Austerity 0-6-0ST
Austerity | |
---|---|
![]() | |
Производство | |
Страна постройки | ![]() |
Завод | Hunslet Engine Company, Andrew Barclay Sons & Co. (15), W. G. Bagnall (52), Hudswell Clarke (50), Robert Stephenson and Hawthorns (90), Vulcan Foundry (50) |
Годы постройки | 1943 — 1964 |
Всего построено | 485 |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-3-0 |
Длина паровоза | 9245 мм |
Диаметр движущих колёс | 1295,4 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Служебный вес паровоза | 49 т |
Сила тяги | 106,18 кН |
Давление пара в котле | 11,7 кг/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 89,3 м² |
Число дымогарных труб | 181 |
Площадь колосниковой решётки | 1,6 м² |
Диаметр цилиндров | 457,2 мм |
Ход поршня | 660,4 мм |
Объём баков для воды | 5,5 м3 |
Запас топлива | 2,3 т |
Эксплуатация | |
Страна | ![]() ![]() ![]() |
![]() |
Austerity 0-6-0ST или просто Austerity — британский маневровый танк-паровоз, созданный компанией Hunslet Engine Company в 1943 году в период Второй мировой войны. Самый распространённый британский маневровый локомотив того времени и выпускался на протяжении 2 десятков лет вплоть до 1964 года. Название 0-6-0ST дано по «нотации Уита» и расшифровывается следующим образом: 0-6-0 — с 6-ю движущими колёсами, без бегунковых и поддерживающих колёс; T — танк-паровоз; S — с седлообразным баком для воды (находится на паровом котле как седло на лошади).
Прототипом паровоза послужил маневровый паровоз Fowler 3F, который выпускался в 1920—1930 гг. на 6 английских заводах, но который к началу Второй мировой войны несколько устарел. Хотя Austerity выпускался лишь одним заводом — Hunslet Engine Company, — тем не менее к 1947 году было уже выпущено 337 локомотивов, из которых 90 штук были переданы британской армии, 75 проданы дороге LNER, где получили обозначение J94, а 38 были проданы в Голландию, откуда часть из них после попала на железные дороги Франции. Помимо этого, ещё в годы войны, после высадки союзников в Нормандии, часть паровозов оказалась в Северной Африке.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Thomastrain.jpg/150px-Thomastrain.jpg)
Один из паровозов (номер 3850) сохранён и находится в статической экспозиции Национального железнодорожнного музея в Шилдоне.