Avro Aircraft
Avro Aircraft | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Тип | авиакосмическое предприятие и публичная компания |
Основание | 1910 |
Упразднена | 1963 |
Причина упразднения | с 1936 г. - подразделение Hawker Siddeley Group с 1963 г. - вошла в состав Hawker Siddeley Group |
Преемник | Hawker Siddeley Group |
Расположение | Александра Парк, Вудфорд |
Ключевые фигуры | Рой Чедвик |
Отрасль | самолётостроение |
Продукция | Avro Lancaster Avro Vulcan |
Материнская компания | Armstrong Siddeley[вд][1] и Хокер Сидли |
Дочерние компании | Avro Canada |
![]() |
Авро Эйркрафт (англ. Avro Aircraft) — британская авиастроительная компания, существовавшая с 1910 по 1963 год. Компания приобрела мировую известность благодаря таким самолётам, как тяжёлый бомбардировщик времён Второй мировой войны Авро Ланкастер и послевоенный бомбардировщик Авро Вулкан с дельтовидным крылом.
Дочерним подразделением Авро Эйркрафт являлась компания Авро Канада.
История
Основатель компании, Эллиот Вердон Ро (англ. Alliott Verdon Roe) — один из пионеров авиации. Он является первым британцем, совершившим полёт на летательном аппарате с двигателем (в 1908 году) и первым британцем, поднявшим в воздух самолёт полностью британской постройки, Avro Roe I Triplane, годом позже. Он уже имел опыт постройки самолётов — созданный им в 1907 году Avro Roe I Biplane с французским двигателем Antoinette стал первым самолётом, совершившим успешный полёт на территории Великобритании.
Совместно со своим братом, Хамфри Вердоном Ро (англ. Humphrey Verdon Roe), Эллиот Ро 1 января 1910 года основал в Браунсфильд Милле, Манчестер одну из первых авиастроительных компаний в мире A.V. Roe and Company. Хамфри взял на себя финансовые и организационные проблемы и был управляющим компании до 1917 года.
В 1912 год появляется первый самолёт компании — биплан Авро 500. Этот же самолёт, поставленный на поплавки и получивший обозначение Авро 501, предположительно, стал первым британским гидросамолётом. Интерес к развитию гидроавиации привел к созданию завода А. В. Ро в городе Шорхэм-Бай-Си (англ. Shoreham-by-Sea), где, в отличие от Манчестера, имелась возможность взлёта с поверхности воды.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/504_at_Old_Warden.jpg/300px-504_at_Old_Warden.jpg)
В том же году появляется моноплан Авро Тип F — первый в мире самолёт с полностью закрытой кабиной. Подлинным успехом фирмы стало создание в 1913 году биплана Авро 504 — самого массового самолёта Первой мировой войны, производство которого позволило загрузить производственные мощности компании в течение всей Первой мировой войны и после её окончания. Выпуск Авро 504 продолжался почти 20 лет и, вместе с субподрядчиками, составил 8 340 машин.
После окончания Первой мировой войны заказы на новые самолёты резко сократились. Это вызвало серьёзные финансовые проблемы, и в августе 1920 году компания была вынуждена продать 68,5% своих акций автомобилестроительной компании Кроссли Моторс, расположенной поблизости и нуждавшейся в расширении производственных площадей. В 1928 году Кроссли Моторс продала Авро авиастроительной компании Армстронг-Сиддли. В этом же году Эллиот Ро покидает основанную им компанию и переходит в новую компанию Сандерс-Ро, создавшую после Второй мировой войны ряд судов на воздушной подушке, гидросамолётов и экспериментальных реактивных самолётов. В 1935 году Авро становится дочерней компанией Хоукер Сиддли Груп.
В период между мировыми войнами компания для демонстрации своих возможностей создает спортивные и почтовые самолёты, производит по лицензии автожиры конструкции Хуана де ла Сиервы, создает несколько моделей истребителей, которые, впрочем, не выходят дальше стадии прототипа. Перед Второй мировой войной компания создает учебно-тренировочный самолёт Тьютор, в больших количествах использовавшийся для подготовки пилотов Королевских военно-воздушных сил и двухмоторный морской патрульный самолёт Энсон.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Avro_Lancaster_B_I_PA474_1.jpg/300px-Avro_Lancaster_B_I_PA474_1.jpg)
С началом Второй мировой войны фирма возвращается к производству боевых самолётов. Созданные ей бомбардировщики «Манчестер», «Ланкастер» и «Линкольн» стали самыми известными самолётами Авро.
В послевоенные годы компания Авро продолжила развитие семейства самолётов на базе «Ланкастера» и «Линькольна», на основе первого были созданы транспортные «Ланкастриан» и «Йорк», на основе второго — морской патрульный самолёт «Шеклтон» и пассажирский авиалайнер «Тюдор».
Ещё одной значимой разработкой компании стал «Вулкан» — реактивный бомбардировщик V-серии. Самолёт необычной аэродинамической схемы «бесхвостка», вооружённый, так же разработанной Авро, управляемой ракетой Blue Steel с ядерным зарядом, стал последним стратегическим бомбардировщиком на вооружении Королевских ВВС. Применялся в качестве обычного бомбардировщика во время Фолклендской войны.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Avro_707s_and_Vulcans_Farnborough_1953.jpg/300px-Avro_707s_and_Vulcans_Farnborough_1953.jpg)
Последним серийно выпускавшимся самолётом, разработанным компанией Авро стал двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолёт Авро 748. До 1963 года было выпущено 18 машин под обозначением Авро 748, после вхождения компании в состав Хоукер-Сиддли Груп производство самолёта продолжилось под обозначением Хоукер-Сиддли HS 748.
Авро Канада
- Основная статья: Avro Canada
В июле 1945 года Хоукер-Сиддли Груп приобрела подразделение Виктори Эйркрафт в Мальтоне, Онтарио. Новая авиастроительная компания в составе Хоукер-Сиддли Груп получила название Авро Канада Лимитед (англ. Avro Canada Limited). Это было самостоятельное подразделение Хоукер-Сиддли Груп и носило имя Авро только в маркетинговых целях. До своего закрытия в 1962 году компания успела стать известной благодаря своим моделям CF-105 Arrow, C-102 Jetliner и прототипу «летающей тарелки» Avrocar.
Слияние с Хоукер-Сиддли
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Lufthansa_-_Avro_RJ85_%28D-AVRB%29.jpg/220px-Lufthansa_-_Avro_RJ85_%28D-AVRB%29.jpg)
После поглощения компанией Хоукер-Сиддли Груп название «Авро» перестало использоваться. Однако это название имело за собой такое большое авиационное наследие, что компания Бритиш Аэроспейс, куда в свою очередь вошла Хоукер-Сиддли, решила использовать его в маркетинговых целях. Название Avro RJ (regional jet) использовалось для обозначения моделей RJ70, RJ85 и RJ100 самолёта BAe 146. Иногда неверно этот самолёт называют Авро-146. Avro RJ производился до 2003 года.
Продукция
Примечания
- ↑ A.V. Roe and Company // 20th Century Press Archives — 1908.
Ссылки
- A.V. Roe and Company (Avro)
- A. V. Roe, 1877–1958