Renault FR1
Renault FR1 | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель | ![]() |
Выпускался, гг | 1983—1996 |
Макс. скорость, км/ч | 142 |
Класс автобуса | особо большой |
Вместимость | |
Мест для сидения | 43/50/55 |
Габариты | |
Длина, мм | 10617/11381/11995 |
Ширина, мм | 2500 |
Высота по крыше, мм | 3300/3745 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Renault MIDR 06.20.45 |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6—8 |
Расположение цилиндров | продольное |
Мощность, л. с. | 260/340 л. с. |
Крутящий момент, Н·м | 113/129 Н*м |
Трансмиссия | |
Модель коробки передач | ZF8S180 |
Тип коробки передач | механическая |
Количество передач | 5—8 |
Подвеска | |
Тип задней подвески | пневматическая |
Тип передней подвески | пневматическая |
CBM Albatros[вд]
| |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Renault_fr1t3_fr-vaulx-en-velin.jpg/310px-Renault_fr1t3_fr-vaulx-en-velin.jpg)
Renault FR1 — туристический комфортабельный автобус особо большой вместимости, выпускаемый французской компанией Renault Trucks в 1983—1996 годах. Вытеснен с конвейера моделью Irisbus Iliade[1].
История
Производство автобуса Renault FR1 началось в 1983 году. Светотехника позаимствована от модели Peugeot 604.
За всю историю производства автобус Renault FR1 оснащался дизельными двигателями внутреннего сгорания Renault MIDR 06.20.45 и MACK EE6.335, а также трансмиссиями ZF Friedrichshafen AG или собственного производства.
Производство завершилось в 1996 году.
Модификации
- FR1 E
- FR1 T3
- FR1 M340
- FR1 TX
- FR1 GTX
Примечания
- ↑ Le jour où Agnelli et Fiat faillirent racheter Citroën (фр.). CarJager. Дата обращения: 4 октября 2022. Архивировано 4 октября 2022 года.
Ссылки
- Dossier : le Renault FR1
- L'autocar fantôme de Renault aux USA