Пермь I

Станция
Пермь I
Пермь II — Лёвшино
Свердловская железная дорога
Железнодорожный вокзал станции Пермь I Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 281410025960005 (ЕГРОКН) объект № 5900089000 (БД Викигида)
58°01′23″ с. ш. 56°15′48″ в. д.HGЯO
Регион ж. д.	Пермский
Дата открытия	10 июля 1879[1]
Прежние названия	Пермь I (до 1911)[2]
Тип	пассажирская, грузовая
Количество платформ	2
Количество путей	6
Тип платформ	промежуточная
Форма платформ	прямая
Выход к	Монастырской и Советской улицам
Расположение	Ленинский район города Перми
Пересадка на	А: 2, 3, 51
Расстояние до Москвы	1432 км
Расстояние до Пермь II	5 км
Расстояние до Левшино	15 км
Код станции	80080
Код в АСУЖТ	761000
Код в «Экспресс-3»	2030090
Соседние о. п.	Пермь II и Славянова[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Пермь I («Пермь первая», до 1911 г. — Пермь) — станция Пермского региона Свердловской железной дороги, расположенная в городе Перми. Железнодорожный вокзал станции является одним из старейших в Перми и отнесён к архитектурным памятникам культурного наследия.

Грузовые (6 путей) и пассажирские (3 пути, 1 из них транзитный) парки станции размещены линейно друг за другом.

В начале XVIII века в районе современной железнодорожной станции Пермь I беспорядочно громоздились торговые лавки, а с 1745 года принимал продавцов и покупателей расположенный здесь гостиный двор. Так продолжалось до тех пор, пока в 1874 году не было принято решение соединить уральские города железной дорогой.

Так, станция, тогда называемая ещё Пермь, стала начальным пунктом самой первой железной дороги на Урале — Уральской горнозаводской железной дороги (Пермь — Екатеринбург-I), которое строилось в 1874-1878 гг. и носила островной (автономный) характер. Строительство велось акционерным обществом «Общество УГЖД» на свои средства. Первый рабочий поезд от Перми до Екатеринбурга проехал 27 февраля, а 1 (13) октября по дороге открылось регулярное железнодорожное сообщение^[3][4]. Первоначально железнодорожная станция Пермь имела тупиковый характер. Но в связи со строительством в 1895-1899 гг. Пермь-Котласской железной дороги (Пермь — Вятка — Котлас)^[5] пути были продолжены далее вдоль берегового склона и через построенный Камский железнодорожный мост и станция стала со сквозным движением.

Для пассажиров 1-го класса были предусмотрены вагоны синего цвета, для пассажиров 2-го класса — жёлтые, для прочей публики подавались зелёные вагоны^{[источник не указан 2263 дня]}.

В 1911 году станция Пермь была переименована в Пермь I.

Вокзалы двух конечных станции Уральской горнозаводской железной дороги в Екатеринбурге и Перми были построены по типовому проекту «Проект вокзала станции 1 класса Уральской горнозаводской железной дороги», автор проекта — П. П. Шрейбер. Вокзал станции Пермь был построен в 1877—1878 годах гражданским инженером М. С. Вощининым^[6].

Рядом со зданием вокзала станции Пермь в 1892 и 1897 годах были построены здания в которых размещались в последующем соответственно управления Пермь-Тюменской и Пермь-Котласской железных дорог, (ныне располагаются корпуса Пермского института железнодорожного транспорта — филиала УрГУПСа)^{[источник не указан 2263 дня]}.

В связи с тем, что со строительством Пермь-Котласской железной дороги движение на станции Пермь стало сквозным, в 1899 году по проекту начальника строительства дороги инженера МПС И. Н. Быховца (также возглавлявший сооружение Камского моста^{[источник не указан 2263 дня]}) был реконструирован вокзал. Здание было удлинено и сооружена вторая башенка-вход для уравновешивания нового архитектурного облика. Часть склона срыли, отделали бутовым камнем, а рядом с домом Мешкова проложили виадук.

Здание вокзала состояло из 4-х секций: ресторан; зал ожидания для пассажиров 1-го и 2-го классов с мягкими диванами; зал ожидания для пассажиров 3-го и 4-го классов с жёсткими диванами; билетные кассы с большим иконостасом. Были также служебные помещения. От непогоды пассажиры спасались под навесом, сооружённым со стороны посадочных платформ и снесённым в конце 1930-х годах.

В 2017 году после реконструкции вокзала и прилегающего перрона в восточном крыле был открыт исторический парк «Россия — моя история», а в части западного крыла — зал ожидания для пассажиров поездов пригородного сообщения.

Со станции отправляются пригородные поезда в направлении Горнозаводска. Через станцию проходит множество местных электропоездов и поездов дальнего следования. Городская электричка, поезда горнозаводского направления до Углеуральского, Чусового, Кизела, фирменный поезд «Северный Урал», идут поезда в Соликамск (с пересадкой в Чусовом)^[7].

Пермь II — Европейская
Пермский регион Свердловской железной дороги
Условные обозначения
↕=3кВ В Пермь-Сорт. 1433,4 0,0 Пермь II ↓↑=3кВ На Шаля Улица Дзержинского Решетниковский спуск ←Улица Попова Улица Спешилова→ 5,0 Блочная Монастырская улица 6,0 0,0 Пермь I 1,8 Славянова 9,0 10 км 3,3 Мотовилиха Улица Смирнова 6,1 Язовая Печорская улица 7,1 Юбилейная 8,3 Балмошная Соликамская улица 14,0 Кабельная 10,4 Кислотный 16,0 17 км Первомайская улица 12,8 Молодежная р. Кама 13,7 КамГЭС 15,3 21,0 Лёвшино 17,0 1,7 Банная Гора ↕=3кВ В Няр 21,3 Голованово 24,3 25 км 26,8 Адищево 29,3 30 км 34,0 Пост 34 км 37,8 Новые Ляды 39,1 Ляды 40,9 Лесная Поляна 41,1 Залесная 47,3 48 км 49,6 Сылва 52,2 Куликовка 53,6 54 км р. Сылва 55,2 Алебастрово р. Половинка 56,0 Алебастрово 61,0 Пост 61 км 65,6 Валежная 70,0 Пост 70 км 73,0 73 км 76,3 Комарихинская +11,5 Уралнефть 86,5 Кутамыш 95,5 Селянка 100,8 101 км 102,0 Пост 102 км 107,9 Вереинский ↕нет В Кузино 115,8 Калино 120,4 120 км 124,0 Лямино На карьер 127,0 Шибаново ОАО «ЧМЗ» 128,5 129 км 129,8 130 км р. Чусовая ↕=3кВ В Соликамск 131,2 Чусовская Дробильная 135,3 Земля Постникова 138,9 Ермак 147,1 Архиповка 155,0 Скальный 158,5 159 км 162,6 Всесвятская 168,6 169 км 172,8 173 км 176,9 Багул 181,7 182 км На ОАО «ПМЦЗ» 187,7 Пашия 200,7 Койва 207,3 208 км 214,3 Вижай +31,8 Средняя Вильва +44,3 Рассоха +73,0 Средняя Усьва На шахту «Рудная» 222,7 Лаки 229,7 Бисер 233,2 234 км ЗАО «Вижайский карьер» 244,3 Тёплая Гора 247,5 248 км 255,0 255 км р. Койва 258,9 Усть-Тискос 268,7 Европейская Пермский край Свердловская обл. ↕=3кВ В Нижний Тагил

• Пермь II
• Пермь-Сортировочная

• Спешилова Е. А. Старая Пермь: Дома. Улицы. Люди. 1723-1917. — Пермь: Курсив, 1999. — 580 с. — 5000 экз.