Toyota Gazoo Racing WRT
Toyota Gazoo Racing WRT | |
---|---|
Общая информация | |
Дебют | 2017 |
Страна | Йювяскюля, Финляндия Пеэтри, Эстония (до 2021)[1][2] |
Руководители | Яри-Матти Латвала |
Статистика выступлений | |
Текущая серия | Чемпионат мира по ралли |
Текущие пилоты | Калле Рованперя Элфин Эванс Себастьен Ожье Такамото Кацута |
Победы в личном зачёте | 5 (2019, 2020, 2021, 2022, 2023) |
Победы в командном зачёте | 4 (2018, 2021, 2022, 2023) |
Сайт | toyotagazooracing.com/… (англ.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Toyota Gazoo Racing WRT — команда чемпионата мира по ралли (WRC), базирующаяся в штаб-квартире Tommi Mäkinen Racing на территории Финляндии[3]. Является официальной заводской командой автомобильного концерна Toyota[4][5]. Руководитель команды — бывший пилот WRC Яри-Матти Латвала[6]. Команда является отдельным подразделением от команды Toyota Gazoo Racing, возглавляемой Toyota Motorsport GmbH.
В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли. Это принесло Toyota четвёртый титул в зачёте автопроизводителей, после длительного перерыва с 1999 года.
История
Возвращение бренда и разработку автомобиля к чемпионату мира 2017 года, первоначально контролировала Toyota Motorsport GmbH, но поскольку Toyota Motorsport GmbH также курирует разработку и эксплуатацию Toyota TS050 Hybrid на чемпионате мира по гонкам на выносливость, Toyota решила передать проект Томми Мякинену и главному инженеру Тому Фаулеру[7]. Экипажи необходимо было спроектировать и произвести всего за 15/16 месяцев, к первому этапу в Монте-Карло, что значительно усложняло задачи инженерному отделу только что создавшейся команды.[8] За основу был выбран Toyota Yaris WRC имеющий 1,6-литровый четырёхцилиндровый двигатель с прямым впрыском и турбонаддувом, мощностью 380 л. с.
2017
После подготовки первого прототипа, команда вышла на рынок-пилотов. Изначально, место первого экипажа предлагали Себастьяну Лёбу и его штурману Даниэлю Элене[9], после того, как с ними не стали продлевать контракты на следующий сезон в Citroën, но впоследствии, сам Себастьян опроверг слухи о возращении в WRC[10]. Также Тойота рассматривала приглашение Петтера Сульберга, Элфина Эванса, Отта Тянака, Теэму Сунинена и Понтуса Тидеманда[11]. В конце 2016 года, было объявлено о подписании Яри-Матти Латвалы и его штурмана Миикка Анттилы из уходящего из ралли Volkswagen Motorsport[англ.], Юхо Ханнинена (не выступающего в мировом первенстве с 2014 года) и штурмана Кайа Линдстрема, а в качестве тест-пилота, действующего чемпиона WRC-2 Эсапекки Лаппи и штурмана Янне Фермде[12][13]. Действующие чемпионы WRC-2 Лаппи и Фермде дебютировали на автомобиле спецификации WRC, участвуя в частичной кампании ралли Португалии.
Команда заняла свой первый подиум на Ралли Монте-Карло 2017 года и одержала первую победу в следующем этапе Ралли Швеции 2017. Лучший результат команды в сезоне пришёлся на Финляндию, когда Эсапекка Лаппи одержал первую победу в WRC, а Юхо Ханнинен занял первое место на подиуме, Яри-Матти Латвала был вынужден покинуть лидерство из-за механической проблемы.
По итогу сезона, команда заняла 3-е место в чемпионате производителей.
2018
Главным событием на рынке пилотов стал переход Отта Тянака и штурмана Мартина Ярвеоя из M-Sport в Toyota[14][15][16], где он заменил Юхо Ханнинена, который взял на себя роль тест-пилота. Также произошли кадровые перестановки: Кай Линдстрем заменил Ярмо Лехтинена на посту спортивного директора команды, который покинул эту должность после окончания сезона 2017 года.
В августе 2018 года, команда разместила свою базу обслуживания в Эстонии, что в 8 км от Таллинна, в небольшом городе Пеэтри. Штаб-квартира, разработка, тестирование и администрация останутся в Финляндии[1].
В новом сезоне Toyota смогла завоевать титул производителей чемпионата мира по ралли 2018 года, уверенно выиграв в зачёте на второй год после возвращения в турнир. После победы в турнире, Томми Мякинен, стал первым человеком в истории ралли, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды[17]. Отт Танак и Яревоя одержали четыре победы в ралли, в том числе три победы подряд, а Яри-Матти Латвала и Анттила — один раз[18].
2019
По окончании сезона команда полностью поменяла состав пилотов. Главным переходом сезона и одновременно, главной сенсацией стал переход Отт Тянака. Уже выиграв титул в личном зачёте, Тянак заявил, что покидает команду и переходит в Hyundai[19]. ГОДУ Также в конце сезона команду покинули Эсапекка Лаппи и штурман Янне Ферм. Они ушли в Citroën после двух лет работы в команде[20]. На место третьего пилота подписали уволенного в середине прошлого сезона из Citroën британца Криса Мика. Таким образом, произошла ротация этих гонщиков между командами. Кроме того, Крис Мик прекратил многолетнее сотрудничество с Полом Нейглом и его новым штурманом стал Себастьян Маршалл, ранее работавший с Хейденом Пэддоном[21][22]. А для Яри-Матти Латвалы сезон стал фактически последним полноценным сезоном в карьере.
Команда заняла второе место уступив 18 очков Hyundai в зачёте производителей, но в личном зачёте чемпионом мира впервые стал эстонец Отт Тянак, прервав 15-летнюю серию титулов французских пилотов.
2020
В новом сезоне, Тойота вновь поменяла весь состав пилотов, подписав контракт с шестикратным чемпионом мира — Себастьяном Ожье и его штурманом Жюльеном Инграссией[23][24][25], перешедшего из Citroën, который покинул сезон по окончании чемпионата. Контракт с Toyota был подписан на один год и француз планировал, что 2020 год станет для него последним в мировом чемпионате[26]. Но из-за скомканного в результате пандемии сезона Ожье решил продлить сотрудничество ещё на один год[27][28][29]. Также соглашения подписали с Элфином Эвансом и штурманом Мартином Скоттом из M-Sport. В качестве третьего пилота подписан ставший в 2019 году чемпионом WRC-2 Калле Рованпере из Škoda Motorsport и штурман Йонне Халтунен. Также вне зачёта производителей Toyota выставила две машины: на первой на европейских этапах выступал японец Такамото Катсута[30][31] (в сотрудничестве с бывшим штурманом Элфина Эванса — Дэниэлом Барреттом), на второй проехал на Ралли Швеции бывший пилот их заводской команды — Яри-Матти Латвала[32] (штурманом выступил Юхо Ханнинен).
В зачёте производителей, победу второй год подряд одержала команда Hyundai, опередив Toyota всего на пять очков (в зачёт шли по два лучших результата пилотов коллектива за этап). Чемпионами мира в седьмой раз стали французы Себастьен Ожье и Жюльен Инграссия[33].
2021
В межсезонье, команда полностью сохранила состав пилотов (включая японца Такамото Катсуту, который выступает вне зачёта производителей). Также остался и действующий чемпион Себастьен Ожье, который ранее заявлял, что 2020 год станет для него последним в чемпионате[34]. Ключевым кадровым событием сезона стала смена руководителя команды: Томми Мякинен стал советником компании по автоспорту концерна Toyota[35][36][37], а на его место пришёл бывший гонщик Toyota Яри-Матти Латвала[38][39],четыре года выступавший с Ожье в команде Volkswagen Motorsport[англ.]. Для сезона 2021 года команда планировала разработать новый автомобиль на базе GR Yaris, но из-за последствий пандемии было решено отказаться от этой идеи.
С появлением в следующем году совершенно новых гибридных автомобилей Тойота решила, что размещение объектов проектирования, разработки, строительства и реконструкции на своём новом заводе в Эстонии не имеет больше смысла в 2022 году. В связи с этим, концерн решил закрыть свою базу обслуживания в Эстонии после окончания сезона 2021[2].
WRC результаты
Год | Команда | Машина | Номер | Пилот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ОЛЗ | Очки | ОЗП | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 — 2016: Toyota не участвовала в чемпионате как производитель | ||||||||||||||||||||||
2017 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
10 | Яри-Матти Латвала | МОН 2 | ШВЕ 1 | МЕК 6 | ФРА 4 | АРГ 5 | ПОР 9 | ИТА 2 | ПОЛ 20 | ФИН 21 | ГЕР 7 | ИСП Сход | ВЕЛ 5 | АВС Сход | 4-й | 136 | 3-й | 251 | ||||
11 | Юхо Ханнинен | МОН 16 | ШВЕ 23 | МЕК 7 | ФРА Сход | АРГ 7 | ПОР 7 | ИТА 6 | ПОЛ 10 | ФИН 3 | ГЕР 4 | ИСП 4 | ВЕЛ Сход | 9-й | 71 | |||||||
Эсапекка Лаппи | АВС 6 | 11-й | 62 | |||||||||||||||||||
12 | МОН - | ШВЕ - | МЕК - | ФРА - | АРГ - | ПОР 10 | ИТА 4 | ПОЛ Сход | ФИН 1 | ГЕР 21 | ИСП Сход | ВЕЛ 9 | АВС - | |||||||||
2018 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ||||||||||||||||||||
7 | Яри-Матти Латвала | МОН 3 | ШВЕ 7 | МЕК 8 | ФРА Сход | АРГ Сход | ПОР 24 | ИТА 7 | ФИН 3 | ГЕР Сход | ТУР 2 | ВЕЛ 2 | ИСП 8 | АВС 1 | 4-й | 128 | 1-й | 368 | ||||
8 | Отт Тянак | МОН 2 | ШВЕ 9 | МЕК 14 | ФРА 2 | АРГ 1 | ПОР Сход | ИТА 9 | ФИН 1 | ГЕР 1 | ТУР 1 | ВЕЛ 19 | ИСП 6 | АВС Сход | 3-й | 181 | ||||||
9 | Эсапекка Лаппи | МОН 7 | ШВЕ 4 | МЕК 11 | ФРА 6 | АРГ 8 | ПОР 5 | ИТА 3 | ФИН Сход | ГЕР 3 | ТУР Сход | ВЕЛ 3 | ИСП 7 | АВС 4 | 5-й | 126 | ||||||
2019 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 5 | Крис Мик | МОН 6 | ШВЕ 6 | МЕК 5 | ФРА 9 | АРГ 4 | ЧИЛ 10 | ПОР Сход | ИТА 8 | ФИН Сход | ГЕР 2 | ТУР 7 | ВЕЛ 4 | ИСП 29 | АВС Отм | 6-й | 98 | 2-й | 362 |
8 | Отт Тянак | МОН 3 | ШВЕ 1 | МЕК 2 | ФРА 6 | АРГ 8 | ЧИЛ 1 | ПОР 1 | ИТА 5 | ФИН 1 | ГЕР 1 | ТУР 16 | ВЕЛ 1 | ИСП 2 | АВС Отм | 1-й | 263 | |||||
10 | Яри-Матти Латвала | МОН 5 | ШВЕ 21 | МЕК 8 | ФРА 10 | АРГ 5 | ЧИЛ 11 | ПОР 7 | ИТА 19 | ФИН 3 | ГЕР 3 | ТУР 6 | ВЕЛ Сход | ИСП 5 | АВС Отм | 7-й | 94 | |||||
2020 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 17 | Себастьен Ожье | МОН 2 | ШВЕ 4 | МЕК 1 | ЭСТ 3 | ТУР Сход | ИТА 3 | МНЦ 1 | 1-й | 122 | 2-й | 236 | |||||||
33 | Элфин Эванс | МОН 3 | ШВЕ 1 | МЕК 4 | ЭСТ 4 | ТУР 1 | ИТА 4 | МНЦ 29 | 2-й | 114 | ||||||||||||
69 | Калле Рованпера | МОН 5 | ШВЕ 3 | МЕК 5 | ЭСТ 5 | ТУР 4 | ИТА Сход | МНЦ 5 | 5-й | 80 | ||||||||||||
2021 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | 1 | Себастьен Ожье | МОН 1 | АРК 20 | ХОР 1 | ПОР 3 | ИТА 1 | КЕН 1 | ЭСТ 4 | БЕЛ 5 | ГРЕ 3 | ФИН 5 | ИСП 4 | МНЦ 1 | 1-й | 230 | 1-й | 520 | ||
33 | Элфин Эванс | МОН 2 | АРК 5 | ХОР 2 | ПОР 1 | ИТА 2 | КЕН 10 | ЭСТ 5 | БЕЛ 4 | ГРЕ 6 | ФИН 1 | ИСП 2 | МНЦ 2 | 2-й | 203 | |||||||
69 | Калле Рованпера | МОН 4 | АРК 2 | ХОР Сход | ПОР 22 | ИТА 25 | КЕН 6 | ЭСТ 1 | БЕЛ 3 | ГРЕ 1 | ФИН 34 | ИСП 5 | МНЦ 9 | 4-й | 142 | |||||||
2022 | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota GR Yaris Rally1 | 1 | Себастьен Ожье | МОН 2 | ПОР 51 | КЕН 4 | НЗЛ 2 | ИСП 1 | ЯПО 4 | 6-й | 97 | 1-й | 525 | ||||||||
4 | Эсапекка Лаппи | ШВЕ 3 | ХОР 49 | ИТА 44 | ЭСТ 6 | ФИН 3 | БЕЛ 3 | ГРЕ 22 | 9-й | 58 | ||||||||||||
33 | Элфин Эванс | МОН 21 | ШВЕ Сход | ХОР 5 | ПОР 2 | ИТА 40 | КЕН 2 | ЭСТ 2 | ФИН 4 | БЕЛ 2 | ГРЕ Сход | НЗЛ Сход | ИСП 6 | ЯПО 5 | 4-й | 134 | ||||||
69 | Калле Рованпера | МОН 4 | ШВЕ 1 | ХОР 1 | ПОР 1 | ИТА 5 | КЕН 1 | ЭСТ 1 | ФИН 2 | БЕЛ 62 | ГРЕ 15 | НЗЛ 1 | ИСП 3 | ЯПО 12 | 1-й | 255 |
* Сезон продолжается
Статистика
Показатель | Кол-во | Годы | Пилоты | Лучший результат |
---|---|---|---|---|
Кубок производителей | 4 | 2018, 2021-2023 | 548 очков (2023) | |
Титулы в личном зачёте | 5 | 2019-2023 | Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2), Отт Тянак | 263 очка (2019) |
Призёры в личном зачёте | 9 | 2018-2023 | Элфин Эванс (3), Отт Тянак (2), Себастьен Ожье (2), Калле Рованперя (2) | Чемпион и вице-чемпион (2020-2021, 2023) |
Победы | 42 | 2017-2023 | Себастьен Ожье (11), Калле Рованпера (11), Отт Тянак (10), Элфин Эванс (7), Яри-Матти Латвала (2), Эсапекка Лаппи (1) | 9 побед (2021, 2023) |
Подиумы | 96 | 2017-2023 | Элфин Эванс (21), Калле Рованперя (21), Себастьен Ожье (19), Отт Тянак (15), Яри-Матти Латвала (10), Эсапекка Лаппи (7), Крис Мик (1), Юхо Ханнинен (1), Такамото Кацута (1) | 20 подиумов (2023) |
Выигранные СУ | 712 | 2017-2023 | Калле Рованпера (170), Отт Тянак (143), Себастьен Ожье (131), Элфин Эванс (105), Яри-Матти Латвала (72), Эсапекка Лаппи (48), Такамото Кацута (18), Крис Мик (17), Юхо Ханнинен (7) | 151 СУ (2023) |
Победы на Power Stage | 44 | 2017-2023 | Калле Рованперя (17), Отт Тянак (9), Эсапекка Лаппи (4), Яри-Матти Латвала (4), Себастьен Ожье (4), Элфин Эванс (3), Крис Мик (2) | 9 PS (2023) |
Примечания
- ↑ 1 2 Как устроена новая база Toyota в Эстонии (неопр.) (24 августа 2018). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ 1 2 TOYOTA TO FOCUS WRC PROGRAMME IN FINLAND FACTORY (неопр.) (17 июня 2021). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 19 июня 2021 года.
- ↑ Toyota: Está de regresso um 'gigante' da história do WRC (неопр.) (14 января 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 28 июля 2018 года.
- ↑ Toyota создала объединённую команду Gazoo Racing (неопр.) (1 апреля 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ "Toyota confirms all Finnish WRC line-up". 2016-12-13. Архивировано 15 июля 2021. Дата обращения: 12 июля 2021.
{{cite news}}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
(справка) - ↑ "Toyota: Latvala named team principal at Toyota". 2020-12-18. Архивировано 16 марта 2021. Дата обращения: 12 июля 2021.
{{cite news}}
: Указан более чем один параметр|accessdate=
and|access-date=
(справка) - ↑ Q&A: TOMMI MAKINEN (неопр.) (6 августа 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ ENGINEER FOWLER ON TOYOTA’S NIGHTMARE YARIS DEADLINE (неопр.) (22 июня 2020). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Себастьен Лёб может в 2017 году оказаться в «Тойоте» (неопр.) (30 декабря 2015). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Лёб опроверг слухи о возвращении в WRC с «Тойотой» (неопр.) (15 апреля 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Кандидатами в "Тойоту" в WRC являются Эванс, Тянак, Лаппи, Сунинен и Тидеманд (неопр.) (5 августа 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Латвала, Ханнинен и Yaris: Toyota идёт на штурм WRC (неопр.) (13 декабря 2016). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛУ, ЭСАПЕККУ ЛАППИ И ПРЕДСТАВИЛА НОВУЮ 2017 YARIS WRC (неопр.) (13 декабря 2016). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Тянак перешел в Toyota из M-Sport (неопр.) (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ TOYOTA ПОДПИСАЛА ОТТА ТЯНАКА НА СЕЗОН-2018date=18 октября 2017 (неопр.). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ WRC. Тянак перейдёт из «М-Спорт» в «Тойоту» в 2018 году (неопр.) (18 октября 2017). Дата обращения: 12 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Tommi Mäkinen on rallin Midas – näin Puuppolan päälliköstä tuli historiallinen maailmanmestari Toyotan tallipäällikkönä (неопр.) (18 ноября 2018). Дата обращения: 8 декабря 2018. Архивировано 16 декабря 2020 года.
- ↑ Season 2018 Архивная копия от 28 июня 2021 на Wayback Machine ewrc-results.com
- ↑ ОФИЦИАЛЬНО: ОТТ ТЯНАК ПЕРЕХОДИТ В HYUNDAI В 2020 (неопр.) (31 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Esapekka Lappi Joins Citroën Total Abu Dhabi WRT (неопр.) (17 октября 2018). Дата обращения: 13 июля 2021. Архивировано 17 октября 2018 года.
- ↑ WRC 2019. МАРШАЛЛ СТАЛ ШТУРМАНОМ МИКА (неопр.). stregrast.ru (4 декабря 2018). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Себ Маршалл стал штурманом Криса Мика в команде “Тойота” (неопр.). funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Почему Ожье ушел в Тойоту, а Citroеn — из WRC? (неопр.) Авторевю (27 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Toyota объявила о контракте с Ожье и Эвансом (неопр.). ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Шестикратный чемпион Себастьен Ожье теперь будет выступать за Toyota (неопр.). Top Gear - Россия (4 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020 (неопр.). autosport.com.ru (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Ожье и Toyota обсуждают продление контракта (неопр.). ru.motorsport.com (15 июня 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Ожье продлил контракт с «Тойотой» на год (неопр.). Спорт-экспресс (20 ноября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ Ожье передумал уходить из WRC и продлил контракт с Toyota (неопр.). ru.motorsport.com. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Toyota hands Katsuta eight WRC starts for 2020 (англ.). motorsport.com (13 декабря 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ FULL 2020 CAMPAIGN FOR KATSUTA? (неопр.) wrc.com (1 ноября 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ Латвала примет участие в Ралли Швеции и Финляндии в 2020 году в составе “Тойоты” (неопр.). funformula.one. Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 13 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ – СЕМИКРАТНЫЙ ЧЕМПИОН МИРА ПО РАЛЛИ (неопр.). autosport.com.ru (6 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ СЕБАСТЬЕН ОЖЬЕ ЗАВЕРШИТ КАРЬЕРУ В WRC В КОНЦЕ СЕЗОНА-2020 (неопр.) (2 августа 2019). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Босс Toyota WRC Мякинен покинет команду в конце года (неопр.) (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
- ↑ ТОММИ МЯКИНЕН ОСТАВИТ ДОЛЖНОСТЬ БОССА РАЛЛИЙНОЙ ПРОГРАММЫ TOYOTA В КОНЦЕ СЕЗОНА (неопр.) (22 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 14 июля 2021 года.
- ↑ Томми Мякинен станет советником “Тойоты” по автоспорту (неопр.) (26 сентября 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ ЯРИ-МАТТИ ЛАТВАЛА – НОВЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ TOYOTA GAZOO RACING WRT (неопр.) (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 12 июля 2021 года.
- ↑ Команду Toyota в WRC возглавил Латвала (неопр.) (18 декабря 2020). Дата обращения: 14 июля 2021. Архивировано 15 июля 2021 года.
Ссылки
- toyotagazooracing.com/wrc/ — официальный сайт Toyota Gazoo Racing WRT