Mercedes D.IVa

Не следует путать с авиадвигателем Maybach Mb.IVa того же периода, мощности, и с такой же аббревиатурой названия.

D.IV
Производитель Daimler Motoren Gesellschaft (DMG)
Годы производства 1917
Тип рядный
Технические характеристики
Мощность 252 лс на 1400 об/мин
Степень сжатия 4,94:1
Диаметр цилиндров 160 мм
Ход поршня 180 мм
Количество цилиндров 6
Клапаны по 4 на цилиндр, привод SOHC
Топливная система Карбюратор Mercedes с автоматическим контролем смеси
Тип топлива бензин
Система смазки Принудительная смазка распредвала и подшипников
Система охлаждения жидкостная
Удельная мощность 0,377 кВт/кг
Размеры
Высота 1968,5 мм
Сухая масса 498,5 кг

Mercedes D.IVa — немецкий поршневой 6-цилиндровый рядный авиадвигатель жидкостного охлаждения, разработанный в 1917 году компанией Daimler Motoren Gesellschaft (DMG).[3]

История

D.IVa пришёл на смену оказавшемуся недостаточно надёжным 8-цилиндровому Mercedes D.IV. Он преимущественно устанавливался на бомбардировщиках и больших разведывательных самолётах. В отличие от большинства тогдашних немецких моторов (и предыдущих моделей DMG, начиная с D.I и заканчивая D.IIIa), конструкция D.IVa с четырьмя клапанами на цилиндр, приводимых в действие верхним распредвалом, была в достаточной мере продвинутой.

Предполагалось, что двигатель будет монтироваться в фюзеляже, поэтому некоторые его элементы проектировались с учётом максимально уменьшить его ширину. Например, карбюратор находился позади двигателя, а топливо к цилиндрам подавалось через длинный трубчатый впускной коллектор, что могло вызывать проблемы с его неравномерной ,подачей.

Существовали две основные модификации двигателя, различавшиеся зеркальным расположением механизмов и вращавших пропеллер в противоположных направлениях.

Применение

  • AEG G.IV
  • AEG G.V
  • AEG R.I
  • AGO C.VIII
  • Albatros C.X
  • Albatros C.XII
  • Albatros C.XV
  • Friedrichshafen G.III
  • Friedrichshafen G.IV
  • Friedrichshafen N.I
  • Gotha G.III
  • Gotha G.IV
  • Gotha G.V
  • Gotha G.VI
  • Gotha G.VII
  • Linke-Hofmann R.I
  • Linke-Hofmann R.II
  • Rumpler C.IV
  • Zeppelin Staaken R.VI

Двигатель в экспозициях музеев

  • Mercedes D.IVa, восстановленный обществом Museum's Friends ASSN, находится в аргентинском Национальном музее аэронавтики, расположенном в пригороде Буэнос-Айреса Морон.

См. также

Примечания

  1. ↑ Jane's 1993, p. 299
  2. ↑ Данные из результатов стендовых испытаний трофейного двигателя в Британии.
  3. ↑ Gunston 1989, p.101.

Источники

  • Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
  • Jane's Fighting Aircraft of World War I. London. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0

Ссылки

  • Медиафайлы на Викискладе
  • Tests of the Daimler D-IVa engine at a high altitude test bench (October 1, 1920)