Tramvajski promet u Puli
![]() Tramvajski promet u Puli | |
---|---|
![]() | |
Opće informacije | |
Država | Hrvatska |
Grad | Pula |
Otvaranje | 24. ožujka 1904. |
Ukidanje | 16. travnja 1934. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5f/Pula_tram_and_railway_station.jpg/200px-Pula_tram_and_railway_station.jpg)
Električni tramvaj u Puli, tada pomorskoj bazi austrougarske mornarice, svečano je pušten u promet 24. ožujka 1904. godine, iako je probna vožnja obavljena 5. veljače. Na dvije linije gradskog tramvaja u prva četiri mjeseca prevezeno je 410.000 putnika.
Završetkom Prvog svjetskog rata značenje Pule u gospodarskom pogledu znatno se umanjuje, tako da dolazi i do stagnacije u tramvajskom prometu. Nakon 30 godina služenja, tramvaj je ukinut 16. travnja 1934. godine i prepustio mjesto autobusima.
Zanimljivost je da je Pula dobila električni tramvaj 5 godina poslije Rijeke, 6 godina prije Zagreba i 22 godine prije Osijeka.
Izvori
- Povijest Pulaprometa Arhivirano 2008-06-17 na Wayback Machine-u
Vanjske poveznice
![]() | U Wikimedijinoj ostavi ima još materijala vezanih za: Tramvaji u Puli |
- p
- r
- u
Tramvajski promet u Hrvatskoj
Zagreb • Osijek
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/TMK101.jpg/80px-TMK101.jpg)
ZET (Zagreb) • GPP (Osijek)
TMK 201 • Tatra T3 • Tatra T4 • Tatra KT4 • Düwag GT-6 • TMK 2100 • TMK 2200 • TMK 2300
Povijesni tipovi: M-22 • M-24 • TMK 100 • TMK 101 • TMK 200 • TMK 900
Povijesni tipovi: M-22 • M-24 • TMK 100 • TMK 101 • TMK 200 • TMK 900
![]() | Nedovršeni članak Tramvajski promet u Puli je u začetku. Možete pomoći Wikipediji tako da ga proširite. |