Florio ailesi

Florio ailesi, 19. yüzyılda Sicilya'da Sicilya ürünlerinin (örneğin Marsala şarabı) ihracatını içeren birçok kazançlı faaliyete başlayan ve bir bakıma Sicilya'yı feodal hareketsizlikten kurtaran önde gelen bir girişimci İtalyan ailesidir.^[2]  Aile, iş alanlarını nakliye, gemi yapımı, balıkçılık, madencilik, metalurji ve seramik alanlarına genişletmiştir.^[3]

Hanedanlığın kurucusu, Palermo'da ton balığı avcılığına ve konserve yapımına ivme kazandıran Vincenzo Florio Sr. (1799-1868) idi. Ayrıca kükürt endüstrisinde yer aldı ve bir banka kurdu. 1832'de Marsala şarabı fabrikasını ve 1841'de Oretea dökümhanesini kurdu. Bir gemi sahibi olarak kıta ile deniz iletişiminin gelişmesini teşvik etti ve çok sayıda buharlı gemi inşa etti. Oğlu Ignazio Florio Sr. (1838-1891), babasının kurduğu diğer tüm endüstrileri önemli ölçüde geliştirdi.^[2] 1900'lerin başında aile, Sicilya'da giderek kötüleşen bir ekonomik gerçeklikle yüzleşmek zorunda kaldı ve başarısızlıklar ve faaliyetlerin kapanmasını yaşadı.^[2]

1832'de Vincenzo Florio Sr. tarafından Marsala'da kurulan Florio şarap imalathanesi (Cantine Florio), o zamandan beri sürekli Marsala şarabı üretiyor. Florio, Marsala şarabının ilk İtalyan üreticisi oldu.^[4] Şarabı üretmek ve muhafaza etmek için kasabanın tüf kayasına muhteşem mahzenler inşa etti.^[5] Şarap imalathanesi bir aslan amblemi taşımaktadır.

Ekim 1861'de, Sicilya, İtalya Krallığı'na katıldıktan kısa bir süre sonra, Vincenzo Florio Sr. dokuz buharlı gemiden oluşan bir filoyla Societa in Accomandita Piroscafi Postali-Ignazio & Vicenzo Florio'yu (Florio Hattı) kurdu.^[6] 1881'de, Ignazio Florio Sr. Cenova'daki Rubattino şirketiyle birleşerek New York Şehri'nde bir hat işleten Navigazione Generale Italiana'yı kurdu. Şirket ayrıca Akdeniz ve Karadeniz limanlarına, Kanada'ya, Hindistan'a, Uzak Doğu'ya ve Güney Amerika'ya da seferler düzenliyordu.^[7] Birleşme sırasında, Florio Hattı Akdeniz'deki ticaretin tekeline sahip büyük bir şirketti. New York Times, Florio'ları "Avrupa'nın tüccar prensleri" olarak tanımladı. Florio Hattı birleşmeye 50 gemi getirirken, Rubattino 40 gemiyle katkıda bulundu.^[8]

Sicilya'nın Palermo kentindeki Cantiere navale di Palermo (Palermo Tersanesi), 1897'de Vincenzo Florio'nun torunu Ignazio Florio Jr. tarafından kuruldu. İnşaat uzun sürdü ve Florio, tersanedeki hissesini 1905'te Attilio Odero'ya satmak zorunda kaldı.

L'Ora gazetesi, Palermo'daki Florio ailesinin girişimiyle kuruldu. İlk sayısı 22 Nisan 1900'de yayınlandı. Resmi sahibi, İtalya'nın eski başbakanı Antonio Di Rudinì'nin oğlu Carlo Di Rudinì'ydi, ancak ana hissedar ve finansör Ignazio Florio Jr.'dı.^[3] Gazetenin siyasi yönü genel olarak cumhuriyetçi ve ilericiydi ve Sicilyalı girişimci orta sınıfı temsil ediyordu.^[3]

1906'da Vincenzo Florio, dünyanın en eski araba yarışlarından biri olan Targa Florio'yu yarattı. İlk Targa Florio, iklimde sık sık ciddi değişikliklerin yaşandığı ve yarışçıların haydutlar ve öfkeli çobanlarla bile karşılaştığı tehlikeli dağ yollarında çok sayıda keskin virajdan geçerek 277 mil kat etti. Yarış birçok küçük köyden geçti ve hayranlar yarış arabalarından hiçbir koruma olmadan yollar boyunca sıraya girdi. Güvenlik endişeleri nedeniyle 1978'de askıya alındı. Bugün yarış, küçük bir yarış etkinliği olarak farklı bir pistte devam ediyor.

Stefania Auci, 2019 yılında aile hakkında tarihi bir roman yazdı, Sicilyalı Florios (İtalyanca: I leoni di Sicilia ), bir milyondan fazla kopya satarak ve 35 ülkede yayınlanarak sürpriz bir şekilde en çok satanlar arasına girdi.^[9] 2021 yılında Aslanların Zaferi (İtalyanca: L'inverno dei leoni ) adlı bir devam kitabı yayınladı.^[10]

Auci'nin Sicilya Aslanları adlı romanının dizi uyarlaması 2022'de duyuruldu; yapımcılığını Disney+ üstlendiği ve yönetmenliğini Paolo Genovese'nin yaptığı yapımda Michele Riondino, Miriam Leone, Donatella Finocchiaro ve Vinicio Marchioni rol alıyor.^[11][12]

• Marsala şarabı