ВАЗ-416
| ВАЗ-416 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | роторно-поршневой двигатель |
| Технические характеристики | |
| Мощность | 180 л.с.[1] |
| Количество цилиндров | 2 |
| Система охлаждения | жидкостное охлаждение |
| Размеры | |
| Высота | 614 мм |
| Сухая масса | 125 кг |
ВАЗ-416 — авиационный роторно-поршневой двигатель, разработан Научно-техническим центром ВАЗ в 1990-х годах[2], предназначен для установки на лёгкие ЛА, а также на амфибийные суда на воздушной подушке.
Конструкция
- Система смазки — В зависимости от назначения ЛА комбинированная система смазки может быть с «мокрым» или «сухим» картером.
- Топливная система — распределённый впрыск с электронным управлением который дублируется гидромеханической системой.
- Система зажигания — двухканальная, магнето бесконтактное электронное и батарейное бесконтактно электронно-цифровое.
Примечания
Ссылки
- Карнозов, Владимир. Роторные двигатели взлетят благодаря нано-технологиям (рус.). www.aex.ru. Aviation EXplorer (29 октября 2021). Дата обращения: 23 января 2022. Архивировано 1 ноября 2021 года.
- Полажинец, Олег. По стопам Ванкеля: взлёт и падение роторных моторов ВАЗ (рус.). www.kolesa.ru. Колёса.ру (15 мая 2017). Дата обращения: 23 января 2022. Архивировано 10 октября 2021 года.
 Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поршневые |
| ||||||||||||||
| Турбореактивные | |||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные | |||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД | |||||||||||||||
