmil Nadu	4 681 087	16	Tana	Maarastra	1 818 872
	7	Calcutá	Bengala Ocidental	4 486 679	17	Bopal	Madia Pradexe	1 795 648
	8	Surrate	Guzerate	4 462 002	18	Visagapatão	Andra Pradexe	1 730 320
	9	Varanasi	Utar Pradexe	3 676 841	19	Pimpri Chinchwad	Maarastra	1 729 359
	10	Pune	Maarastra	3 115 431	20	Patná	Biar	1 683 200

A contribuição do setor agrícola para o PIB da Índia começou a diminuir e a contribuição percentual do setor secundário aumentou. O período pós-1941, testemunhou o rápido crescimento de quatro cidades metropolitanas na Índia, que foram Kolkata, Délhi, Mumbai e Chennai.^[7] A economia da nação passou por um crescimento devido à revolução industrial junto com a invenção de novas tecnologias ajudou a aumentar o padrão de vida das pessoas que vivem em áreas urbanas. O crescimento do setor público resultou no desenvolvimento de transporte público, estradas, abastecimento de água, eletricidade e, portanto, a infra-estrutura de áreas urbanas.^[8]

Maarastra era o estado o mais urbanizado da Índia até 1991, no ano de 2001 Tamil Nadu tornou-se o estado mais urbanizado, com Maarastra em segundo,^[9] já em 2011, Tamil Nadu permaneceu como o estado mais urbanizado, seguido por Kerala e Maarastra.^[10]

As principais causas da urbanização na Índia são:

• Expansão nos serviços governamentais, como resultado da Segunda Guerra Mundial;
• Migração de pessoas durante a partição da Índia;^[11][12][13]
• A revolução industrial;^[14]
• Décimo primeiro plano quinquenal que visa a urbanização para o desenvolvimento econômico da Índia;^[15]
• As oportunidades econômicas são apenas uma das razões pelas quais as pessoas se mudam para as cidades;^[16]
• Instalações de infra-estrutura nas áreas urbanas; e
• Crescimento do setor privado após 1990.^[17]

O rápido aumento da população urbana na Índia, está levando a muitos problemas como o aumento do número de favelas/bairros de lata, diminuição do padrão de vida em áreas urbanas e aumento de danos ambientais.^[18]

A taxa de crescimento urbano da Índia é de 2,07% ao ano, um número que parece ser pequeno, se comparado a alguns outros países de África ou Ásia, como Ruanda, por exemplo, que tem sua população urbana com crescimento a taxas de 7,6% ao ano. A Índia tem cerca de 300 milhões de pessoas vivendo em áreas metropolitanas. Isso tem causado grandes problemas ao forçar inúmeras pessoas a viverem nas periferias de grandes cidades em condições inseguras que também inclui edifícios ilegais. Linhas de água, estradas e eletricidade estão faltando, o que está causando queda de padrões de vida. Também está a aumentar o problema de todos os tipos de poluição.^[19]

A urbanização também resulta em uma disparidade no mercado, devido às grandes demandas da crescente população e do setor primário em produzir alimentos para seu consumo.^[20]

Referências