Honda NSX
Honda NSX | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Honda |
Tillverkning | 1990-2005 2016-2022 |
Även kallad | Acura NSX |
Konstruktion | |
Klass | Sportbil |
Karosseri | 2-d coupé |
Liknande | Ferrari F355 Porsche 911 |
Drivlina | |
Motor | 6-cyl V-motor |
Honda NSX, eller Acura NSX i Nordamerika, är en sportbil som producerats i två generationer sedan 1990 av den japanska biltillverkaren Honda. Modellen har en mittmonterad V6-fyrtaktsmotor av rent aluminium. NSX är Hondas första produkt i denna klass.
Första generationen (1990-2005)
Honda NSX I | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Honda |
Tillverkning | 1990-2005 |
Drivlina | |
Drivning | Bakhjulsdrift |
Växellåda | 5/6-vxl manuell 4-stegs automat |
Bränsleförb. | 12,4 l/100 km |
Dimensioner | |
Hjulbas | 253 cm |
Längd | 443 cm |
Bredd | 181 cm |
Höjd | 117 cm |
Vikt | 1 400 kg |
År 1984 beställde Honda ett designarbete från den italienska bildesignern Carrozzeria Pininfarina, som skulle designa prototypen HP-X (Honda Pininfarina eXperimental).[1] Efter att Honda hade beslutat att aktivt driva igenom projektet, hade konceptbilen HP-X utvecklats till prototypen NS-X (New Sportscar eXperimental).
Prototypen NS-X och den slutliga seriebilen NSX designades slutligen av en grupp som leddes av japanerna Ken Okuyama och Shigeru Uehara, som senare skulle ingå i verksamheten för S2000-projektet.
NSX hade Hondas på den tiden revolutionerande förbränningsmotor VTEC, med variabla ventiltider och elektronisk kontroll. Motorn uppfanns av ingenjören Ikuo Kajitani.[2]
Honda NSX var ursprungligen designad för att konkurrera med Ferrari 328 och den senare modellen 348.
Versioner
Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
---|---|---|---|---|---|
NSX | 1990-1997 | 6-cyl V-motor DOHC | 2977 cm³ | 274 hk | Bränsleinsprutning |
NSX aut | 1990-2005 | 6-cyl V-motor DOHC | 2977 cm³ | 256 hk | Bränsleinsprutning |
NSX | 1998-2005 | 6-cyl V-motor DOHC | 3179 cm³ | 280 hk | Bränsleinsprutning |
Andra generationen (2016-2022)
Honda NSX II | |
![]() | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Honda |
Tillverkning | 2016-2022 |
Drivlina | |
Drivning | Fyrhjulsdrift |
Växellåda | 9-vxl DCT |
Bränsleförb. | 10,1 l/100 km |
Bränslekap. | 59 l |
Dimensioner | |
Hjulbas | 263 cm |
Längd | 449 cm |
Bredd | 194 cm |
Höjd | 122 cm |
Vikt | 1 725 kg |
Tio år efter att den första generationen slutat tillverkas presenterades en andra generation NSX. Den nya bilen har en hybriddrivlina där den mittmonterade ottomotorn kompletteras av tre stycken elmotorer: två på framaxeln och en på bakaxeln. Tillsammans genererar motorerna en systemeffekt på 571 hk och ett vridmoment på 646 Nm.[3]
Versioner
Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
---|---|---|---|---|---|
NSX | 2016- | 6-cyl V-motor DOHC | 3493 cm³ | 500 hk | Direktinsprutning, biturbo + 3 st elmotorer |
Galleri
- Första generationen NSX.
- Ansiktslyft första generationen NSX.
- Andra generationen Honda NSX GT3.
Referenser
- ^ ”Honda HP-X” (på engelska). History and Models - Pininfarina Models. Pininfarina. Arkiverad från originalet den 15 april 2009. https://web.archive.org/web/20090415201045/http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/modelli.html?scheda.php%3Fid=36&cmp=anno&ord=desc&sl=0&ids=1a6cbefaafe007a7d9b765f7b345b49f. Läst 30 januari 2010.
- ^ ”The Father of VTEC” (på engelska). Temple of VTEC Asia and Temple of VTEC. 1 december 2006. http://asia.vtec.net/hardcore/VTEC/index.html. Läst 30 januari 2010.
- ^ teknikensvarld.se, hämtad 2020-09-11
Externa länkar
- Honda NSX:s officiella webbplats