Bombardier Challenger 600
Bombardier Challenger 600 | |
![]() En Bombardier Challenger 605 på Paris Air Show 2007 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Affärsjet |
Besättning | 2 |
Första flygning | 8 november 1978 |
Versioner | Se varianter |
Ursprung | ![]() |
Tillverkare | Bombardier |
Data | |
Längd | 20,85 meter |
Spännvidd | 19,61 meter |
Höjd | 6,3 meter |
Vingyta | 48,3 m² |
Tomvikt | 9 292 kg |
Max. startvikt | 19 550 kg |
Motor(er) | 2 × General Electric CF34-3A |
Dragkraft | 2 × 81,4 kN |
Prestanda | |
Max. hastighet | 882 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 6 236 km |
Max. flyghöjd | 12 500 meter |
Stigförmåga | 74,1 m/s |
Lastförmåga | |
Kapacitet | 19 passagerare |
Bombardier Challenger 600 är en familj av affärsjetplan designade av Bill Lear och producerade först av Canadair, tills det köptes upp av Bombardier Aerospace under 1986, och sedan av Bombardier.[1]
Historia
Flygplanet var en självständig utformning av Bill Lear 1976, som hade avgått som ordförande för Learjet sju år tidigare. Modellen hette från början LearStar 600, Lear sålde dock ensamrätten att producera och utveckla modellen till Canadair som döpte om den till CL-600 Challenger.
Flygplanet liknande Lears tidigare konstruktioner, dock hade ett antal förändringar gjorts som präglade det nya flygplanetet, bland annat användningen av en breddad flygkropp som möjliggjorde för att kunna gå runt i kabinen, något som då inte var möjligt i något annat affärsflygplan på marknaden.
Den 8 november 1978 lyfte prototypen av flygplanet för första gången i Montréal, Kanada. Den andra och tredje prototypen flög 1979. En provflygning i Mojaveöknen den 3 april 1980 resulterade i katastrof, flygplanet havererade på grund av en kraftig stall och dödade en av de tre testpiloterna.[2]
Trots haveriet certifierade både Transport Canada och Federal Aviation Administration i USA flygplanet 1980, om än med begränsningar för piloter, inklusive en begränsad maximal startvikt. Ett program för att minska flygplanets vikt genomfördes då för att förbättra flygplanets räckvidd.
Varianter
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Bombardier.cl-600.n598mt.arp.jpg/250px-Bombardier.cl-600.n598mt.arp.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Bombardier_challenger_601_n54jc_arp.jpg/250px-Bombardier_challenger_601_n54jc_arp.jpg)
CL-600
- CL-600 - ursprungliga produktionsversionen som drevs av två Avco Lycoming ALF 502L jetmotorer med 33,6 kN dragkraft vardera. Byggd fram till 1983 (83 byggda)
- CL-600S - 76 CL-600 eftermonteras med winglets som introduceras på CL-601-1A. 12 flygplan köptes av Kanadas flygvapen, kallade CC-144, CE-144 och CX-144.
CL-601
- CL-601-1A - uppdaterad version med winglets för att minska luftmotståndet och kraftigare General Electric CF-34-motorer. (66 byggda, inklusive 4 CL-144 / CC-144B för Kanadas flygvapen)[3]
- CL-601-1A/ER - 601-1A eftermonteras med en extra bränsletank
- CL-601-3A - uppdaterad motor och glascockpit. Detta var den första versionen som marknadsfördes av Bombardier.
- CL-601-3A/ER - 601-3A med längre räckvidd, bland annat med hjälp av en extra bränsletank
- CL-601-3R - extratanken som tidigare eftermonterades blev standard och andra motorer monterades för att matcha de som användes på CRJ.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Danish_airforce_challenger_604_at_riat_2010_arp.jpg/250px-Danish_airforce_challenger_604_at_riat_2010_arp.jpg)
CL-604
- CL-604 - större uppgradering av 601-modellen som omfattar mer kraftfulla motorer, större bränsletankar inklusive sadeltankar i den bakre delen av flygplanet, nytt landningsställ som tål en högre start- och landningsvikt, strukturella förbättringar i vingar och svans, och ett nytt Collins ProLine 4 avioniksystem. C-143A är benämningen på ett enda Challenger 604-flygplan som köptes av USA:s kustbevakning i december 2005 som deras nya Medium Range Command and Control-flygplan (MRC2A).[4]
- CL-604 Multi-Mission Aircraft - militariserad version i dansk tjänst.[5] Flygplanet utför maritima patrull- och sjöräddningsuppdrag[5] med möjlighet att landa på korta och grova gruslandningsbanor.[6]
CL-605
- CL-605 - infördes i början av 2006 som en avionik- och strukturell uppgradering av 604-modellen. Strukturella förbättringar innebar bland annat större kabinfönster. Cockpitinstrumenteringen uppdaterades med Collins Proline 21 avionik och "Electronic Flight Bag"-kapacitet.
CL-610
- CL-610 Challenger E skulle ha varit en förlängd version för att användas som ett fraktflygplan av Federal Express, alternativt som ett passagerarflygplan med plats för 24 passagerare.[7] Federal Express beställde 25 CL-610, men dessa order annulleras efter avregleringen av flygfrakt i USA under 1977.[8] Utvecklingen stoppades av Canadair under 1981 utan att ha byggts.
Användare
Militära användare
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Canadian_Forces_CC-144_Challenger_-_VIP_Transport_of_Prime_Minister_and_Governor_General_%28Bombardier_Challenger_601%29.jpg/250px-Canadian_Forces_CC-144_Challenger_-_VIP_Transport_of_Prime_Minister_and_Governor_General_%28Bombardier_Challenger_601%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/USCG_VC-143.jpg/250px-USCG_VC-143.jpg)
- Argentinas flygvapen
- Kanadas flygvapen - beteckning Bombardier CC-144 Challenger
- Kroatiens regering (ambulansflyg och VIP-transport)
- USA:s flygvapen
- USA:s kustbevakning – beteckning Bombardier VC-143.[9]
Civilia användare
- Lewis Hamilton[10]
- Morningstar Partners
- Tjeckiens regering - Tidigare användare
- Kroatiens regering - Tidigare användare
- Jordaniens regering
- Hornbill Skyways
- VistaJet Holding
- Nomad Aviation
- Rega Air Rescue
Referenser
- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, Bombardier Challenger 600, 1 juli 2011.
Noter
- ^ Parker Brown, David. ”Aircraft Highlight: Bombardier Aerospace’s Canadair Regional Jets”. AirlineReporter. http://www.airlinereporter.com/2011/04/aircraft-highlight-bombardier-aerospace%E2%80%99s-canadair-regional-jets-guest-blog/. Läst 6 juli 2011.
- ^ Check-Six.com - the Crash of Challenger #1001
- ^ CF Challengers Arkiverad 22 juli 2011 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ DOD 4120.15-L - Addendum
- ^ [a b] ”Update: Denmark's Arctic Assets and Canada's Response — Danish Air Force Aircraft on a Mission over Canada's High Arctic”. Canadian American Strategic Review. 1 juli 2009. Arkiverad från originalet den 9 juli 2009. https://web.archive.org/web/20090709185835/http://www.casr.ca/id-arcticviking-challenger.htm. Läst 12 juli 2009.
- ^ ”Update: Denmark's Arctic Assets and Canada's Response — Danish Air Force Aircraft on a Mission over Canada's High Arctic”. Canadian American Strategic Review. Arkiverad från originalet den 11 oktober 2009. https://www.webcitation.org/query?url=http%3A%2F%2Fwww.casr.ca%2Fid-arcticviking-challenger.htm&date=2009-10-11. Läst 1 juli 2009.
- ^ Logie 1993
- ^ 'Federal Express: the Memphis Connection' Flight International 4 april 1981.
- ^ USCG: Air Station Washington DC
- ^ ”Lewis Hamilton Purchases a Jet Worth £20 Million - BenzInsider.com - A Mercedes-Benz Fan Blog” (på amerikansk engelska). BenzInsider.com - A Mercedes-Benz Fan Blog. 3 februari 2013. https://www.benzinsider.com/2013/02/lewis-hamilton-purchases-a-jet-worth-20-million/. Läst 25 juni 2018.
Tryckta källor
- Logie, Stewart (1993). Winging It: The Making of the Canadair Callenger. Macmillan of Canada. ISBN 0771591454
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Bombardier Challenger 600.
- Bombardier Challenger 605 officiell webbplats
- Canadian Forces CC-144 Challenger webbplats
- Challenger 600 series på Smartcockpit.com