Podul Dragonilor din Ljubljana

Podul Dragonilor
Podul Dragonilor
46°03′07″N 14°30′37″E / 46.051890908°N 14.510395145°E ({{PAGENAME}})
Denumit dupădragon  Modificați la Wikidata
TraverseazăLjubljanica[*]​  Modificați la Wikidata
LocațieComuna urbană Ljubljana  Modificați la Wikidata
Lungime45 m  Modificați la Wikidata
Construcție
MaterialBeton armat
fier  Modificați la Wikidata
Data deschiderii  Modificați la Wikidata
Utilizare
Prezență online

Podul Dragonului (în slovenă Zmajski most, cunoscut și sub denumirea Zmajev most)[1] este un pod rutier situat în Ljubljana, capitala Slovenia. Traversează râul Ljubljanica.[2][3] Situat între strada Kopitar (Kopitarjeva ulica) și strada Ressel (Resljeva cesta),[4] și la nord de Piața Centrală Ljubljana la Piața Vodnik.[5] A fost construit la începutul secolului al XX-lea, când Ljubljana făcea parte din Imperiul Austro-Ungar. Ca unul dintre cele mai bune exemple de poduri din beton armat și al stilului Secesiunei Vieneze, podul este astăzi protejat ca monument tehnic.[6] Este destinat în principal circulației motorizate.

Nume

Podul a fost inițial numit Podul Jubiliar al Împăratului Franz Josef I (germană Franz Josef I. Jubiläumsbrücke, slovenă: Franca Jožefa I. jubilejni most). În iulie 1919, a fost redenumit Podul Dragonului.[4]

Istoric

Podul Măcelarilor și Piața Ressel înainte de 1882
O carte poștală cu o fotografie de la dezvelirea Podului Dragon în octombrie 1901
Statuia dragonului pe pod

Podul a fost construit ca parte a unei renovări urbane extinse a orașului în timpul mandatului primarului Ivan Hribar.[7] A înlocuit un vechi pod de stejar numit Podul Măcelarilor (Mesarski most),[1] care fusese construit în 1819[2] și deteriorat de un cutremur sever în 1895.[7] Noul pod a fost construit din beton armat.[2] Janez Koželj, profesor de design urban, a exprimat în 2010 opinia sa că noua tehnologie de beton armat și noi calcule statice au fost utilizate în Ljubljana în loc de Viena, deoarece ar fi avut consecințe minore în cazul în care nu ar fi funcționat.[8]

Noul pod a fost construit pe baza planurilor companiei vienexe Pittel+Brausewetter, bazate pe un brevet al inginerului austriac Josef Melan și pe designul arhitectului companiei, Giorgio Zaninovich, absolvent al școlii lui Otto Wagner.[9] Lucrările au început la 1 iulie 1900 și au fost inițial conduse de inginerul austriac Alexander Zabokrzycky, asistat de Filip Supančič din Ljubljana. După o dispută, lucrările au fost preluate în aprilie 1901 de arhitectul Ciril Metod Koch, tot din Ljubljana. Podul a fost solemn deschis pentru trafic la 4 octombrie 1901 de către Anton Bonaventura Jeglič, Episcopul Ljubljane, în prezența multor invitați distinși, inclusiv Zaninović, Melan și Brausewetter.[9] Lucrările finale au fost finalizate până în 1907. Dragonii au fost proiectați de Zaninović și fabricați în fabrica lui A. M. Beschorner din Viena. Când podul a fost finalizat, a fost dedicat lui Franz Joseph I al Dinastiei Habsburgice pentru a comemora patruzeci de ani de domnie, între 1848 și 1888.[6]

În anii 1983 și 1984, Podul Dragonului a fost renovat cu beton ușor,[10] iar centenarul său a fost sărbătorit în 2001.[6]

Arhitectură

Podul Dragonului, deși inspirat semnificativ de barajul Nussdorf,[9] este adesea considerat cel mai frumos pod produs în stilul Secesiunea Vieneză.[6] A fost unul dintre primele poduri din beton armat din Europa și primul pod de acest fel din Ljubljana. A fost primul pod din Slovenia pavat cu asfalt.[2] La deschiderea sa în 1901, avea al treilea arc ca mărime în Europa la acea vreme. Podul este construit folosind „Sistemul Melan”, inventat de Josef Melan, care a câștigat popularitate în special în Statele Unite și Germania datorită posibilității de construire a podurilor fără o platformă de susținere.[6] Arcele rigide din fier sunt integrate în structura de beton armat a podului.[6] Nucleul portant al podului a fost structura de fier din timpul construcției. După betonare, acesta a devenit parte a structurii de susținere.

Podul Dragonului este un pod cu arc triplu cu balamale și are o deschidere de 33,34 metri .[6] Stilul său a fost conceput de Jurij Zaninović.[2] El a imaginat acoperirea din beton, balustradele și statuile de dragon din cupru pe pod,[11] care acum sunt un simbol al orașului.[2] Atracția principală a podului sunt cele patru statui de dragon amplasate pe piedestalele din cele patru colțuri ale podului.[12] În plus, podul este decorat cu alte șaisprezece statui mai mici de dragoni.[11]

Legendă

Există o legendă conform căreia Iason ar fi fondatorul Ljubljane, iar el și Argonauții săi ar fi ucis un dragon.[13] Una dintre cele patru statui de dragon de pe pod reprezintă acest episod.[13] Conform legendelor locale, atunci când o fecioară traversează podul, dragonii își mișcă cozile.[12][14]

Note

  1. ^ a b Potočnik, A. (iunie 1927). „Ljubljana: b) Ljubljanski mostovi”. Zvonček. 28 (10): 229. ISSN 1855-7287. 
  2. ^ a b c d e f Podul Dragon Arhivat în , la Wayback Machine., site-ul oficial de turism al orașului.
  3. ^ Ljubljana – Un oraș plin de viață, ocrotit sub aripile unui dragon Arhivat în , la Wayback Machine. International Associations of Business Communicators (IABC)
  4. ^ a b „Cum au curățat locuitorii din Ljubljana după Habsburgi și au câștigat simpatia noilor autorități”. MMC RTV Slovenija. RTV Slovenija. . 
  5. ^ Fallon, Steve (). SloveniaNecesită înregistrare gratuită. Lonely Planet. p. 76. ISBN 9781741048575.  Parametru necunoscut |ediția= ignorat (ajutor)
  6. ^ a b c d e f g Humar, Gorazd (septembrie 2001). Charles Abdunur, ed. Poduri celebre din Slovenia: Podul Dragon din Ljubljana (1901). Paris: Presses des Ponts. pp. 124–125. ISBN 2-85978-347-4.  Parametru necunoscut |book-title= ignorat (ajutor)
  7. ^ a b Eroare la citare: Etichetă <ref> invalidă; niciun text nu a fost furnizat pentru referințele numite STRUCTURAEDE
  8. ^ Grujičić, Petra (). „Podurile nu leagă doar malurile râurilor”. Delo. p. 20. 
  9. ^ a b c Prelovšek, Damjan (). „Ljubljanski mostovi v drugi polovici 19. in v začetku 20. stoletja” [Podurile din Ljubljana în a doua jumătate a secolului al XIX-lea și la începutul secolului al XX-lea]. Kronika: časopis za slovensko krajevno zgodovino [Cronica: Revista pentru istoria locală slovenă] (în slovenă). Asociația Societăților Istorice Slovene, Secțiunea pentru Istoria Locurilor. 23 (1): 29–37. ISSN 0023-4923. 
  10. ^ „Patrimoniu arhitectural: Ljubljana, Podul Dragonului”. www.slovenia.info. Oficiul de Turism Slovenian. Accesat în . 
  11. ^ a b „Med mostovi slovenske prestolnice” [Printre podurile capitalei slovene]. MMC RTV Slovenia (în slovenă). RTV Slovenia. . 
  12. ^ a b McKelvie, Robin; McKelvie, Jenny (). „Ce să vezi”. Slovenia: Ghidul de călătorie BradtNecesită înregistrare gratuită. Bradt Travel Guides. p. 75. ISBN 978-1-84162-119-7. 
  13. ^ a b Walter Cummins; Thomas E. Kennedy (). The Literary Traveler. Del Sol Press. p. 62. ISBN 0-9748229-3-0. 
  14. ^ Fallon, Steve (). Slovenia. Lonely Planet. p. 65. ISBN 1-74104-161-9. 

Legături externe